当前位置: 时代头条 > 正文

凯迪拉克CTS-V挑战宝马M5

对于很多豪华品牌用户来说,闷骚凶悍的原厂高性能车型是他们的最爱,在中型车领域,宝马M3/M4、奔驰C63 AMG、奥迪RS4都是其中的杰出代表。在更高一个级别的中大型车中,选择余地就没有那么大了,比如宝马M5在国内就罕有对手,不过2015北美车展全新一代凯迪拉克CTS-V亮相,它能够挑战M5么?

凯迪拉克CTS-V挑战宝马M5

新一代V8机械增压发动机,640马力,0-100公里/小时妥妥进入4秒

整整365天之前,我们做过CTS Vsport 的实拍(点击阅读:双涡轮加8AT 凯迪拉克新CTS Vsport解析),当时它的性能就足够强悍,但是它用的是一款3.6升双涡轮增压发动机,没有了V8和机械增压,怎么好意思和人打招呼呢?所以新一代CTS-V换装了一台全新的6.2升V8机械增压发动机,90度夹角,OHV结构(点击阅读:啥叫OHV?),地道的美系高性能车心脏。

凯迪拉克CTS-V挑战宝马M5

凯迪拉克CTS-V挑战宝马M5

新发动机装备了更紧凑的伊顿机械增压器(容量1.7升)加上“主动燃料管理”(Active Fuel Management)系统,赋予新CTS-V更好的经济性。另外,通用在新CTS-V上也是下足了本钱,为了提升动力响应,这台新发动机甚至使用了钛合金进气门。

凯迪拉克CTS-V挑战宝马M5

官方公布的新CTS-V极速达到200英里/小时(约合321公里/小时),同时搭配带镁制拨片的8速自动变速器(虽然这部8L90变速器实力不俗,但是说好的6速手动呢?),在弹射起步模式下,后轮驱动的CTS-V官方0-60英里/小时(0-96公里/小时)加速成绩为3.7秒,也就是0-100公里/小时进入4秒也不是大问题,0-400米加速……呵呵,6.2机械增压嘛,不用担心。另外,原厂的电子限滑差速器也在技术层面让新CTS-V更易于控制。

凯迪拉克CTS-V挑战宝马M5

外观:空气动力学套件加身

CTS-V的外观依然沿用了这一代CTS的整体外观设计,甚至轴距也和普通版本的CTS一样都为2910mm,但是在很多细节上还是凸显了它的运动特性,而且这些细节也并非装饰性的,比如包围等空气动力套件就使用了碳纤维材质,发动机舱盖同样使用碳纤维材质,并有通风口为发动机尤其是增压器提供冷却。

凯迪拉克CTS-V挑战宝马M5

凯迪拉克CTS-V挑战宝马M5

凯迪拉克CTS-V挑战宝马M5

凯迪拉克CTS-V挑战宝马M5

凯迪拉克CTS-V挑战宝马M5

凯迪拉克CTS-V挑战宝马M5

车身底盘:强度增加,武装到牙齿

新CTS-V车身强度较上一代车型增加了25%,所以尽管使用了很多碳纤维部件,但是新CTS-V的整备质量依然达到了1880公斤。在硬件方面,CTS-V也是武装到了牙齿,前六后四活塞的Brembo刹车系统、前双球节/后多连杆悬挂形式、第三代MRC电磁悬架悉数加身。

凯迪拉克CTS-V挑战宝马M5

凯迪拉克CTS-V挑战宝马M5

凯迪拉克CTS-V挑战宝马M5

凯迪拉克CTS-V挑战宝马M5

新CTS-V的前后配重比为54:46,同时提供四种驾驶模式选择:运动、旅行、赛道和雪地,在转向、悬架、传动方面都会有不同表现。

了解车市最新行情!最佳选车方案!购车玩车请关注微信号:czjm3618 或者点击下方推广!

最新文章

取消
扫码支持 支付码