天津百年老北站再起航 五一直达蓟县只需16.5
小伙伴们注意啦！津蓟铁路提速开行市郊客车备受关注，4月17日，记者从市交通运输委与北京铁路局联合召开的新闻发布会了解到，为进一步拉近蓟县、宝坻与中心城区的时空距离，促进沿线地区经济社会发展和城乡一体化发展，在天津市政府和中国铁路总公司共同领导组织下，从4月30日起，将利用既有的津蓟铁路加密提速开行市郊客车，市区将以北站始发为主，市民熟知的老北站将再次起航。
（发布会现场）
4月30日开通 高峰9对
津蓟铁路市郊客车开通后，依据季节客流特点，安排“黄金周、小长假”及暑期、周末(周五、六、日)等高峰时段，每日开行9对，其它平峰时期每日开行6对，9对列车中，天津站到发2对，天津北站到发7对；蓟县站到发6对，宝坻站到发3对；保留1对慢行仍经停北仓、曹子里、大口屯等沿线各站，其它均为直达宝坻、蓟县。
列车提速票价亲民
津蓟铁路自天津站至蓟县全长113公里，原来全线共设车站12座，运行客车1对，由天津站始发，中途经停曹子里、崔黄口、大口屯、宝坻、下仓和上仓等6个车站。从天津至蓟县运行时间2小时40分钟，实际运营速度45公里/小时。津蓟铁路市郊客车开通后，列车速度将提速至100公里/小时，自天津北站直达蓟县用时90分钟，直达宝坻用时56分钟，虽然现在通往宝坻和蓟县方向的方式很多，但是津蓟铁路仍有不低的“人气”。据统计，2014年客运量约为89万人次，平均约2400人次/天。
提速后，津蓟铁路市郊客车票价按照国家规定的国铁票价标准执行：为天津站至蓟县18.5元/人，至宝坻12.5元/人；天津北站至蓟县16.5元/人，至宝坻12.5元/人。
公交接驳新线路陆续开通
为更好地服务方便沿线群众出行，津蓟铁路市郊客车开通后，蓟县、宝坻区政府会同市公交集团组织蓟县火车站和宝坻车站公交接驳方案。蓟县站公交接驳方面，以蓟县火车站为中心，以老电车酒店、下营、东大屯三个公交枢纽站为结点，串联各旅游景点，形成“两接驳、两定制、四支线”线网，打造干线快速疏散，支线全面覆的线网格局。
目前，蓟县计划开通公交线路8条，分别发往蓟州公交总站、下营公交枢纽站、盘山景区、长城景区、梨木台景区、九山顶景区等各个公交枢纽站和景区，配备公交车65部。宝坻火车站公交接驳方面，以宝坻火车站和大口屯火车站为中心，计划新开通公交线路3条，配车30部，延长调整既有线路73条。
提升设施实现绿色出行
为确保如期通车，市交通运输委已经与北京铁路局签署合作协议，对既有设施设备进行改造，其中涉及工程改造内容主要包括对现状设施改造补强、提升客运服务能力、车站改造(包括站体站房改造和广场改造)、增设防护网、增设道口监护、沿线区域环境整治等内容，截至目前，工程实施和各项准备工作正在积极有序推进。市交通运输委总工程师杨树海介绍，近年来，本市铁路建设发展很快，京津城际、京沪高铁、津秦客专等项目相继通车，京津城际延伸线、津保铁路、南港铁路、大北环铁路等都正在建设之中，津蓟铁路提速开行市郊客车则是本市铁路发展史上的一个创新，是铁路与地方政府通过发展轨道交通促进区域经济发展的成功范例，将使本市交通运输体系更加完善。
同时，津蓟铁路提速开行市郊客车将有利于本市北部新区、宝坻、蓟县等沿线发挥旅游特色，串联区域产业带，促进经济社会发展，并对充分发挥存量资源效益、节约交通基础设施投资、优化交通出行方式、减少假期出行交通拥堵、促进节能减排都具有重要的意义。津蓟铁路将成为绿色交通线、便民惠民线、经济发展线。
附：天津至蓟县，天津至宝坻列车运行图及票价表（点击可查看大图）
曾经的老北站留给我们众多记忆，如今的它又将焕发青春！展现新的活力！
昔日老北站↓
北站车站由来
袁世凯抖威风下令建新车站
在河北区中山路的东北端，这座“塔楼式”的建筑物格外醒目，位于京山、津浦两大铁路干线交会处的天津北站，是天津铁路枢纽的咽喉，建于清光绪二十九年(1903年)，当时它的名字为新开河火车站。后来，曾先后用名天津中央车站、天津城火车站、天津新站、天津总站。
当年天津已有1888年修建的老龙头火车站(今天津站)，按当时中国和天津的经济发展状况，一个火车站应该足矣，为什么要再建一座车站呢？
原来，清光绪二十九年(1903年)，袁世凯任直隶总督时，直隶省会在保定，北洋大臣衙门在天津，袁世凯每月总要往返津保两地。照清朝法例，一品大员出入要有仪仗马队接送，并鸣炮三响。而老龙头火车站在俄租界，俄国人不买袁世凯的账，不许仪仗马队进入俄租界，也不许鸣炮。袁世凯一怒之下，下令在老龙头车站以北4公里处修建一座新火车站。袁世凯修建北站，本来是为了自己抖威风，没想到此举对天津后来的交通运输和城市发展，起到了促进作用。
北站建设时还有个小花絮，该车站也是清末准备为慈禧太后来津阅兵下火车换乘“銮舆”而设的停车站。
见证历史
百年北站故事多孙中山留足迹
作为中国数一数二的古老车站，又位居曾经的天津政治文化中心地带，火车站见证了许多历史场景。
1905年12月7日，清代五大臣出洋考察团及立宪运动许多考察团，都经过或停留于天津北站。
孙中山三次来天津，曾在北站留下足迹。1912年8月24日，孙中山先生应袁世凯之邀北上共商国是，路过天津时到中山公园演讲后，14时10分从天津北站乘火车赴京。1929年5月26日，护送孙中山先生遗体前往南京中山陵的列车抵达天津北站第一站台，天津市各团体、民众前往悼念。
解放后，中国人民解放军总后勤部在天津北站设立了兵站和军供站。抗美援朝胜利后，在北站地道右侧，又修建了“凯旋礼堂”，天津各界群众曾在这里欢迎“最可爱的人”凯旋归来。
在1963年8月的防汛抗洪斗争中，天津北站为人民子弟兵提供了优质的服务，发挥了重要的作用。
整修后的天津北站将焕发其新的面貌，以后去蓟县也再也不用麻烦喽！亲，你都准备好出行了吗？来源：北方网新媒体
