南昌朝阳新城：看上去很美 住进去很累

朝阳板块作为南昌重点开发片区及城市建设新亮点，10年前还是一个荒僻的郊区，如今已是高楼林立。

然而，8月31日，市民方博（化名）把记者带到他家楼顶顶层。30层的高楼，南昌朝阳新城一览无遗，一片片建设中或已经竣工的大厦鳞次栉比。“买这里的房子有好几年了，当时因为配套不足，直到去年才搬进来。没想到入住一年多，公交、教育、医院、商业等配套设施还是跟不上，住在这里感觉不方便。有邻居入住后又搬走了，朝阳新城许多小区入住率很低。”

不少三轮摩托车在公交站台候客

小区交房3年入住率不到25%

2008年朝阳新城建设全面启动，住宅项目如雨后春笋般破土而出，房价也是一波波水涨船高。正因为看中朝阳板块的各种优势及未来前景，方博才购买了朝阳新城某小区的新房。当时他购买的新房价格约7000元/平方米，如今已经接近1万元/平方米。“买了新房一直没装修，因为买房时这里还在建设中，包括新城的道路等，所以才等了两年多，直到去年才搬进来。”方博告诉记者，但入住小区一年多来，他还是觉得“入住早了”，有些后悔。

“小区有550多户，现在也才120多户搬进来，交房3年多的小区，业主入住还不到四分之一。”方博说，其实不只是他所住的小区，朝阳新城除拆迁还建住宅入住较高外，其他已经交房竣工的住宅项目入住率都很低。

步行20多分钟才能坐上公交

8月31日，方博带记者走访了朝阳新城几个大型小区，发现小区内的房屋大多没有装修。

朝阳新城的住宅一栋栋拔地而起，为什么入住率这么低？方博表示，新城配套建设没有跟上，是造成小区入住率低的主因。

“首先是公交极其不便。”方博说，抚河南路朝阳农场公交车站有4条线路经过，其中38路公交车是朝阳新城居民乘坐的主要线路。但这趟公交车到达站点都是在朝阳新城新道路的路口，不到新城的支路。而支路附近却连接各小区大门。新城居民很多要从家里步行20多分钟才能走到公交车站。

正因为居民乘坐公交不便，三轮摩托车便成了朝阳新城居民乘坐出入公交站台的“主力”交通工具。记者在朝阳农场公交站台旁发现，几辆三轮摩托车一字排开处于候客状态，没多久就有刚下公交车的市民乘坐三轮摩托车离开。方博说，三轮摩托车、黑面包车都是朝阳新城交通不便的“衍生交通工具”，安全隐患较大。

新城商家大多亏损

2013年，小余和妻子在朝阳新城某小区租了一套沿街店面，开了个小超市，同时兼着做夜宵生意。“我们刚来的时候，这里只住了两户，超市的货根本卖不动。”小余说，“两年来，虽说小区业主陆续在增加，但入住率还是不高。这条街只有我和对面两家小超市，没什么竞争，但我们的生意都不好，我店里现在还有2013年的货。”

小余告诉记者，朝阳新城区沿街店面除了石材、铝合金行业可为业主提供装修材料，生意“凑合”外，其他生意都不好做，大多处于亏损状态。“那家店亏得更凶。”小余指了指一家小型农贸超市给记者算了笔账，加上员工工资、水电，这家店每月可能亏损1~2万元。“蔬菜、肉类的保质期很短，因为小区人少，每天那家店都会清理掉一大堆卖不掉的菜。”

小余和大家一样，大多签订了5年甚至更长的租期合约，对于他们来说，只有慢慢地“熬”着。

没有一所公办医院幼儿园

方博告诉记者，他小区里部分在老城区还有住房的业主，入住没多久又搬回了以前的房子。他们曾向方博开玩笑说这叫“撤离”。

方博说，目前朝阳新城还没有一所公办医院、幼儿园，没有大型超市，银行也找不到几家，连买菜也要到几里外的抚生南路农贸市场去买。而这些在规划中都是有的，至于什么时候有，他也不知道。

记者在朝阳新城走访中，找到了三家私立幼儿园，其中一家幼儿园的学费每学期超过1万元。有居民告诉记者，教育、医疗资源稀缺是朝阳新城小区入住率低的主要原因。

西湖区：已新建成两所学校

很显然，不论是方博等朝阳新城居民，还是小余等新城商家，他们的心声只有一个：希望西湖区委区政府在重视朝阳新城开发建设的同时，也同时重视朝阳新城居民的生活。

“新城道路今年可基本完工。”1日，西湖区重大项目办副主任黄迎春告诉记者，朝阳新城新建成的公办学校有云飞第一学校和第二学校（均为小学、初中）。至于朝阳新城公交线路覆盖率不高，黄迎春表示要向南昌公交公司咨询。

南昌大学公共管理学院教授刘湖北接受记者采访时表示，朝阳新城开发，政府应把配套落实走在前面。只有配套完善，宜居环境改善，才能带动区域发展，区域价值才能得到提升。

■信息日报记者李征 文/图