让市场决定“动态加价”的命运

近日，据媒体调查发现，8月份开始，滴滴快的推出了专车动态加价的新规定，根据不同路况、天气情况打车价格会比平常高，虽然滴滴称这是“经济学供需理论”，但乘客却都不买账。

对于“动态加价”，滴滴打车方面表示，动态调价的基本依据是经济学供需理论，也就是在需求大于供给时，通过价格调整来吸引更多供给进入市场，使得在特殊情况下增加更多的运能，提高成交率，让供需趋向平衡，从而让用户更快打到车。

确实，有了“动态加价”，司机就有了更好的收益。如此一来，恶劣天气下，愿意外出接送客人的司机就会增多，乘客的需求就能尽快得到满足。但问题在于，凡事都要讲一个“性价比”，只有“性价比”合适，乘客才能接受“动态加价”。

那么，“动态加价”的“性价比”到底如何呢？曹女士告诉笔者，她在滴滴打车APP上填好出发地和目的地，预估车费后面莫名其妙地出现了一个“动态加价”的选项，车费预计8元，却要另外动态加价21元，增加幅度接近3倍。

只因有了“动态加价”，打车费用就从8元上涨为29元，涨幅高达262%。面对如此巨大的涨幅，乘客岂能处之淡然？“动态加价”被人吐槽，也就不难理解。

不过，“动态加价”虽有宰客的嫌疑，但乘客却有绝对的选择权。滴滴人员表示，动态调价启动时，在滴滴APP上对乘客有明确的告知，而且需要乘客二次确认接受动态调价后，才会发出用车需求，乘客可根据需要选择“取消叫车”和“继续叫车”。既然抱怨“动态加价”费用太高，乘客完全可以“取消叫车”。

说到底，“动态加价”是一种市场行为，既是市场行为，就该让市场决定它的命运。若是乘客“用脚投票”，弃“动态加价”而去，“动态加价”自然就没有立足之地。反过来说，若是乘客一边吐槽，一边继续接受“动态加价”的宰割，那就说明“动态加价”存在市场需求。

“动态加价”何去何从？还是让市场来作决定吧。（作者系财经评论人士）