兰州公路管理局昶通公司奋战高楼山维修改造路段纪实

何海林王焕英李鑫磊

核心

这个地方叫高楼山，位于甘肃文县西北部，海拔2100多米。文县自古一条路，G212公路从这里盘山而上，又盘山而下，雄伟的高山与蜿蜒曲折的公路有机的结合，形成了闻名的“十二道拐”，上山27公里，下山又是27公里，是西北通往蜀地的重要交通要道。

高楼山上的“80”后

文县的秋天显得格外的热，蝉鸣的声音也在高温中略显痛楚。在G212公路K528+300米的位置，摊铺机在“十二道拐”上艰难缓慢的移动着，嘶鸣着推来炙热的油料高温气浪。

记者下意识地后退躲避热浪，工程师黎成辉笑着说：“油料温度150左右，现在中午时分是摊铺油料的最佳时间段，我们已经习惯了”。这个被紫外线晒透的80后的小伙子是兰州公路管理局昶通公司的一名工程师，2001年参加工作以来辗转了多个公路施工项目。去年7月公司承建G212线水泉至罐子沟公路角弓至罐子沟段维修改造工程二标项目以来，他就一直坚守在高楼山上，坚守在“十二道拐”上。妻子在家照料着6岁的孩了，他每天只能用打电话的方式寄上对家的思念。

采访时当天气温39度，地表温度51度。白天高温，晚上凉爽点却得忍受蚊虫叮咬，高楼山这个地方有种芝麻大小的叫做“蜜蜜子”的小虫，用蚊帐也挡不住。记者在采访时也没逃过这种小虫的叮咬，奇痒无比。“我们每天全速摊铺850米，弯多弯急，施工难度大，特别是在弯道段摊铺时，摊铺机都得多次调整方向，在既要保证安全的同时还要保证摊铺到位，每个弯道就得耗时两小时”黎成辉对记者说。

摊铺机驾驶员臧乃禄是一名经验丰富的老师傅了，刚到高楼山时望着脚下的“十二道拐”和公路弯道旁的陡坡，也有些惊呆了。今天的上面层油料一铺，黎成辉负责的一工区任务就剩17公里了，预示着月底前“十二道拐”的改造工程将快要结束。

“现在最让人头疼的是交通压力大，由于是边通车边施工，个别外地车辆不熟悉路况，车速过快，也给作业区内的安全带来隐患”一名交通安全员对记者说。为了保障作业区内的安全，工区科学地将安全警示牌、警示灯设置在每个作业区两侧的500到200米的位置(平路上为800到1600米)。并且配备了高音喇叭提醒过往车辆减速，安排了专职安全员指挥车辆安全通过施工路段，由于安全措施得当到位，整个项目自入场施工以来，未发生安全事故。

徒步50公里做调查

陪同记者采访的高级工程师张本学是维修改造工程二标项目部的三大负责人之一，工作起来认真而严谨。93年参加工作的他将多数的青春岁月挥洒在了陇原公路施工一线上。没有双休也没有节假日，唯有冬季公路施工停止后才能与家人团聚在一起。与家人团圆过年也成为张本学每年中最幸福的事。而自豪的事莫过于再次路过曾经参建过的公路项目时，望着汽车穿梭而过的平整路面，那种作为交通人本能的自豪便油然而生。

去年入场后，为了完善公路标志标牌和隐患部位的数据统计，张本学带领技术人员徒步走完了这项工程的50多公里路。脚磨出泡了，就把水泡挤了继续走。由于排查的认真仔细，为后期的顺利施工提供了可靠的数据资料。

采访中由于天气炎热，有个别的拉送油料的工程车在等候调度时将车停在了高楼山公路的顶端。这里风大，的确是乘凉的好地方，张本学发现后下车严厉地对工程车司机做了批评指正。工程车随即一一离开这一路段。后来记者才得知，油料车停在低温路段会瞬间让油料降温，从而影响摊铺作业时的压实度和质量。“我们每个施工环节工作做的不到位，都会影响到施工安全和质量，因此每个环节的施工都要讲究科学合理，严谨施工。”张本学说。由于山大沟深，弯多弯急，个别过往车辆车速快。项目部给两个工区的作业点都贯穿了安全思路，即：减少一个工作面，就是减少一个危险点，作业时加快速度，时间越少就对施工点越安全。

去年的8月6日，是奋战在高楼山上K542+600米至630米作业区工人们难忘的一天，在作业点施工人员的齐心努力下，30米的挡墙基坑刚被开挖好。正当全体施工人员准备松口气时，突然天降暴雨，冲毁基坑。暴雨致使基坑成为了公路上的隐患，作业点两侧滞留了多辆出行车辆，为了保障公路畅通，全体施工人员立即启动应急预案，冒着大雨采取码沙袋、机械回填的方式处治险情。基坑迅速回填了，车辆依次安全通过。虽然有惊无险，但是张本学站在雨中心里有说不出的痛楚滋味。

截止记者发稿前，由兰州公路管理局昶通公司承建的G212线水泉至罐子沟公路角弓至罐子沟段维修改造工程JG2项目77处安全挡墙已全部完工，二工区路面工程已全部结束，一工区路面也将在近期完工。两年来，昶通人在高楼山上不惧艰险，以坚定的信念战胜一个一个困难，创造了一个个奇迹，受到省交通厅、公路局、陇南市政府、地方交通局和项目办的多次表扬及肯定。撤场后的工程师们将赶赴新的公路施工场地，他们正在用无悔的青春诠释了这样一句话：成功都是血汗的洗染，胜利都是拼搏的积累，昶通人正在用坚守与责任谱写他们的公路人之歌。