渗水不可避免，不用担心乘坐安全

“大连地铁这是怎么了，今天早高峰再次出现故障，虹港路车站一群人等着坐车，无奈只能换乘公交了。”在虹港路地铁站等车的小刘给记者打来电话。昨日清晨，新商报收到不少网友爆料，称在7时40分许，地铁2号线上行车辆停运，持续时间约半小时。

据悉，这是7天内，大连地铁第二次出现因隧道积水从而影响正常运营。那么，地铁隧道里为什么会存有大量积水？这些水都是从哪里来的？是不是如网上传言，大连真的不适合修建地铁？对于这一系列大连市民关心的问题，昨日下午，地铁建设方——大连地铁有限公司相关负责人接受媒体采访，详解隧道积水的原因。

现场 列车避水折返部分乘客坐错车

8时30分左右，记者进入友好广场站，正有一列上行列车进站，车上乘客较为拥挤。大约4分钟后，下一班列车跟随进站，依然有大批乘客在该站下车。一位乘客告诉记者，在虹锦路候车时，发现车辆晚点，等候时间接近20分钟，车上乘客也比平日密集。

随后，记者乘下行列车赶往机场站，发现部分车辆反方向运行折返，发车间隔有所延长。

记者了解到，由于机场至辛寨子区间有积水，列车无法行驶至原折返道岔，只能就近选择虹锦路站道岔折返。因此，列车抵达机场站后，需要反方向驶回虹锦路站附近折返。记者发现，有部分乘客在虹港路站上行站台上车，准备去往会议中心方向，但还是跟随反方向运行的列车抵达机场站，又折回上行方向。

积水 停电导致水泵不能正常工作

记者从大连地铁运营公司获悉，昨早指挥中心接到报修，“机场至辛寨子区间有积水，主要是市政停电导致水泵不能正常工作，现已启用发电机，三台水泵正全力排水，确保尽快恢复通车。”

由于机场至辛寨子方向积水尚未清除，列车不能正常折返，因此，虹锦路至机场部分列车采取反方向运行，最大限度输送乘客。这也直接导致机场至虹锦路方向发车间隔略大于正常车隔，而虹锦路至会议中心上下行维持正常10分钟车隔，受影响程度不大。15时30分，地铁全线恢复正常。

释疑 大连地下水丰富不适合修建地铁？

声音

渗漏水无法避免

不会对隧道结构产生任何的影响

大连地铁有限公司总经理赵晖首先对昨日地铁隧道积水事件给出解释。他表示，由于在施工过程中，受动迁因素的影响，辛寨子地区市政排水系统没有建成，而出事地点属于该区域临时排水设施，所接电源是临时电源，由于临时电源受昨日凌晨大雨影响停电，造成导致水泵不能启动，排水不及时，隧道内出现大量积水。

为什么地铁隧道内会出现大量积水？赵晖表示，隧道积水主要是由地下水和冷凝水两部分构成的，地下水是从隧道预留管和施工对接时所产生的变形缝中渗漏出来的，这种渗漏完全符合施工标准，在施工所允许范围内的，是无法避免的，“目前在国内任何一座城市，地铁隧道内的地下水都没有办法彻底解决。”此外在大连，由于夏天空气湿度比较大，地面和地下温差比较大，导致地下产生冷凝水，尽管车站已经采取通排风模式，尽可能将潮气排出去，但车站内还是显得特别潮湿，目前同样没有找到彻底解决冷凝水的好办法。

尽管隧道内可能随时会出现积水，但赵晖表示，在建设期间，一个地铁站都设有一个排水井，每个排水井一般配有两至三台水泵，排水能力足够，而积水也不会对隧道结构产生任何影响，市民完全不用为此担心。而公司也在积极想办法，尽可能减少隧道积水，为地铁运营提供保障。记者毕重伟

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