[独家]亚马逊、京东为什么发力众包物流？

文/金错刀

亚马逊最近推出的众包物流产品，我认为是个大事件，也值得所有创始人关注。

过去雷声大、雨点小的众包经济学，随着亚马逊、Uber、京东等公司的强势杀入，正在成为移动互联网一股新的变量。

我甚至认为，2015年时众包经济的行动元年。

为什么？

1、因为Uber

什么叫众包？就是指一个公司把过去由员工执行的工作任务，以自由自愿的形式外包给大众用户网络的做法。

过去，说起众包，一直是雷声大雨点小。但现在，UBER成功引爆众包力量。说的直接点，UBER把过去很多私家车司机发展成专车司机。

自UBER之后，众包模式一下子成为很多科技公司的杀手武器。

亚马逊的这项服务在内部称为“On My Way”,用户将可通过On My Way软件注册成为亚马逊的“快递员”。虽然这个产品还没有正式推出，但是要看下亚马逊的过去，曾经做过很多这种众包的尝试。去年，亚马逊与移动打车应用Flywheel合作，利用出租车为用户送快递。今年，亚马逊德国和德国DHL、奥迪公司进行合作，把商品包裹发送到收货人的汽车后备箱中。

京东也发动广场舞大妈做O2O生鲜配送。

另一个很生猛的是饿了么，他们的众包物流蜂鸟配送，号称要找10万人兼职送外卖。要把Uber模式复制到外卖行业。

其实，Uber的成功一下子打开了很多科技公司的脑洞。

2、因为更便宜

众包带来一个巨大的好处，就是更便宜。

嘀嗒拼车的创始人宋中杰，现在每日订单数是30万单，全部是用户服务用户，成本超级便宜，是正常打车费的一半都不到。比如，我在北京，从西客站打车到国贸附近，平常要花50多，用嘀嗒拼车大概是25元。哪怕是保时捷的豪华车型送我，也是25元，还不计算等候的时间。为什么？对开车的用户而言，他的边际成本是很低的。

e袋洗的创始人张荣耀，过去要组建团队上门收取衣服，团队不好管理，还经常跳槽，后来就模仿Uber采取众包模式，让小区的叔叔阿姨就近兼职做快递，半年多时间就发展了5000个快递员，更高效，也更便宜。

更便宜的背后是巨大的管理成本，而通过C2C的模式，可以让用户自我管理。

3、因为大数据杠杆

Uber所有的关键决策都是通过数据来驱动的，可以称为数据杠杆。数据杠杠的最大作用就是更高效。

这种数据杠杆效应，将来很多高频消费的行业出现。比如打车、外卖、电商等。

我一直在想，如果能让创始人参与众包，也是多么强悍的力量？