斑马线前车让人 礼让风尚获夸赞


斑马线前车让人 礼让风尚获夸赞

机动车礼让行人渐成风尚。

斑马线前车让人 礼让风尚获夸赞

志愿者在斑马线劝导点上倡导礼让。

随着“礼让斑马线”活动的深入开展,行经斑马线时,车辆主动减速礼让过街行人的场景已经逐渐成为南宁街头一道靓丽的风景线。今年“两会”期间,来到南宁参加展会的不少宾客,纷纷给南宁街头“礼让斑马线”的风景线竖起了大拇指。

为了让礼让之风更盛行,南宁市决定将每年9月定为“礼让斑马线 你我齐参与”活动月,并确定了81个 “礼让斑马线”文明示范点。23日,记者走访部分人流量较大的斑马线示范点看到,礼让斑马线依旧是公交车、出租车做得最好,私家车次之,电动自行车驾驶员的礼让意识尚差强人意。

斑马线前礼让频频获赞

“这几天,南宁给我最大的印象就是,过斑马线时车辆都能停下来让行人先走,很有耐心。”东博会期间,来自陕西的参展商宋先生带着无人机高科技产品前来推介。他告诉记者,在往返南宁国际会展中心和酒店的路上,他发现在沿线多处没有信号灯的斑马线上,机动车辆主动礼让行人的意识非常好,尤其是公交车和出租车,表现非常好。

来自山西的参展商杨女士说,这两年国内许多城市相继开展了“礼让斑马线”活动,号召机动车辆在斑马线前礼让行人。“在我去过的城市里,南宁是开展‘礼让斑马线’活动效果最好的一个。”杨女士认为,城市环境的好坏是一座城市文明形象的直观反映,尤其是交通环境,点滴细微处就能折射出一座城市的文明品质。

“现在礼让斑马线做得越来越好了,在很多斑马线前,车辆都能停下礼让。”负责运送饮料、方便食品等消费品的小型货车司机李师傅每天在市区各交通要道穿梭。他认为,“两会”期间外宾对南宁“礼让斑马线”活动赞誉有加并不奇怪,因为在南宁街头,斑马线前减速让行,已经逐渐成为众多机动车驾驶员的行车习惯,正慢慢地改变着南宁的城市交通形象。

电动自行车礼让意识待加强

23日中午12时左右,记者来到秀灵路西大东门路口附近的斑马线观察发现,此时正值下班时间,车流量依旧很大,虽然道路不宽敞,斑马线两端没有红绿灯,但行人过街时却不会遇到什么阻碍,因为绝大多数汽车经过这里时都会为行人让行。记者看到,一位头发花白的老奶奶左手提着一个沉重的绿色购物袋,右手提着一个塑料袋并撑着一把伞行走在斑马线上,路过的车辆驶到斑马线前时都停下,等她平安通过后才继续前行。

相对于绝大部分的机动车,电动自行车的表现就显得有些差强人意。记者在采访中时,恰逢一辆电动自行车随着行人正要过斑马线,另外一辆直行的电动自行车则从行人左侧横冲直撞而来。幸好两名车主刹车及时,两辆车只是轻轻碰了一下,避免了一场“人祸”。然而此事刚刚过去不到5分钟,相同的一幕再次上演,眼看着就要撞上正过斑马线的行人和车辆,一辆直行的电动自行车只好来一个紧急刹车,结果导致跟在其后的电动自行车刹车不及撞上了它。在一旁全程目睹了这一幕的庞女士直摇头:“最好每辆车都能自觉停下来让行人,现在很多汽车懂得让了,但是电动自行车驾驶员的礼让意识还有待加强。”庞女士说,她给电动自行车上牌时学习过这方面的知识,希望每个车主都多多学习。

公交车出租车“让”出风尚

大学东路五里亭农贸市场是附近居民常去的买菜地点。因为临近马路,管理部门专门在菜市门外划了斑马线,以方便大家过街。每天10时至11时是居民进出农贸市场的高峰期。23日11时左右,记者来到这里时,恰逢一对老两口撑着伞,提着购物袋从农贸市场出来,通过斑马线过街,他们步履蹒跚,小心翼翼地相互搀扶着穿过马路。这时,马路上往来穿行的汽车很多,但几乎每辆靠近老人的车都会自觉地减速或者停顿,等他们通过之后再向前开去。记者注意到,老人过街大约花了20秒,其间至少有5辆车为他们减速让行。

