别了，我们曾经的吉林大街！

两分钟穿越隧道

8月28日，吉林大街中段隧道试通车。9时30分许，记者随20余辆机动车，从隧道南端驶入隧道。此时车辆较多，但车速在不足40km/h的情况下，2分钟便通过了隧道。

隧道通车，吉林大街解放大路交会处清亮了不少。

手机接打正常

在隧道内，车内同伴查看手机信号情况，发现信号变弱较多，但拨打电话不受影响。

排涝没有问题

据隧道工程项目负责人姚先生说，隧道内排水效果很好，即便是雨大之时，隧道内的管泵设施也能将积水抽得一干二净。

采光通风良好

隧道内灯光亮起的不多，光线依然十足。每隔一段距离，隧道顶部就会有一处方形的采光井，其上面铺设采光板，可使光照变得更加柔和。

乍看这些难搞懂

疑惑一

为何中间有31个大柱子？

据介绍，大家所看到的大柱子，其实是为了日后施工和安装跨座式单位交通车是使用的。

疑惑二

辅道交通标线为啥还没画？

市公安局交管支队交警介绍，这主要是为了先查看车流导向，然后再根据实际情况，确定最终每条路有几条左转线、几条直行线、几条右转线。

穿行隧道啥说道

行人、非机动车和摩托车禁行

吉林大街中段隧道开通后，隧道限速为60km/h，限高为3.5米，隧道内行人、非机动车、摩托车禁行，载有易燃易爆物品的车辆和货车同样禁止通行。

南出口设手动变换交通指示灯

为了方便行人出行，隧道南端出口设置了一个可手动变换交通指示灯，更加人性化的方便行人通行。一段时间后，该隧道配套的交通指示灯就会陆续投入使用。

吉林大街的前世今生

吉林大街建于1964年，当时道路共分三块，分别是中间的主道和两侧的慢车道，主道和慢车道之间设立绿化隔离带。

“现在修建隧道的这段吉林大街是在1985年建成的，当时建设为北到桃源广场、南到江城广场的这段吉林大街。”

吉林大街共经历过六七次的施工和改造，其中最大的一次改造就是在2008年，当时改变了原来道路分三块的形式，而是将绿化隔离带合二为一，改到了道路中间，两侧道路变成了机动车和非机动车混行的车道，成为了双向4车道。

今年吉林大街中段隧道的施工，是对吉林大街又一次大的改变，一定会为江城人带来更加便利的出行条件。

江城晚报 记者丨矫丰竹/文 王涛/图 编辑丨李少军