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这些火车站的题字原来都是他们写的!真是大长见识!

这些火车站的题字原来都是他们写的!真是大长见识!

毛主席为中国铁路第一站——“北京站”题字

这些火车站的题字原来都是他们写的!真是大长见识!

我们这首都的火车站,被称为“中国铁路第一站”,建筑远远望去,大气磅礴!整点钟声是荡气回肠的《东方红》,每当钟声想起,总能让人心潮澎湃,那么“北京站”这三个字也一定是我们的伟大领袖毛主席的字迹啦!

这些火车站的题字原来都是他们写的!真是大长见识!

毛泽东不仅是中国伟大的思想家,政治家,战略家,无产阶级革命家,在学术上又是诗人,书法家。据史料记载,1959年,毛泽东主席视察新北京站,在广场下车时看到主楼大玻璃窗上镶嵌着“北京站”三个大字,笑着问大家这几个字的出处,得知是建设指挥部的同志们用他题写的“北京日报”报头的手书拼起来的,欣然一笑。

总指挥李岳林借机上前,请求毛主席为新北京站题写站名,毛泽东当即答应了这个请求。不久,毛泽东乘专列从杭州视察后回到北京,派人将题字送到北京站。现在使用的“北京站”三个字是毛泽东主席在三张题字中亲自圈定的一幅。

这些火车站的题字原来都是他们写的!真是大长见识!

——来自高庆红《伟人名人》

邓小平题字只写“深圳”不写“站”

这些火车站的题字原来都是他们写的!真是大长见识!

20世纪80年代末,随着对外开放的不断扩大和香港回归祖国的一天天临近,旧的深圳火车站已不能适应当时的需要,深圳新火车站开始建设。深圳市委书记、市长李灏担任新火车站建设领导小组组长。李灏想方设法,请邓小平为深圳新火车站题写站名。

1991年,在中国仍然被“姓社”“姓资”的争论困扰的时候,邓小平不写“深圳站”而只写“深圳”,大有深意。广义的“深圳”,是中国改革开放的排头兵,是中国特色社会主义现代化建设的试验田。无论是当时,还是今后,深圳都不能“靠站”“停站”,而必须勇敢地闯、义无反顾地冲锋陷阵,一直向前,向前!


“党内一支笔”为上海站题字

这些火车站的题字原来都是他们写的!真是大长见识!

“上海站”则是由中国书法家协会第一任主席——舒同题字,恢弘大气、气吞山河。舒同是当代自成一体的书法大师,毛主席曾赞誉他是“红军书法家,党内一枝笔”。舒同老先生曾在建国初期在上海担任中共中央华东局宣传文教领导,他以“革命加书法”的一生,创造了曾成为“时代代表书风”的“舒体”,并成为电脑软件的通用字体之一。

“济南站”出处不详求解惑

这些火车站的题字原来都是他们写的!真是大长见识!

那么我们面貌一新的济南站呢?眼看这个字体是不是有些眼熟?

小编翻阅了好多资料,对“济南站”三个字的出处并没有太多记载,仅仅在孟昌明的个人博客里找到了一点蛛丝马迹:“看到好的题识会让人赏心悦目,心旷神怡,比如山东老省长舒同先生写的‘济南站’,比如林散之先生写的‘亨得利’”

摘自《题之 识之 省之》——孟昌明

这些火车站的题字原来都是他们写的!真是大长见识!

小编对书法不甚了解,仅仅是从以下几点猜测“济南站”这三个字是出自舒同老先生之手:

第一,对比舒同老先生为“上海站”题字,的确有几分相似。

第二,舒同老先生曾是咱们山东省委第一书记,而且他的墨宝几乎留遍了全国各地,他学识渊博而没有傲气,无论谁去求字,他都一一应允。我们“济南晚报”的字头,都是舒同老先生的亲笔题字。

因此即使“济南站“想要求得他的题字,也并非难事。

第三,解放初期,毛泽东和舒同成为了题字风潮的最大出品人。那时候,华东地区的各行各业想请毛主席题字,可毛主席说“你们山东有个大书法家,舒同啊!”,有了毛主席这句话,华东地区的题字就都落到了舒同老先生的笔下了。

由于小编找不到更权威的史料记载,所以只能在这里妄自揣测,也希望对书法有所研究,对“济南站”出处有所了解的读者们为小编传道、授业、解惑,让我们的“济南站”刻上历史的印记,散发更璀璨的光辉!

吴邦国题写郑州高铁东站

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武中奇书写南京站

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郭沫若题写桂林站

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本地书法家吴三大题写西安站

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毛体长沙站

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毛体啊,可别被骗了,这是集的毛泽东的字(长沙站启用的时候都已经1977年7月1号了)

南通当地人张謇南通站

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这是南通当地人张謇的真迹。不过这未必算是集字,张謇几乎肯定写过“南通”这个地名。

沙孟海题宁波站

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图片小点,但看那一捺你应该知道,这是沙孟海题的。

著名画家李可染题徐州站

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周总理写的淮安站

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采用周总理题写的《淮安日报》中的“淮安”两字。

南怀瑾题温州站

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米芾题襄阳站

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必须米芾啊

萧娴所题镇江站

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典型的魏碑书风,是萧娴所题

甘肃籍书法家张邦彦题兰州站

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