日本有K-car/美国有皮卡 中国有什么(1)

尽管我们生活在一个地球村的时代，但遥远的距离毕竟阻隔了我们的视线。所以有时候我们难免好奇，其他国家马路上的汽车跟我们一样吗？是不是有他们自己的国民车，这些国民车是为什么流行起来的，我们国家的土地适不适合这些车？而当看到了这些国民车以后，我们可能也想问一问，中国的国民车又是什么车？

本期车吐槽，就先来关注一下主要国家地区的国民车种类，下一期我们再来分析一下什么样的车型才能称之为中国国民车。

●日本K-car

K-car作为日本国民车，在日本占有1/3的市场占有率。日本地域空间狭窄，道路窄小，再加上二战后日本经济发展缓慢，急需一种便宜且小巧的汽车满足国民所需。K-car就这么诞生了，而它的外形也就是我们常说的盒子车，方方正正的样子跟国内路面上见到过的长城酷熊、起亚秀尔差不多。只不过日本政府对K-car有着严格的参数要求，最长不能超过3.4米、宽度不能超过1.4米和高度最大为2.0米。发动机排量上线为0.66L。（最新的法律规定）

之所以要求如此严格，是因为消费者在日本购买K-car可以享受众多政策优惠。比方说购车无需停车位证明（日本法律规定购车时没有停车位，不给上牌照），再加上低至3%的购置税（正常5%），以及报废时返还的税金……这些都构成了消费者积极购买K-car的部分理由。

再加上日本汽车厂商也非常给力，运用超凡的智慧将K-car有限的空间做到了极致，外面看起来小小的车身可以轻松坐下4个成年人（K-car多为4座车）。而像无匙启动系统、HID氙气大灯、自动空调、多功能方向盘和立体声音响系统等高端配置，也早就开始在K-car上普及。0.66L的排量标准虽然较低（说实话这点排量按理也就能开个摩托车），但日本车商也将其深度开发研究，在标准之内充分满足K-car动力所需，表现很不错。

这样一款价格便宜，空间充裕且配置先进，宜商宜家，购车可免停车位证明，税费较低，还能满足平日上下班买菜出游所需的小车，又怎么可能不受到日本消费者的喜爱呢。（当然中国就算了，大部分国内消费者真心接受不了这种类似盒子或者棺材的造型，看看酷熊和秀儿在国内的销量就知道了。哦，差点忘了，酷熊早就停产多年了。）

●美国皮卡

说完国土狭窄的日本国民车，我们再来看一下地广人稀的美国。说到美国的国民车，那么理所当然是皮卡。皮卡在美国到底有多火爆？据说几乎每个美国家庭都最少有一辆皮卡。各个品牌的皮卡，也常年占据美国汽车销量排行榜头几名。

美国皮卡的热销主要在于地域宽阔，道路覆盖度高。而且城市布局较为分散，出行购物都得开车，皮卡既能载货，又能载人，对于美国人来说实用性很高。而且马力大，可以在拉房车或者游艇都很方便。而美式皮卡豪华结实，配置齐全，配置方面并不逊色于轿车。不论是安全性能还是舒适程度，皮卡表现都很不错。可以说一辆皮卡满足了美国消费者拉人载货出游的各种需求，而且乘坐舒适配置高。

另外，美国还有着其独特的皮卡文化。皮卡也经常出现在美式大片中，《暮光之城》《廊桥遗梦》、《肖申克的救赎》、《楚门的世界》等影片中都能看到皮卡的倩影。另外很多当地年轻人学开车时，摸得第一辆车就是家里的皮卡。皮卡在美国已经不仅仅是一辆交通工具那么简单，对于美国人来说更像家里的伙伴。（不过皮卡在中国汽车市场占比极小，主要是由于交通法规的限制。所以国内车企只好墙内开花墙外香，出口中东等地的中国皮卡在当地销售表现相当不错。）

●欧洲的小型车、柴油车

虽然欧洲有许许多多的国家，里面也有各种各样对汽车的诉求。但是大致来说，小型车以及柴油车是欧洲主流的消费趋势。

先说小型车，之所以小型车在欧洲特别流行，并且能占据了一半以上的汽车市场。主要原因在于欧洲的大部分城市文化保存相对完整，道路较为密集复杂，停车困难，这时候便于停放，同时操控感强的小型车自然就成为当地消费者心目中的最爱。而小型车低价格、低油耗、低污染的特点，也是其在欧洲畅销的原因。再加上部分欧洲政府在税收上鼓励消费者购买小型车，对大排量车课以重税。这样多方面的因素造成了小型车在欧洲市场的畅销。

而柴油车在欧洲的盛行就比较有意思了。在我们国人的概念中，柴油车屁股后面总是冒着黑烟才对。我们很难想象，在分外重视环保的欧洲消费者眼里，怎么会喜欢排放超标污染环境的柴油车。不过实际上我们脑海中柴油车的形象早已是老黄历了，现在的柴油技术早就进行了革新换代，目前欧洲的柴油发动机技术可以做到比汽油发动机更环保，更省油。另外政府的调控也在其中起着不可或缺的作用，小排量的涡轮增压柴油车既能满足政府对排放严格要求，也考虑到了消费者对动力的需求。而且在欧洲大部分地区的油价中，柴油价格比汽油价格还要便宜。所以尽管在欧洲柴油版车型比汽油版略贵，后期保养相对较高，但依然还是受到很多当地人士的喜爱。就连刚刚我们提到的小型车市场，也有一半左右都是柴油版。（可惜大部分中国消费者实在对小型车无感，大空间有面子的车型才是大家的最爱。而至于柴油车，柴油品质会是一个大问题，这种车实在不适合中国国情。）

本期主要就是分析日本、美国和欧洲这三个主要国家和地区的国民车，下一期我们来分析一下什么样的车型才能称之为中国国民车。

是以桑塔纳/帕萨特/奥迪A6L等为代表的三厢车吗？

还是以途观/哈弗H6等为代表的SUV车型？

或者是中国的销量之王——以五菱宏光为代表的微面车型？

欢迎大家畅所欲言。

敬请期待：

《日本有K-car/美国有皮卡 中国有什么(2)》

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