滨海应急公交线路司机王玉和:每天工作10余小时

天津网讯 城市快报记者陈欣 早晨天不亮出门，深夜披星戴月回家；一日三餐“见缝插针”，冷饭冷菜习以为常……因津滨轻轨地铁9号线停运，8月13日起，3条滨海应急公交线路迅速启用。市交通集团滨海有限公司王玉和师傅主动请缨，与同事们迅速组成滨海3号应急高速直通班线，投入紧张的运营工作中。到目前，他已经在这条应急线路上忙碌了近两个月。

顾不上喝水按时吃饭

昨日9点，记者在天津站后广场通莎客运站前，等到了驾车进站的王玉和师傅。王师傅组织45名乘客有秩序地下车、拿取行李后，这才拿起水杯，猛地灌上一大口水解渴。这已是当天上午王师傅驾车从塘沽到市区的第二趟了。

滨海3号应急高速直通班线为每天6点至22点双向发车，始发站为滨海新区洋货市场和天津站后广场通莎客运站。但为了方便长假期间来津游客和出行的市民，10月1日至7日，该条线路的发车时间调整为5点30分至22点30分。因此，王师傅每天的睡眠时间只好再一次“压缩”。早晨4点起床，5点到公司，检查车辆、清扫卫生，5点半前要准时赶到洋货市场候车点迎接乘客。早饭只能在车上解决，赶上排队的乘客多，不到五分钟就能上满一车人，经常来不及吃早饭。“有时都该吃午饭了才想起来，带的早饭忘了吃！”

平安将每位乘客送达

一整天都脚踩离合、油门、刹车，早已习惯了脚酸；握方向盘累了，也不能松开双手伸个懒腰；到了终点站，上趟洗手间都要跑着去……而晚上的收车时间，虽然按规定是10点半，但会因为突然出现的大客流而延迟。作为带队司机，王师傅每天都要负责押最后一班车，保证全部车辆安全抵达。

“前几天下大雨，晚上的乘客特别多，已经晚上9点多，眼看快收车了，等车乘客的队伍仍然排了300多米远，还不断有人赶来。”王师傅紧急找来同事临时加车，直至晚上11点半，才将最后一名乘客送至滨海新区。王师傅回到家时，已经是转天的凌晨1点多了。

看着如此敬业的王师傅，你绝不会想到，他家还有一位身患癌症的84岁的老母亲。他是家中的小儿子，看着疼爱他的母亲一天天因为病痛消瘦下去，他十分心疼，虽然工作很忙，但只要一有空他就去照顾母亲。“她十分理解我，还总叮嘱我，工作的事儿不能耽误。”

王师傅说，大巴车司机的方向盘掌握着一车人的生命安危和多个家庭的悲欢离合，绝对不能超员、超速和长时间疲劳驾驶，无论压力有多大，心中始终要有职责，安全始终要放在第一位，半点疏忽都不能有。