安全带到底有多重要？不系就是自杀！

美国媒体报道，当地时间23日，普林斯顿大学学者、博弈论创始人、诺贝尔经济学奖得主、数学家约翰•纳什和妻子遭遇车祸去世。据美媒透露，事发时纳什与妻子可能并未系好安全带，二人被弹到了车外。我们在哀悼的同时，再次来讨论安全带到底有多重要？

安全带有多重要？

1、防止驾、乘人员被抛出车外；

2、对抗撞车时的减速度，使驾、乘人员不致与方向盘、仪表板、挡风玻璃等物品发生第2次撞击。

有调查显示，在一次可能导致死亡的车祸中，系安全带的车内人员生还的几率可提高60%，当发生正面撞车时，系安全带的车内人员可减少57%的死亡率；侧面撞车可减少44%的死亡率；翻车时可减少80%的死率。

另外，车祸中后排未系安全带的乘客猛烈撞击前排座椅，会对司机或前排的乘客形成极大的冲击，使其在车祸中死亡的概率增加大约5倍。这就提醒人们，上车系安全带不仅仅是司机一个人的事情。

有了安全气囊就不需要安全带？

清华大学汽车碰撞试验室曾做了一次以安全带与安全气囊为主题的试验。试验结果表明，当汽车以每小时40公里的速度行驶发生碰撞时，身体前冲的力量相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥。

中华汽车工程研究院产品战略处相关技术负责人龚禹制作了一段车辆碰撞试验的视频。一辆以每小时50公里的速度行驶的轿车，突然与前车发生追尾，车内假人的头部瞬间将前挡风玻璃撞得粉碎，像炮弹出膛般射出车外。“如果系了安全带，这幕险情压根就不会发生。”龚禹说，在一次可能导致死亡的事故中，系好安全带能使车内人员生还的几率提高很多。

现实生活中，有些人认为车内配备了安全气囊，就没必要使用安全带了。龚禹表示，“这是极端错误的，单纯依靠安全气囊是非常危险的”，因为气囊的爆发力非常大，如果没有安全带的牵引缓冲，身体直接撞到正在爆发的气囊上，身体肯定会受伤。

不系安全带除了罚款还要扣分

根据《道路交通安全法》规定，司机未系安全带，将处50元罚款，并且在高速路、城市快速路上不系安全带者扣2分；乘车人员：包括副驾驶和后排乘车人，如不按规定系安全带，将处20元罚款。

据介绍，目前电子眼可以拍到不系安全带的违法行为。一旦发生三次以上不系安全带的违法行为，交管部门将通过媒体对单位、驾驶人、车辆的信息进行曝光。

正确的系安全带的方式是什么？

根据统计数据，在不系安全带情况下，区区19km/h的撞击就足以让人致命！所以，套用一句曾经流行的话：“所有的安全配置，都是以系安全带为前提的。”

1. 正确佩戴：三点式腰部安全带应系在髋部，不要系在腰部，肩部安全带不能放在胳膊下面，应斜挂胸前。安全带只能一人使用，严禁双人共用，更不要扭曲使用。

2. 注意保护：不要让安全带压在坚硬或易碎的物体，如眼镜、钥匙、钢笔等。不要让座靠背过于倾斜，否则安全带将不能正确伸长、收卷。

3. 小心清理：不得随意拆卸，脏污时可用软肥皂和水作清洁剂，用布或海绵擦洗。不要使用燃料和漂白剂，它会腐蚀安全带而降低其抗拉强度。

4. 孕妇及儿童：孕妇使用时，腰部安全带应尽量系低一点，在圆圆的肚子下面。6岁以下儿童不宜系安全带，应使用儿童汽车安全座椅。

多说无益，看图：

专家观点

北京市公安局公安交通管理局车管所检验科工程师王清秀

不少人存有侥幸心理，认为出租车在市区行驶，速度最多在20—30公里/小时，不会有危险。其实，真正发生事故时，瞬间时速往往达到50公里以上。在这样的速度下，如果没有安全带保护，巨大的惯性作用会将前排的人撞到前风挡、仪表板或是弹出的气囊上，造成颅骨或脊椎骨折等。再加上司机在紧急时刻，会做出条件反射式的自救举动，所以，处于副驾驶位置的乘客死亡率更高。

香港汽车高级驾驶协会主席蒙海强

汽车在打方向盘时，后座的离心力较前座利害得多，如果车门打开，就算是成年人亦会被抛出车外。所以，只要座位安装有安全带，乘客就要佩戴。

全德汽车俱乐部安全专家福尔克尔·桑德纳

当人们身穿厚冬衣再系安全带时，无论是成年人还是儿童，撞击时横向的安全带均会勒入腹部。当出现撞击或紧急刹车时，安全带勒入腹部可能导致肝、脾、肠等内脏受伤，甚至引发内出血。因此，在上车前应先脱去厚重的外套，或将外套放在安全带之外。

北京交管部门负责人

很多人对于安全带的使用还持有一定的误区，比如认为车速低的时候不系安全带也很安全，或者后排座椅没有玻璃相对安全，有安全气囊就足够了，发生事故安全带不利于逃生等，这些都是错误的。以安全气囊为例，在正面撞击中，安全气囊瞬间爆发所产生的冲击力也是不容小觑的，安全带可以很好地缓冲这种冲击力，并且配合安全带使用，安全气囊才能发挥出较好的保护作用，否则在激烈的撞击中，人同样会从安全气囊上方飞出。