阜宁有没有必要在阜城大街建过街天桥？

阜宁虽然只是一座小城市，但是随着在外打工的年轻人越来越多，收入越来越高，县城私家车的拥有量也越来越高。每到节假日，特别是国家法定假日期间，整个县城道路特别拥挤尤其是阜城大街更是堵个水泄不通。

阜城大街作为老城区也是整个县城最繁华、最重要的一条东西向道路，县城的主要政治、商业机构大多坐落于沿街两侧，因此阜城大街的每日人流、车流非常的大。虽然几经修缮，但老旧建筑繁多，无法通过拓宽的方法增加车道，县公安机关也有效的进行了道路管控，采取了在几条链接阜城大街的南北向主要道路口都设置了限时限行的措施，为此造成很多私家车在不知情的情况下多次违章，现在是百姓不满意，政府也没办法。

根据外地的同行做法，当一条道路的同行能力无法扩大时，只有两种方法在其基础上增加同行能力：

一是建设地下隧道（南京就采取的此方法）；

二是建设高架路（上海等地采取的此类方法）。

根据我们大阜宁的特点，地下隧道的建设工期、建设难度、建设费用都要远远高于高架路。而我们阜城大街两侧，不像南京道路两侧因栽满百年梧桐无法建设高架，我们建设过街天桥一点障碍没有。所以我觉得采取过街天桥的方法更可行。

其实，老城区南北方向的胜利路、通榆路等，也有必要同步建设过街天桥，以应对10年或更长时间后城区道路的拥挤状况。

近年来，我县政府纷纷大上、快上大型工业项目、交通项目，为我县经济快速发展打下来良好基础，如沿海告诉铁路阜宁东站，阜建高速公路项目等。所以本人觉得，县政府在城区公共交通方面也应该有所突破，比如完全可以提前规划穿越老城区阜城大街的地铁1号线，以及连接老城和城南新区的地铁2号线，形成“十”字行的轨道交通格局，在新阜宁大桥西侧以河底隧道的形式穿过射阳河进入城南新区，终点到国家4A级旅游圣地金沙湖风景区。

如果此方法能够实施，那么我县的城区交通压力将会得到大大缓解，逢年过节的拥挤现象将不复存在。

谢谢大家！

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