《漫都市》北京地铁“乞讨地图”曝出 他们是弱势人群吗

11、2、4、5、10号线成乞讨重灾区

　　北京市轨道交通执法大队近日向记者透露，地铁禁乞令实施后，尽管整体上地铁乞讨卖艺的现象减少了，但一些重点线路，乞讨人员仍比较集中。乞讨卖艺、散发小广告等违法行为主要集中在1、2、4、5、10号线。2号线和10号线因为是环线不用换乘，比较方便；1号线、5号线和4号线的末端分别在苹果园、天通苑和大兴的部分村镇，乞讨人员集聚。

213号线无乞讨人员 因为根本挤不上去

“比如我们前期调研，13号线的工作人员说沿线几乎没有乞讨人员，因为早高峰客流压力大，乞讨人员根本上不去。”

此外，乞讨人员也会根据沿线情况流动，比如国贸地区有钱的白领比较多，乞讨人员就常去。而2号线的雍和宫逢初一、十五更是乞讨人员集聚的地方，乞讨人员利用信佛者心善的心理更容易要到钱。

3熟面孔乞讨，上车不买票吗，贴身跟着乘客进地铁

记者跟随执法队员在地铁四号线检查。刚登上一趟列车，就看到一位身有残疾的中年女性在乞讨，由于乞讨者面部有大面积烧伤，手部关节残缺，特征比较明显，执法队员郝振亚一眼就看出这是熟面孔。“我曾经一天就给她开过两次行政警告罚单。”

根据询问，这名乞讨者从早晨10点从大兴暂住地开始乞讨，半天的时间袋子里就有40多元钱。“运气好的时候，一天能有200元的收入。”乞讨者说，每天的收入都是纯收入，因为为了节约开支，她从来没买过票，都是贴身跟着乘客从闸机进来的。

4让孩子去要钱 大人收钱

执法人员发现，尽管是带娃乞讨，但大人并不出现，而是隐藏在地铁站的某处，待孩子要到钱后再交给他们。由于无法对孩子进行处罚，执法队员只能远远跟着孩子，才发现大人躲藏的位置。

5甘肃岷县和河南民权乞讨者占半壁江山

据介绍，从实际查处的情况看，乞讨人员主要分为以下几类：一类是经济落后地区的老弱人员长期在地铁内以乞讨为生；一类是带小孩在地铁内利用未成年人乞讨；一类是假装残疾人员或健全人带残疾人在地铁内乞讨。

这些乞讨人员从地区来看，主要集中在甘肃岷县和河南民权县，这两个地方大致占据乞讨者半壁江山。在查处中，询问乞讨人员是否需要救助时，被以没有收入为理由拒绝，选择继续乞讨。

6地铁乞讨卖艺的危害

　　据介绍，乞讨卖艺人员对轨道交通安全运营造成一定的危害。一方面，车站、车厢是密集场所，空间狭小，乞讨卖艺妨碍乘客流动和安全疏散，影响轨道交通运营秩序；另一方面，车站、车厢属于公共场所，乞讨卖艺人员影响乘客的乘车舒适度和感受，特别是一些乞讨人员拽乘客裤腿、跪地磕头、播放高音喇叭等强行乞讨的方式，严重干扰了车内秩序。

执法人员也坦言，尽管乞讨行为并不是很难查获，难在处罚。“真正能处罚乞讨者的情况很少，他们兜里都不带钱，真的不给钱，我们也不能怎么样。只能给予行政警告处罚，转身他们就又回来乞讨了。”