吴江公交新格局发展蜕变之路

建设一新的明珠城公交枢纽站

全国“工人先锋号”205路公交

开展车辆安全检查

驾驶员技能竞赛

修理厂进行车辆维修保养

智能升级后的明珠城公交枢纽站候车室可无线上网

热心帮扶老年乘客

公交盛泽保养场

2014年下半年，根据吴江《区政府办公室关于印发吴江区公共交通行业资源整合方案的通知》精神，吴江公交再次进行全方位改革。

本轮改革以吴江公共交通有限公司为主体，吸收合并了汾湖、盛泽、震泽、七都和城市彩虹5家公交公司，并于去年12月31日完成挂牌运营。公司所辖城乡公交线路142条，公交车辆713台，从业人员1200余人，其中公交驾驶员近千人。

日前，记者走近这家历经变革后运营了6个多月的新公司，感受到了平稳过渡后的蓬勃态势。

探索——适合吴江的运营模式

近年来，吴江大力实施优先发展公共交通战略。2009年起，为了改善居民出行环境、统筹城乡协调发展，吴江城乡公交进行第一次改革。当年，吴江市政府印发了《加快推进全市城乡公交一体化的实施意见》，明确了政府公共财政购买公共交通服务的理念，坚持公益性和企业市场化相结合的思路，按照“国有主导、多元投入、分域分式、公车公营”原则，建立了“政府监督、企业管理、行业自律、社会评价”的经营管理机制。

2009年至2010年的两年内，吴江共建立了5家公交企业，同时，全面清理了个体承包经营的城市公交线路和农村客运车辆，实现了所有公交线路的公司化改造，在建立公车公营管理机制的同时，构建了松陵、盛泽、汾湖、震泽四大片区公交经营区域，片区之间又建设客运公交枢纽相互连接，实现了镇与镇、镇与村、村与村之间的零换乘。

2009年的改革，探索出了适合吴江公交运营体制的新模式，也大大方便了市民出行。历经6年，吴江的探索和实践一直在路上，本次将原有的5家企业重新整合，不仅使资源共享得到最大化，也使公交运营和管理进一步规范化、系统化。

发展——优化公交线网布局

记者了解到，去年年底，吴江公交公司在完成所有的线路和车辆的调查摸底后，将线路运营时间、站点、站牌、车辆的基本信息收集整理，确立了2015年的公交线路、车辆发展和更新计划。

如同化蝶裂变，吴江公交在新年来临时全新起舞。

2月3日，平望商贸城公交换乘站启用，208路、233路、238路、306路、308路等5条线路得以进站运营。

配合同里新农贸市场启用，2月14日起，307路、松315路公交实施临时调整。其中307路公交(同里汽车站至肖甸湖北)绕行迎燕路、富土路，增设了“同里交管所站”临时停靠站;松315路公交(同里汽车站至屯村)的原线路首末站“同里汽车站”临时延伸至“同里交管所站”。

4月18日起，我区又新增了215路和盛325路两条城乡公交线，其中215路运营线路为庙港船菜港至横扇文体广场，盛325路为梅堰公交首末站至梅堰三官桥村。4月23日，横扇太浦闸村村民将一面锦旗送给吴江公交公司，对215线路开通，给村民带来了方便表示感谢。在该线路设置的站点中，太浦闸南岸的罗家港、联士港、赵家浜(太浦闸南)三个站点都靠近村民集聚区，线路开通后，方便了太浦闸南岸6个自然村近2000村民的出行，特别是解决了该村小学生去庙港小学上学的问题，因此受到了村民最热烈的欢迎。

吴江公交公司相关负责人介绍，优化公交线网布局是本次改革的重要内容之一，6个多月来，我区城乡公交共调整线路9条，新增线路2条，新增站点12个。而根据年初目标，今年拟新增、优化调整公交线路10条，新增新能源和清洁能源公交车80辆，以此更好地方便吴江市民的日常出行。

运营——锁定“安全”这一关键词

在公交事业的发展中，受到社会公众热切关注的除了服务，还有安全。

记者注意到，在吴江公交公司日前下发的《关于开展“安全行车、遵章守纪、规范运营、优质服务”劳动竞赛活动的通知》中，安全行车被放在了首位。对此，公司总经理王斌认为，公交车运营关系到广大市民的出行，把安全行车放在第一位，可以进一步提高吴江公交服务质量和水平，有效提高市民对吴江公交服务的满意度，全面提升吴江公交服务的新形象。

王斌给出了公司年初的一份报告，其中有一项指标是关于安全的：不发生重大火灾事故，工伤死亡事故为零，重伤率低于0.45‰，避免发生重大行车责任事故，千万车公里死亡频率低于0.75人，千万车公里行车事故死亡责任折合率低于0.5人。万车公里事故经济损失控制在300元以内。

这样严格的数字指标就是安置在每位驾驶员方向盘上的“报警器”。今年春运开始前，公司就对参加春运的驾驶员进行摸底，对重点驾驶员进行安全帮教，对第一次参加春运的驾驶员进行春运安全专项教育。公司同时还与每位驾驶员签订了春运安全责任书及年度安全承诺书。期间还加大对危险品的查堵力度，要求驾驶员严格做好严禁烟花爆竹、易燃易爆等危险品上车的监督工作，并对公交车配置的消防设施进行重点检查和维护，发现问题及时整改。

