人马合一 试驾2015款Mazda6 ATENZA

8月6日，2015款Mazda6 ATENZA阿特兹在嘉兴九龙山上市。新款车型指导价保持不变，依旧是17.98万元－23.98万元。

上市会的一大亮点是车系中新增了一款2.5L入门车型，命名为2.5L蓝天运动版，售价为19.98万元。非常荣幸的是，笔者不仅参加了2015款Mazda6 ATENZA阿特兹的上市会，还试驾了这款新车。

新车在外观造型上将和过去保持一致，继续采用“魂动”设计理念，其长宽高分别为4870/1840/1450mm，轴距2830mm，2.0L车型将继续搭载规格为225/55 R17的轮胎，相比之下2.5L车型225/45 R19的轮胎规格在视觉效果和性能上都要强不少，并且2015款阿特兹2.5L车型将全部换装深灰色铝合金轮圈。

内饰方面同样和老款车型保持一致，虽然和外观相比阿特兹的内饰要低调不少，但这套内饰依旧在当年获得了“沃德十佳内饰”的称号，并且用料和做工方面都值得称道。同时，其三辐式的运动方向盘和炮筒式仪表盘都给车内营造出了战斗气息，手感到位，实用性俱佳。2015款阿特兹的内饰采用LED照明灯，进一步提升了车内的照明效果。

从试驾的体验来看，教练强调先踩到三分之一的油门，再踩三分之二，这样可以完全体会阿特兹油门的线性输出，享受马自达人马合一的感受。而随着油门的深入，能够明显感觉到这台2.5L发动机的动力储备还是比较充足的，中后段能够提供持续的动力输出，在出弯后动力衔接很流畅，不会让人起急。

变速箱的表现很积极，深踩油门后它能够准确地领悟你的意图，迅速降下一挡或者两挡来满足你对于动力的需求。同时也可以在将油门踩到底后再深踩一下，触发踏板下面的kick down开关来强制降挡。

手动模式下，即使转速到达红线区，变速箱也不会强制升挡，一切均由你来做主，只是当转速超过6000rpm后，发动机会断油来采取必要的保护措施。要想充分享受乐趣，使用换挡拨片是个好选择，手指的每个动作都会立刻传递给变速箱，有种“手起刀落”的感觉。这种能够自行控制动力输出的感觉很好。

整个试驾过程中，阿特兹精准的指向和厚实的回馈力度给笔者留下了深刻印象。同时资料显示，2.0L车型实际测试下来0-100km/h加速时间为9.27秒，这个成绩对于2.0L自然吸气发动机的家用车来说算是不错的了，而100-0km/h刹车距离则仅有38.96米，可以称的上优秀，而对动力有更高需求的消费者可以选择2.5L车型，这也是最早阿特兹以进口身份引入时所没有的排量，实测2.5L车型0-100km/h加速成绩为8.14秒，100-0km/h刹车距离39.32米，同样很不错。

作为马自达布局国内中高级车市场的唯一一款战略车型，2015款阿特兹在产品阵营、安全和舒适性上的升级，进一步提升了其性价比，我们也期待其有更好的市场表现。

排气管，汽车领域最有影响力的自媒体，不仅是资深车主了解汽车资讯的必备账号，更是准备买车朋友必须关注的首选平台。请搜索微信订阅号关注：auto-paiqiguan