泸州：叙古高速磨刀溪大桥项目加快推进

四川在线消息（朱茂）近日，笔者在叙古高速控制性工程——磨刀溪大桥的建设现场了解到，该桥两岸交接墩已经修建完毕。据相关项目负责人介绍，考虑到错开雨季、抢抓工期，决定先建设大桥交接墩，后建设拱座，从而避免拱座施工时受到天气的干扰，加快推进项目建设。

“按理应该是拱座先修完，才建设交接墩的。但磨刀溪大桥所在地地质条件复杂，是滑坡、泥石流地质灾害的多发区，大桥拱座施工分两个时间段进行，正是为了错开雨季，这比原计划工期起码提前一个月。”叙古高速B标段项目建设总工程师黄兴胜告诉笔者，这就是磨刀溪大桥先建成交接墩，而两岸的拱座只修建了与交接墩连接的部分，大部分并未修建的原因。

作为叙古高速重点控制性工程，磨刀溪大桥采用缆索吊装系统设计施工，需通过索塔、缆索、吊点、锚碇四大系统的相互配合完成吊装工作，而主桥的缆索吊装施工是大桥工程建设的重难点之一。该缆索系统布置复杂，专用设备多，对运输、起吊、扣挂、合龙等工艺需进行严格控制。在多个起吊卷液机同步作业时，必须确保施工精确控制误差在1公分以内。同时，工程施工对作业人员的登高、起重等素质要求也较高。

项目施工的高难度无处不在。笔者还了解到，在进行大桥交接墩拱座建设时，因山体较高，为了修建符合条件要求的拱座，工人们还必须将山体下挖60米才能进行施工。

“缆索系统安装并试吊，预计今年年前能完成，而架设拱桥预计在明年5月份。”黄兴胜说，接下来，工人们将为大桥拼装索塔工作做准备。

据了解，叙古高速磨刀溪大桥位于古蔺县德耀镇厂坝咀村和石柳岩村，横跨天然河流磨刀溪，上跨交通繁忙的省道S309、县道X014线。因桥位处于山区，跨度大，主桥净跨度达266米。