滨州站首班火车今日起跑
9月27日，是德大铁路滨州站正式通车前的最后一天。当天上午9时，记者一行来到滨州站进行实地探访。一进站，记者立刻感受到车站广场内到处热闹非凡，众多市民提前来分享滨州通火车的喜悦。玻璃门内，候车大厅的工作人员正在擦拭桌椅、整理安检设备，做着通车前的最后准备，售票处也紧张进行着设备调试。玻璃门外，市民翘首观望，想早一点看到期盼了多年的火车。
火车票开售首日，市民争相排队买票
上午10时左右，距离正式售票还有半个小时，售票大厅前已经云集了大批市民等待购票。10时30分，售票窗口终于开放，激动的人群快速涌入购票大厅内。据记者目测，最多不过200平方米的候车大厅里约有百余名市民，买票的市民分别在3个窗口前排队。
对于观光的市民，大厅里几乎所有的东西都是新鲜的，有人拿起手机拍摄墙上的列车时刻表，有人带着老人、孩子研究还没有启用的自动售票机。当日，滨州火车站的四台自动售票机还没有正式开放，预计在9月28日投入使用。
一位叫耿超的滨州市民满脸笑容地从人群中走出来，他花了9元钱买到了9月28日上午首班从滨州站驶出的K1786次车到阳信站的火车票。他说，买这张票就是为了体验首班火车，车票要永久收藏。“希望滨州的铁路继续快速发展，能让我们去更远更多的地方。”耿超说。
市民张玉生和妻子李泉林买到10月4日滨州到北京的车票后，两人一脸幸福地走出购票大厅。原来，他们的儿子在北京工作，今年因为太忙没办法回家过节，他们二人准备去北京看儿子。“买了两张硬座票，一共156块钱。”李女士说，“之前去北京跟儿子团聚只能坐公共汽车，现在终于能坐火车去了。火车更加舒适而且票价还便宜将近一半，我们非常高兴，希望今后火车能尽快提速，更加便于我们出行。”
下午3时30分左右，记者在中国铁路服务中心12306官方购票网站上看到，10月28日从滨州到北京的硬座车票已经被抢购一空。
站内可容纳聚集2200人，服务设施齐备
滨州站坐落于滨城区黄河二十路、渤海四路。据济南铁路局相关负责人介绍，站房建筑总面积11486.54平方米，总轴线长度130.4米，总轴线宽度38.1米，站房主体地上二层，建筑高度13.8米。站房分为A、B、C三个区域，A区主要功能做办公用房及出站厅使用，B区主要功能做候车厅使用，C区主要功能做售票厅、设备用房及办公用房使用。
站房平面形式为矩形，属于中型客运专线旅客车站。设计年度客运量短期64万人次，远期91万人次，隶属济南铁路局淄博车务段管辖。车站旅客流线采用基本站台平进下出，中间站台上进下出形式，具备办理旅客运输和行包运输功能。聚集人数2200人，车站总体设计使用年限50年。
车站设置四个售票窗口（包含一个重点旅客售票窗口），配备两台银行卡自动售票机，两台卡币一体式自动售票机，两台安检查危仪。车站设置一、二楼两个候车区域，两个软席候车室，能够满足1000人同时候车。设置三个候车站台，一个出站口。设置五部自动扶梯，其中候车室两部，站台天桥两部，出站口一部。
一进入滨州站入口，就能看到门口处的两部安检仪，工作人员正在进行最后的调试。前方左右手两侧为通向二层的楼梯和自动扶梯。在一、二层候车大厅，座椅基本摆放完毕，每层均300个左右，为火车站常用座椅，3个、6个或12个一排。
另外，在一、二层大厅的东西两侧，均设有卫生间、饮水间和公安值班室。而在一层大厅的西南角，设有一处车站超市，货物已经备齐，服务人员正在贴价签。超市主要销售各类饮料、方便面、零食等。
今日加开首班自滨州首发去北京的K1786次车
