上门保养汽车体验 价格实惠既方便又正规

想必买了车的人，都有过被4S店超高的保养费用弄得瞠目结舌的经历吧。可是要不去那保养呢，厂家对于质保都不那么痛快了，说你是用了不符合厂家规范的机油或者保养件。终于质保期过了，可以摆脱吸血鬼一样的4S店了。

不去4S店，哪家可靠呢，这么多钱买来的东西不能随便就找个路边店。找个品牌连锁汽修店吧，离得远一边还不能接受预约，需要开车去等待，时间成本太大。其实保养不需要多难的程序，通过训练，所有的流程是可以快速标准化；对硬件要求也小，因此，上门保养这门生意便开始有人做了。

上门保养，是指有服务机构提供专人专车到车主指定地点对车辆进行保养的方式。与传统的保养方式相比，上门保养无须前往店面，直接通过APP客户端、网站或电话即可预约上门保养；上门保养更为灵活机动，节省了车主的时间；因为省去了开店的费用，上门保养的配件价格、服务费用会比传统4S店便宜。

作为一种新型的汽车服务方式，上门保养改变了“店”为中心向“人”为中心的转变，“以人为本，为车友服务”，成为很多上门保养企业倡导的经营理念。目前上门保养公司陆续走进市场，市面稍具规模的上门保养公司不下五家。

笔者是自己车到了保养的时候，想先在网上找到官方店买来机油、机滤、空滤，然后再逛逛看哪家实体店比较好再做保养。恰逢一家上门保养公司在网上做推广，顺手就下了订单；因为推广体验价才1块钱！平时的话，上门保养价格一般为：更换国际名牌高性价比机油（壳牌Shell黄喜力HX510W-40矿物质SN机油），更换原厂品质机油滤清器、空气滤清器。65分钟，295块钱。

顺便说一下笔者去福特4S店的经历吧。福克斯2.0自动豪华运动型，保养500，这个价钱是用他们的机油；如果要用美孚一号，加300块钱，要知道自己买正品的才338。这意思是，你福特原厂机油才顶了38块钱？而且福特说，用他们的机油五千公里保养，用美孚1号一万公里保养，故意推销；可我问，这么来讲，你们原厂的机油是不如美孚一号喽？保养顾问无言以对。

如果要换空滤，他们价格大概在60块，手工费则要70多块！要知道，换空滤的过程如下：四个螺丝拧开拿掉空滤盒，再把空滤拿掉，然后直接套上空滤，最后把四个空滤盒螺丝拧上。一两分钟弄完，一点技术含量都没有，居然就敢要这么多。而且还存在故意放大功劳，不爱惜车主车辆，不让车主进车间现象存在。

所以，坚决不去4S店，当即就选择上门保养。

这次的保养体验还是不错的，总共花费时间大概50分钟。工作人员仔细，不像路边店的伙计毛手毛脚的，刹车液能给你加的溢出来。其次服务热情，能够很好地沟通；每一项服务前都对车主进行询问，是否接受检查，是否还要换掉的件等等。拿出来的件都放在摄像头前展示下，每一项工作前也都在摄像头前说出来记录下。警示牌设立，座椅套和方向盘套的使用，都表现出了应该有的服务素质。完事之后，还把发动机舱里的灰尘都清扫干净。

存在的问题是，保养人员驾驶技术不专业；可能是新人员，业务不熟练，表现在清除保养报警时仪器不会用。另外，保养结束时候，登记了手机号车牌号身份证号，也没具体详细说明身份证号将做什么用，存在收集个人信息嫌疑。

2014年10月份起，国家在车企试点汽配统一编码的国家标准，编码统一后的汽车配件可以追溯到厂家和生产批次，而今年1月1日起执行的交通部等十个部委颁布的《关于征求促进汽车维修业转型升级，提升服务质量的指导意见》则指出，汽车生产企业（包括从中国境外进口汽车产品到境内的企业）要在新车上市时，以可用的信息形式、便利的信息途径、合理的信息价格，无歧视、无延迟地向授权维修企业和独立经营者公开汽车维修技术资料。以后利用维修信息的公开，上门保养创业公司可以建立车辆生命周期的维修记录，提高服务延伸的便利性。

不过上门保养首先是无法做到全方位的仔细检查，只能换一些比较基本的耗品，无法做到全方位的检修，这个是天然缺陷。未来汽车厂商也会参与其中。另外，由于扩张城市有限，与厂商的合作还有助于借助4S店的渠道进行扩张，这样更有利于熟悉当地情况，快速复制已经验证过的流程和模式。