特斯拉怎么了，他到底适不适合中国

特斯拉在一年多的时间，从国人热捧的豪车，慢慢的沦落到国人不再谈论他。到底怎么了？

有数据显示，2015年1月，特斯拉在中国大约卖出120辆汽车，小编又从网上简单找了一些数据，发现2015年1月在中国汽车销量排名120位的东南菱致都有卖出去近2000台，对比之下，只能微微一笑了。

其实说白了，特斯拉用起来并不比传统汽车方便，也不太符合车迷和汽车爱好者的胃口，加上在人们平均月薪远不足1W人民币的国家标上小100W人民币的售价，还显得有些奢侈。

一位科技媒体朋友曾一度把特斯拉当作是这几年的奋斗目标，但在最近，他却动摇了这个想法，理由很简单，充电。他希望拥有特斯拉可以让自己显得与众不同。前卫的造型设计，强悍的加速能力，加上一颗颠覆性的电动心脏，足以让许多血液中涌动着汽油的人同样为之侧目，这也让特斯拉以百万级别的身价在各种场合博得了丝毫不逊于数百万价值超跑的关注度。

可如今，虽然小编和大多数朋友依旧是一个负担不起特斯拉的人，但对特斯拉的看法，却不再像之前那样迷恋与欣赏。

一定有人会说，为了地球，为了环境，为了不可再生能源，电动汽车必然是未来的一种趋势，岂是你三言两语就能否定的？

这点并不否认，但这一年间，业界最出风头的特斯拉都没有我们看到未来十年、二十年电动汽车改变汽车行业的希望，就更不能指望一些数据更加难以让人提起兴趣的国产电动汽车了。

或许，节能减排，让汽车更环保，国人更适合涡轮，而大多数人更适合混合动力。