自9月28日起，济南铁路局加开北京至东营南K1785/K1786次旅客列车。K1785次由北京自9月28日、K1786次由东营南站自9月29日起开行。9月28日，滨州至北京加开K1786次，滨州为首发站。
据了解，除了首班车以滨州为首发站外，K1786次列车8：08分从东营南站发车；8:44分到达滨州站，停车4分钟，8:48分从滨州站驶出；9:13分到达阳信站，停车3分钟，9：16分从阳信站驶出，途经商河站、德州站、吴桥站、东光站、沧州站、静海站、天津西站、廊坊北站、北京站，到达北京站的时间是15:35。列车往返经停12个车站，单程历时7小时28分。从北京返回滨州的车次确定为K1785次列车。14:25从北京站始发，20:46到达阳信站，停车3分钟，20:49从阳信站驶出；21:17分到达滨州站，停车3分钟，21:20分从滨州站驶出。
K1785/K1786次列车由青岛客运段烟京车队担当，车底套用烟台至北京K286/K285次旅客列车。使用3组25G型DC600V双管供风集便车底，编组18辆，其中，行李车1辆，硬卧车1辆，硬卧车7辆，软卧车1辆，餐车1辆，硬座车7辆。
列车乘务班组由原来的4个包乘组增至6个包乘组担当乘务工作，其中，4个组由青岛客运段职工值乘，2个组由淄博车务段职工值乘。为做好服务工作，乘务人员积极为旅客提供“服务百宝箱”、“便民联系卡”等特色服务。“服务百宝箱”主要针对农民工和旅客携带行李较多，易破损的特点，在列车上设有服务百宝箱，配备了胶带、针线、交通旅游图、放大镜、螺丝刀、钳子、包扎绳等，免费为旅客服务；“便民联系卡”为老幼病残孕重点旅客提供订餐送餐服务；“温馨天气预报”则是通过列车广播，及时向乘车的旅客公布列车途经车站所在城市的天气情况，让旅客提前了解目的地的天气情况。
沿线居民须注意安全，爱路护路规定多
另外，记者从济南铁路局获悉，架设在德大铁路线路上方的接触网电压高达27.5千伏。铁路部门也专门提醒广大市民，要注意人身安全及爱路、护路安全事项。严禁破坏或进入线路两侧防护栅栏内，以免危及铁路行车及群众生命财产安全。
据了解，德大铁路设计路段旅客列车运行速度为160km/h，相当于每秒近45米。因此，为保证安全，严禁人、畜和各类车辆在未设置铁路道口或者其他防护设施缺口处通过电气化铁路线路及铁路调车作业区域，或在电气化铁路线路上行走、逗留和玩耍；严禁使用硬物击打列车。
为防止触电伤亡事故发生，提醒沿线居民，不得进入接触网周围2米以内的危险区，严禁直接或间接通过任何物体（包括导线、水流、绳索等物）接触电气化铁路接触网或向接触网抛掷物品，严禁攀登接触网的支柱、铁塔或在接触网附近逗留。
为防止铁路交通事故发生，在铁路线路两侧设有安全保护区，禁止在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物，严禁拆盗、损毁或擅自移动铁路设施设备、机车车辆配件、标桩、防护设施和安全标志。
在电气化铁路线路两侧各500米区域内升放风筝、气球等低空漂浮物体，容易造成电力线路导线损伤，将危及行车安全。严禁攀登杆塔、铁路机车车辆或者在杆塔上架设、安装其他设施；严禁在杆塔、拉线周围20米范围内取土、打桩、钻探和倾倒有害化学物品，或在电气化铁路线路两侧各1000米范围内从事爆破作业。任何单位和个人不得擅自在铁路桥梁跨越处河道上下游各1000米范围内围垦造田、拦河筑坝、架设浮桥或者修建其他影响铁路桥梁安全的设施。