云桂客专（广西段）打响四电施工攻坚战

七月的广西，烈日炎炎，酷暑难耐，正值云桂客专（广西段）站后四电专业施工攻坚时期，中铁建电气化局云桂项目一分部施工人员战炎日，抗酷暑，风雨同行，青春无畏，攻坚克难，日夜奋战在云桂客专施工一线。

绵延不绝的崇山峻岭，满目的密树丛林，云桂客专（广西段）穿山越岭，横江架线，延伸出一条便民利民的高铁客运专线。为按时完成节点工期施工任务，一分部在集团公司云桂项目指挥部的领导下，精心组织，科学施工，自工程开工建设以来，始终秉承不怕困难，不惧挑战开拓进取的铁军精神，保持精益求精的工作态度，克服了工期短，施工任务繁重，高温多雨等重重阻力，优质高效的按期完成了通信、信号、接触网专业的首件验收，接触网、电力、变电、信号等专业主体工程基本完成，并顺利通过了平果牵引变电所及平果10KV配电所静态验收，荣获赞誉。

云桂客专（广西段）所处地理位置为亚热带季风气候区，高温多雨，再加上红壤土质粘性较强，一到雨季，临时的施工便道就像涂满了浆糊的沼泽地，装载车辆轮胎裹满了泥无法动弹，为保证设备、材料安全无损进场安装施工，一分部施工人员在没有施工便道，当地群众阻工严重等情况下，想方设法寻求解决方案，没有便道就寻找临近道路绕道进场或临时铺设便道；当地群众不配合，就动之以情，晓之以理的进行劝说。牵引变电专业的一台主变压器重达50多吨，主变压器在运输推移调整过程中稍有不慎就会发生重大事故，在平果牵引变电所沿线道路上有一座限高涵洞，装载车辆无法正常通行，为保证运输设备车辆安全到达施工现场，主变压器能够安全平稳就位，一分部人员集思广益，对进场道路进行了勘测，商讨施工计划，最大限度的消除安全隐患，克服人员缺乏、施工环境恶劣，当地群众阻工不配合等诸多困难，全力保障了施工任务的完成。

云桂客专沿线多为喀斯特地貌，地质多为山石，基坑开挖时，人力物力耗费严重，基坑开挖困难，开凿时间较长。在临近既有线施工时，采用机械开挖与人力开挖并用方式，在保证基坑开挖质量的同时，更要注意对地下管线的保护，施工难度大。面对施工图纸不全，施工图纸与现场实际不符等情况，一分部专业技术人员具体情况具体分析，结合多年施工实践经验，进行多方沟通协调，开展图纸核对，编制图纸会审等工作。在百日大干时期，全线路施工任务全面开展，一分部对所有进场人员开展安全培训，提供技术交底、施工工序学习培训等技术支持，以及提供防暑降温等后勤保障。站前站后交叉施工，铺轨单位长期占用线路铺轨，站后四电的施工工期被迫压缩，给接触网承导线架设增加了困难。对此，项目部成立了调度小组，后勤保障小组，安全领导小组，采取争分夺秒、见缝插针的工作方式，排除不利因素。为保证机械设备的使用率，按期完成“大干100天”既定目标，项目部向铺轨单位各工点派驻协调人员，确保每天放线车可以上线施工。为避免员工中暑，各架子队采取凌晨4时出工，上午9时下班，下午16时出工，晚上20时下班，避开高温时段。同时，定期发放防暑降温药品，采取白天晚上两班倒的方式进行施工。

云桂客专（广西段）一分部管段电力电源线路共计5条，分别为平果10KV配电所Ⅰ路、Ⅱ路电源线路，隆安10KV配电所Ⅰ路、Ⅱ路电源线路，坛洛10KV配电所Ⅰ路电源线路。其中平果10KV配电所Ⅰ路电源线路将于7月中旬开始送电，7月底完成全部电源线路送电工作，送电完成后将为站后四电专业的单体调试提供电力保障。电源线路的铺就架设所遇到的重重困难与阻力更是不能用一两句话所能概述，电源线路有一段途经右江的区域，在右江航道架线时，要对航道进行封锁作业，为不影响当地航道正常运作，一分部施工人员加派人力，在酷暑骄阳下开展工作，仅用半天时间就完成了右江电源线路的架设，创造奇迹的并不仅仅只有电源线路，接触网专业历时仅51天完成278条公里承导线及定位装置安装、220条公里附加线的架设及调整，信号专业仅用37天完成921公里电缆敷设、室外箱盒安装配线导通以及221组高矮柱信号机的安装，通信专业仅用15天完成331公里光缆敷设，这一组组数据并不只是单纯的数字，更饱含着铁建员工为国家建设优质高铁线路的昂扬激情。

当夏季一股一股炙热浪潮袭来的时候，云桂项目一分部工地的干部职工依然迎着酷暑进行着一波又一波的施工大干。一分部项目经理王永刚说：“正是有了这样一群不怕困难、夜以继日奋斗的职工队伍，才取得了这样阶段性的成果，后续施工中困难会依然接踵而来，但我们战高温、抗酷暑、保工期的精神会依然延续下去。”