穿越大半个苏州的隧道来爱你

每次开在隧道里，觉得好像更脱离了现实。而那长长的隧道，总能让人浮想翩翩。是因为忽然从明亮的地方进入昏暗的环境，还是夜晚隧道的灯光亮起，让你感受这都市的魅力。

苏州这座城，隧道的这一头，像是古典的入口，而那一头连接的是现代。这座城的快速交通，让每个人都惊叹，生活在苏州的舒适性。

盘点苏州的隧道

独墅湖隧道

2007年10月10日，独墅湖隧道出现在我们视野。在苏州最早通车的隧道，也是当时国内城市中最长的一条水底隧道。太神奇了！经历过那些年走这条隧道的人，几乎都是同一种惊讶的声音。直到后来才习以为常。交通，可以主宰我们的时间。

南环路东延独墅湖桥隧工程西接东南环立交，东至园区星湖街，全长7.37公里；其中高架桥长3.43公里，隧道长3.46公里，地面接线长0.48公里，地面辅道长2.86公里。从苏嘉杭高速公路下方穿过，向东连续跨越通园路、星港街等城市主干道，然后以隧道形式穿越独墅湖、星湖街后接地，向东通达昆山、上海。

北环路隧道

同年的12月26日，苏州北环路隧道通车。这是一条地下陆地隧道，当年在隧道地面的沥青中添加了阻燃剂，保障了交通行车和对主体的安全。

苏州北环快速路总长6.13公里，其中北环路隧道主线采用双向6车道，是整个北环快速路工程的重点、难点和亮点，隧道位于北环快速路中段，地处苏州火车站窗口地区，全长1510米，其中暗埋段1155米、敞开段355米。

凤凰山隧道

2010年8月8日，凤凰山隧道位于宝带西路延伸段，七子山西北侧凤凰公墓区，为国内第一座双向六车道双连拱隧道。凤凰山隧道共有4个洞，南北主洞长度均为205米，南、北辅洞分别长190米、220米，供行人、非机动车通行。南北主洞每个洞的净跨度达13.75米，设3个机动车道。主辅洞间隔只有8.17米，创下了连拱隧道间隔的省纪录。隧道通车后，从苏州市区到太湖可节省时间30分钟左右。

阳澄湖隧道

阳澄湖隧道是苏州市中环快速路北段（与312国道苏州段分流线工程共线段）下穿阳澄湖的一个重要节点工程。隧道主线全长2.31公里，其中暗埋段1.81公里，穿越湖面约1.1公里。阳澄湖为苏州市省级旅游度假区，也是苏州重要的旅游、度假、休闲地。阳澄湖因盛产清水大闸蟹而闻名全国。为了保护阳澄湖生态防止剧毒车辆跌落湖中，工程决定采用隧道方式。

这是当时在微博的消息↓↓

香山隧道

香山隧道位于中环路支线，东起穹窿山景区的绕城高速寿山互通，钻山向西到太湖度假区的孙武路，全长412米。计划今年底建成通车。它的建成，将大大方便经由中环快速路进入太湖旅游区的游客。届时，游客从中环快速路经由子胥路向西，经过绕城高速西山出口，穿过香山隧道，便可到达太湖游客中心。

渔洋山隧道

渔洋山隧道工程位于苏州太湖国家旅游度假区内，渔洋山段路线起于规划七号路平交口北侧，接环太湖大道改造段，路线向西南延伸，跨越探夕河后继续向西南在渔洋山西北侧水厂附近以双孔山体隧道向南穿越渔洋山，路线终点设在西山太湖大桥1号桥北桥头，路线全长3.297公里，其中隧道长2.38公里。渔洋山隧道的建成，果品季节时，去往西山的路上不用在堵的两茫茫。预计2016年10月份建成通车，当地果农的出行提供了快速和便捷。

星港街隧道

星港街隧道北起苏慕路南侧，向南下穿现代大道、三星河、苏绣路、上跨轨道1号线、下穿相门塘、苏惠路后接地，项目全长约1560米，其中暗埋段1330米；同步实施的现代大道下穿立交工程，全长420米，其中暗埋段141米，沿现代大道中心线布置。计划于2017年5月建成投入使用。

苏州湾西隧道

苏州湾西隧道，长度是独墅湖隧道的2.6倍！这已经让无数苏州市民成为一种骄傲的谈资。根据规划，苏州湾西隧道项目北起中环西线与吴中大道节点，向南经东山大道后采用隧道方案过太湖并与吴江东西快速干线相接，总长约17.2公里，其中隧道段约9.1公里。按计划，2016年2月底将进行相关规划方案评审。

平时，你可能没有时间去看这些隧道，当隧道通了，所有的车辆路经那里时，也顶多注意路况和两旁的风景。在这个城市的车水马龙里，体验每一天的生活。对此产生的情感，也各不相同。而我们，当然也可以说正在穿越大半个苏州的隧道在爱着苏州。没有城市建设，我们哪来的底气！