在6.1这一天，观致和易车宣布“早恋”了
6月1日，观致汽车和易车在上海正式启动“e-观致”电商战略，观致3五门版将专供易车电商平台销售，而易车将为其提供集客能力、社会化营销能力、服务流程再造以及金融支持四大力量。在发布会上，观致汽车执行副总裁孙晓东和易车公司总裁邵京宁开起了玩笑，2011年出生的观致、2014年出生的易车电商，在六一儿童节这天走在一起可谓“早恋”。
观致易车的早恋细节
根据双方透露信息，即日起在全国65个城市，用户只要关注观致汽车微信公众号，通过在线预约试驾，距离用户最近的服务车辆就将在约定时间来到指定地点。试驾完成后如果用户有购车意向，即可通过易车电商平台下达订单，并在约定日期到店提车。与此同时，易车的汽车金融公司易鑫资本，也可提供互联网金融服务。
稍加深究不难发现，通过流程再造，在整个电商销售的模式中，互联网将扮演更加重要的角色，而经销商更多的是进行执行层面的工作，专注于用户的试驾及购车环节的体验。邵京宁介绍，初期用于用户体验的车辆一共有200台，后期根据需要再增减。
孙晓东提到，这些服务车辆将会来自于两个方面，一是经销商提供，一个经销店至少提供一台。另外一方面是来自用户。车云菌猜测，观致和易车的上门试驾服务车队未来可能会尝试类似于P2P租车形式，建立一个由“现有用户群体+经销商试驾车”共同组成的试车团队，观致下订单给现有试车团队，团队接单并前往准用户指定地点，完成试驾。
在全新电商销售模式中，经销商的利益如何保证？根据观致和易车所表述，新模式下经销商的收益将会来自于几个方面，第一是销售分成；第二是销售过程中的附加利益，比如保险业务、汽车装潢等；第三是售后服务。
这其实与我们通常理解的电商+经销商合作模式的利益分配基本相同。可以想象的是，要想让经销商放下芥蒂，与车企一同拥抱电商的入伙，最关键的前提是销售的增量。从整个汽车市场来看，总销量不变的前提下，电商平台的介入降低了交易成本，势必导致利益再分配，要实现多赢，就只能从效率上要效益，效率的提升则要靠更多的附加值来支撑。
不过值得一提的是，观致与易车的“恋情”，并无专有属性。双方都表示，随时都有可能与其他对象“坠入爱河”。
观致汽车有限公司执行副总裁 孙晓东
让所有经销商都成为电商
对于观致和易车的合作，大多数媒体都会认为，这是观致在传统经销商网络发展遇阻、销量增长乏力的情况下，做出的被动选择。对此，孙晓东并不同意。他认为，现在能够摘得什么样的果实，种子其实在三年前就已经种下了。观致之所以选择和易车合作，是希望未来将电商和经销商彻底打通，让所有的经销商都成为电商。因此，观致在线下经销商网络的扩展上仍然不会停止脚步。
在观致的“e-观致”电商战略中，“线上+线下”缺一不可。线上工作主要由易车完成，而线下则依然要依靠观致经销商网络，在执行环节提高服务体验。今年观致的经销商网络目标是150家，目前已经完成了121家，还有29家在谈，其中十几家已经基本谈妥。孙晓东还特别提到，今年5月份观致汽车的成都（101辆）、长沙（114辆）和上海三家经销商单月销量过百，这对观致整个经销商网络无疑都是一个好消息。
在车云菌看来，观致通过新的电商模式，想要解决的问题还是体验问题。如何让用户以最低的成本体验到观致汽车，才是推行新电商模式的重点。就目前的经销商网络而言，与易车合作的电商模式，也是铺开用户体验的最快方式。
站在易车的角度，它已经基本完成了电商平台的搭建工作。邵京宁称之为商业五行：客流，产品，服务，信息，资金，围绕这五行，易车已经建立起了四大能力：
集客能力。这是易车长期以来的强项。在于京东、腾讯合作之后，这种集客能力将会进一步加强；
社会化营销能力。易车在今年推出汽车全民经纪人制度，将首用于观致；
用户服务流程再造。建立在线预约、上门试驾、在线下单以及预约提车的新购车服务体验；
金融支持。通过今年在上海自贸区成立的易鑫资本，为用户提供更便捷、更低成本的金融服务；
与观致的合作，是易车全新电商模式的样板工程，不容有失。
车云观察
掰开“e-观致”电商战略，车云菌认为其真正的创新在于流程再造，而不是流程中某一项的独立创新。
比如上门试驾，目前大众、DS、上汽等企业或品牌都曾经或正在开展；汽车金融服务，很多车企也与金融机构合作为用户提供低息甚至无息贷款；还有打造电商专属车型，早在几年前江淮就曾经尝试过，将江淮悦悦单独放在天猫平台上销售。
易车电商模式的核心优势即在于，通过一个平台，让用户在购车全流程中获得互联网式的体验。由于目前仅有观致3五门版一款车型，用户选择范围过窄可能会导致推广期遭遇困难。不过在中国汽车市场销量增速已经显露疲态的时刻，不仅是观致，其他车企也面临寻找销售新突破口、提高销售效率的关键时期。如果新模式探索具有成效，那么对整个汽车行业的发展都将具有借鉴意义。