公司同时健全了各项机制：对考核机制，改革原有的月度安全奖加月度服务奖考核办法，施行月度综合奖;对驾驶员违规违纪和驾驶员发生安全生产事故的处理条例进行了重新修订;对原六家公交企业的安全管理台账，则进行统一管理，由公司安全机务部统一制定安全、机务的管理动态表式;加强随车跟踪暗访和随机抽查工作，结合车内监控和GPS系统进行全方位车辆监控，及时发现、处置不安全因素和违规违章行为;在突发事件的处置机制方面，完善了公交安全紧急体系建设和安全生产应急预案。

另外，公司要求运营车辆的完好率必须在97%以上，计划保养完成率达到100%。为此，公司科学规划修理定点体系，合理安排车辆的维修、保养，以提高营运效率，增强行车安全指数。

创建——加分交通文明工程

在城市文明创建中，城市公交一直是重要的窗口单位。从规范驾驶到文明礼貌，从温馨服务到车厢文化打造等，吴江公交公司都力争通过这个窗口展示文明交通的良好形象。

据悉，继232路公交线成功创建省级“工人先锋号”后，今年5月，116路又先后获评区级工人先锋号和区级巾帼文明岗，为交通文明工程再度加分。

吴江公交公司工作人员告诉记者，232线路是吴江跨度较大的线路，途径盛泽、坛丘、南麻三大区域，是一条以农村为主的公交线路，具有站点多和人流密的特点。该线路共投放10辆营运车辆，日发班次152班，沿途站点32站。2012年以来，232路公交实行日夜并线，并安排了公司内素质高、业务强的班组成员强化服务，得到了社会公众的广泛认可。

116路公交线路总长度约7.6公里，由文苑路公交枢纽站发往东太湖生态园。这个班组共有7名驾驶员，其中女性驾驶员5名。班组负责人宦兆粉凭着对岗位的热爱、对乘客的关心、对职业的追求之情，带领团队努力在平凡的公交岗位上做出新业绩，通过营造温馨车厢，全力打造服务品牌。

值得一提的是，最近苏州市开展交通运输行业“十佳标兵”评选活动，公交驾驶员张运萌、陈卫华两人榜上有名，为公司文明榜单增添了新的筹码。

张运萌是公交205路全国“工人先锋号”的驾驶员，他进公司已经10年多，期间经常对需要帮助的乘客给予照顾，总结出了“车子关门前看一看，发现赶来上车的乘客等一等，对行动不便乘客扶一扶，对外地乘客主动问一问”的“四个一”服务法则，已累计安全行驶70.5万公里。

陈卫华目前服务于公交203路，自2009年进入公司以来，安全行驶达31万公里。每天，陈卫华除了做好车辆的保洁、保养及维护外，还坚持每日“三检”，以确保行车安全。

从集体到个人，多项荣誉折射了吴江公交公司凝心聚力创建文明交通工程的鲜明走向。

服务——创新科技便民方式

如果说线路的新增和调整是新公司运营后走的第一步棋，那么平台的整合和科技手段的运用则是公司服务市民走出的第二步。据介绍，今年以来，公司已完成了公交热线电话、微信平台的整合上线工作，特别是整合后的微信平台，包括了公交优惠卡种、公交线路查询、线路调整公告、乘车规则等多项便民服务功能。

4月，在吴江公交科技部门的努力下，原吴江公交行业的三套GPS系统完成平台对接，实现了在一套管理软件下完成所有公交车辆定位和报表查询。

以往，吴江公交智能化的发展由于建设时间、合作模式等原因，直接管理所涉及的平台较多，在资源整合启动以后，如何更好地建设统一有效的智能公交平台成为全公司的重点问题。今年以来，公司科技部门抓紧排摸设备现状，积极联系供应商搞清技术环节，将GPS平台对接作为公司科技工作的首要大事。

在区交通运输局运管处、智远公司等的指导下，公司联系了设备的三家原供应商，要求三方无条件开放互通协议，修改技术代码。4月20日，终于完成了方正、鸿信GPS到赛格平台的接入，顺利实现了平台对接。

这是一次重要的技术革新。在GPS平台实现对接后，工作人员可以在统一平台上查看所有公交线路、车辆的运行情况，为进一步实施便民服务提供决策依据。以此为前提，公司还加紧实施科技公交战略，高标准优质量地推进智能化服务平台建设，其中明珠城公交枢纽站启用就是智能化服务平台建设的新成效。

今年，乘坐111路、118路和快线6号的市民可在明珠城枢纽站候车大厅等候上车。5月，在智能升级改造中，该枢纽站原有的公交智能LED显示系统加入了智能语音播报功能，实施语音报站;同时又设置了无线WiFi，免费提供给候车旅客使用。吴江公交公司有关负责人表示，服务是公司的生命线，只有运用各种手段不断提升服务质量，才能让公交行业的发展更长更久。

附：吴江公交事业发展脉络

2000年5月18日，吴江开通了松陵城区的振泰小区至华渊电器厂线路，这是吴江第一条公交线路，吴江结束了没有城市公交的历史。

2008年10月，江城公交公司被吴江汽车集团有限公司全资收购，企业性质仍为民营股份制公司。

2009年3月，吴江公交站场建设管理有限公司代表国资占51%的股份对吴江公交进行重组，成立了以国有为主导的吴江公共交通有限公司。

2009年起，为了改善居民出行环境、统筹城乡协调发展，按照“国有主导、多元投入、分域分式、公车公营”原则，两年内陆续成立了盛泽、汾湖、震泽、七都、城市彩虹等5家公交企业，全面建成了城乡公交一体化出行体系。

2014年年底，吴江对现有公交资源再度整合，以原吴江公共交通有限公司为主体，吸收合并了汾湖、盛泽、震泽、七都和城市彩虹5家公交公司，成立了新的苏州市吴江公共交通有限公司。新公司于12月31日挂牌运营。

吴江日报

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