大学生小莫有时会骑电动自行车经过大学东路五里亭农贸市场,她告诉记者:“一般都是公交车带头停车,然后电动自行车和行人一起过,比较有素质的私家车车主会停下来,让行人先过。五里亭车流量比较大,但在公交车和出租车的带头下,经过这里的机动车司机礼让意识还是不错的。”

来自云南的大学生小邹也有同感:“刚来学校的时候过斑马线,车辆不但不让行人,还会‘嘀嘀嘀’鸣笛,最近感觉好了很多,看见斑马线有人,车辆会很早就停下,等着行人过去。”23日她去朝阳广场也“被”车让了,“我过斑马线的时候,有一辆私家车远远看见我就停下来了,起初我还没反应过来,后来才知道它是在让我。”小邹感叹道,“因为以前是人让车,第一次有车给我让路。现在好了,开展‘礼让斑马线’活动,大多车辆能自觉在斑马线前礼让行人了。”

西园转盘香格里拉广场前斑马线是行人通过量非常大的一条斑马线,23日中午,记者来到该路段。中午12时许,星光大道香格里拉广场前的斑马线前没有红绿灯,虽然车流量非常大,但是记者发现,大多数机动车驾驶员在斑马线前均能做到礼让行人。12时13分,一对中年夫妇和几个穿着校服的学生正要从人行横道过马路。刚刚在站台启动的31路公交车司机见状,早早踩下制动器刹车,而另外一条车道的私家车和出租车也主动停在停车线前,待行人过了马路,司机们才驾车驶离。

16时10分,记者来到民生路第一幼儿园门口的斑马线,记者统计,在近10分钟的时间里,超过百辆车经过路口,由于这条斑马线正好是在民生路和友爱路延长线交叉口红绿灯前面一段路,所以不少司机为了赶着过绿灯而没有理会要过马路的行人,但是公交车和出租车师傅大多都能看见行人过斑马线主动停留。16时12分,记者看到两位老人互相搀扶准备通过人行横道,此时,一辆蓝色出租车由百盛向东葛路方向驶来。老人步行速度很慢,一名女司机看到老人,立刻减速并停留,耐心等老人从人行横道上通过后,才继续前行。“虽然司机等待了几十秒的时间,但却让行人过马路更有安全感。”说起刚才的一幕,老人很开心。16时18分,民生路和友爱路延长线交叉口,通往东葛路方向正值红灯,记者看到,1路公交车和出租车主动停在该斑马线之外等候,私家车也加入了在斑马线外等候的行列,让行人可以更方便的过马路。

让礼让意识更深入人心

今年9月,为了让礼让之风更盛行,南宁市决定将每年9月定为“礼让斑马线 你我齐参与”活动月,并确定了81个 “礼让斑马线”文明示范点。23日,记者走访部分人流量较大的斑马线示范点观察发现,正如李师傅反映的那样,礼让斑马线依旧是公交车、出租车做得最好,私家车次之,电动自行车驾驶员的礼让意识最差。

针对这些现象,不少受访者纷纷表示,“礼让斑马线”活动不只是机动车辆的事情,所有交通参与者都应该加入到这个活动中来。在香格里拉广场,记者还有幸采访到其中一名车主。市民杨先生刚驾车从这个斑马线经过并礼让了行人。当时前方斑马线前行人刚走完一拨,随后就有一名行动不便的老人接着过马路。几分钟后,待老人完全走上人行道后,杨先生才启动车子驶去。“对我来说就是多等几分钟,反正也没什么急事,老人过马路不方便,我想谁都会这么做的。”看到杨先生正好将车停在香格里拉广场口,记者上前询问,杨先生表示,斑马线前礼让行人应当是每一个驾驶员遵守的准则。

“礼让,它倡导的是一种文明意识,不是单方面的。”有车一族张先生说,行人乱穿马路让他们不懂得怎么礼让,希望行人能够好好过马路。以行人身份接受采访的廖阿姨则提出,不光是机动车辆要礼让,电动自行车不礼让行为也应该要管管,“现在南宁的电动自行车那么多,往往人还没来得及踏上斑马线就被电动自行车堵住了路。”

幼儿教师黄老师告诉记者,“赶时间不能成为借口,安全才是最重要的,让一让,停一停,城市的文明体现在交通文明上。礼让斑马线,可以让出一份文明、让出一份畅通、让出一份安全”。

公务员小蒙则呼吁,要让“礼让斑马线”活动更深入开展,不仅要呼吁市民齐参与,管理部门也要严格执法,以此促进“礼让”意识更加深入人心。(南宁日报 记者 劳艳燕 陈 媚 实习生 谭 娟/文 潘 浩/图)

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