想成为酷酷的哈雷骑士？看第一条你就要打退堂鼓

成为哈雷骑士似乎并不是想象的那么简单，至少酷车哥的体验是这样，它不仅需要一些物质支持，还需要精神的准备。在将驾照上的准驾车型增加上“D”字后，最近，酷车哥终于完成了为期3天课时的哈雷骑行学院学习。

首先，你一定要有一颗哈雷的心。如果你没有一颗想去纵情自由，想去和伙伴们畅快骑行的心态，你不能玩哈雷。

当然，也有人说骑哈雷首先需要有一定的经济基础。酷车哥想，那倒是其次。虽然这一点也存在，在进行首日的学院派对时，酷车哥就能感觉到，哈雷车主都是一帮在经济上相对自由的家伙，你看重庆哈雷店做活动时停放在店外的汽车就知道。2015年来临前夕哈雷跨年活动，哈雷店外就停放了特斯拉、福特mustang、Jeep牧马人、奔驰E等车型，哈雷是他们的另外一个玩具。而玩这个玩具，除了车子本身外，装备也很重要。走进哈雷一楼的服饰展间，从头盔、皮衣、手套、皮裤到靴子，再到戒指、项链和护肘等一系列装饰品，都价值不菲，一整套装备下来，大约需要花费1~2万元。当然，真正的哈雷车主在这上面的花费可能更多。但是酷车哥觉得，相比经济上的自由，更重要的是，哈雷车主是一帮精神上也更自由的家伙。和他们交流一下，你就能感受得到。

其次，有关骑行，哈雷与小排量摩托有很多不同之处。

虽然去年3月就拿到了D照，此前在老家也在院坝里面骑过家里的摩托车，但是真正系统学习骑车，是在这几天的哈雷骑行学院。

哈雷摩托与普通小排量摩托车有很多不同之处。除了排量（普通摩托车125cc，哈雷目前最小883cc）相差较大，车身重量，配置等都有很多不同。

（首日练习，认真学习125操作）

哈雷骑行学院第二日，是使用125排量摩托车进行练习，因为三个学员都是有一定基础的，所以相对顺利，骑行前检查、推车、安全姿势、起步停车、低速控制、8字绕桩、刹车控制、跨越障碍、危险避让、高速转向等科目，都基本是一次通过。只有低速控制、危险避让、高速转向板块，需要进一步练习。不得不提的是，在刹车控制板块，关于是否应该全指握刹车，一位比较有骑行经验的学员与教官何岳川意见不一，还就此进行了讨论。

“如果不全指握刹车，很可能在刹车的时候力度不够，从而无法紧急制动，如果遇到非常情况，还可能在其他手指捏下刹车的时候，将另外的手指卡在刹车把手内，这样不仅是手指有受伤的危险，制动效果也起不到。”何岳川及时纠正了学员此前一直存在的不良习惯，表示这个习惯在小排量车上的问题体现还不明显的话，到哈雷车上将会非常明显，因为哈雷的车重更重，刹车距离更长。

果然，在第三日哈雷883骑行当中，在教练特意安排的对比中，学员就感受到了非全指握刹车姿势的危险性。

另外，可能需要总结的是，骑车过程中，目光非常重要，如果注视的地方不对，很可能就会出现跑偏，从而出现险情。

再次，哈雷骑士讲究的是安全、精神上的自由需要更高层次的理解。

老实说，这次哈雷骑行学院，道路课程相对较少，让酷车哥觉得不够过瘾。而每次参加哈雷活动，其实感觉最酷的其实就是哈雷的集体骑行：每个人都有自己的位置，不越位；每个人都有自己的职责，重担当。

酷车哥理解，道路骑行，才是哈雷骑士精神的重点体现。哈雷骑行学院的道路骑行练习包括遵守道路规则、速度应用、道路位置、车距保持、集体骑行等课程，重点都在安全上面。而这也是哈雷骑士区别于其他品牌所不同的地方。

哈雷的安全，更需要精神层面的认识提高。如果你是一个喜欢玩惊险刺激的愣头青，也骑不了哈雷。只有对安全有更高层次的理解，才不会出现随意超车、骑斗气车等行为，也才能拥有更自由的骑行。

以上，是酷车哥关于哈雷骑行学院的学习心得。据说，在883之后，哈雷更小排量的机车将在今年进入中国，也许，不远的将来，我们不用考虑第一条，也可以成为一名哈雷骑士。

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