路虎的三次易主 历史档案全面解密

路虎，了解它的朋友都知道它是越野车中的王者。从1948年至今，路虎汽车60年的历史霸主地位始终很难被撼动。作为一个拥有60年历史的品牌，路虎汽车也和其他有悠久历史的品牌一样，拥有很多错从复杂的发展历程。而这些艰难险阻，也是成就路虎越野车霸主地位的推动力。

15年内路虎3次被收购总值超过60亿美元

从1994年1月宝马以8亿英镑收购路虎、罗孚、MG、迷你等一系列品牌之日起，路虎汽车就走上了辗转的“被交易”之路。2000年，由于不堪重负，宝马汽车以18亿英镑的价格将路虎品牌出售给了福特，结束了6年的纠结长跑。2008年，福特汽车又以23亿美元的价格，将路虎和捷豹品牌卖给了印度新兴汽车巨头塔塔公司，专注于生产研发福特汽车，25亿美元收购捷豹，18亿英镑收购路虎，最终仅以23亿美元就将两大豪华品牌出售，福特汽车也算是忍痛割爱了。15年内的3次交易，金额超过60亿美元，创造了汽车品牌收购的一大历史性金额。

越野霸主原型竟是为农业耕种而设计

60年前，英国农夫们依旧用马耕作，多功能车则是军方的专属。二战之后，年轻的莫里斯-维尔克斯(MauriceWilks)用了整个夏天在威尔士的盎格鲁岛上，勾勒出一辆集轻型拖拉机和越野车功能于一身的多功能汽车。这款多功能车被郑重命名为“LANDROVER”也就是今日路虎越野车的鼻祖车型。

路虎越野车曾协助很多知名人士穿越极限创造人类历史

在60年的发展中，路虎汽车凭借着过人的越野能力，帮助很多知名人士穿越艰难险阻，创造了很多人类历史性的壮举。帮助牛津剑桥远征队完成从伦敦到新加坡的征程，巴拿马达里恩沼泽的探险，第一次穿越撒哈拉沙漠，翻越科罗拉多大峡谷，寻找遗失4000年的失落之城等等，探险已成为路虎文化中最重要的组成部分，时至今日，路虎依旧延续着这一使命，继续为人类文明的延续贡献着自己的力量。

路虎问题曾导致宝马X5延后2年上市

从1991年开始，宝马就盯上了路虎这块大肥肉，不过当时埃伯哈德-冯-金海姆担任宝马主席的时候，仅仅开出3亿5千万美元的价格，致使谈判不欢而散，但此时福特已经以25亿美元的超高价格收购了捷豹。直至毕睿德上任，宝马再次将收购路虎提上了日程，此次收购的决心远比之前要强烈。最终的成交价锁定在8亿英镑，不过宝马同时还收购了罗孚、MG、迷你等其他品牌。在之后的运作中，由于罗孚品牌的亏损日益入不敷出，导致宝马做出了为罗孚注入6亿英镑的决定。此决定也将宝马其他项目全部搁浅，其中就包括宝马X5的上市，直到1999年，宝马X5才正式与大家见面。

60年来超过2/3的已售路虎汽车至今依旧在被使用

1948年第一辆路虎车问世。其设计简洁而实用，功能神奇，且具有无与伦比的强度和可靠性。事实上，这60年来售出的路虎车中，预计2/3的车仍然在被人们使用，其中许多是在一些非常苛刻的条件及荒凉的地方使用，超高的品质成就了路虎汽车的耐用性，也是路虎汽车发展至今获得诸多荣誉的保障。

60年的艰辛历史，对路虎来说并不是坏事。经过磨练，路虎汽车不断自我提升，更新换代的速度也十分惊人。越野车霸主的地位之所以难以撼动，与路虎出色的越野能力是密不可分的。与很多具有悠久历史的车型相同，路虎已经不再仅仅是一个汽车品牌，它同样是一种文化，属于敢于挑战极限勇攀高峰一族的信仰。

[第一款路虎车型--卫士]

[早期的揽胜和发现]

[路虎卫士警车]

[军用路虎卫士]

[路虎系列一]

[路虎多功能车]

[改装版路虎卫士]

（一个优秀的驾驶人,应该对自己负责,对家人负责,对他人负责.对生命心存敬畏,时时刻刻提醒自己,遵守交通规则.因为,活着才是生命的一切.安全驾驶从这里开始!）

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