看赛车女郎历史 赛道不只是男人的舞台

[XCAR 汽车文化 原创]

2016年的F1已经结束2站了。在关注比赛本身的同时，人们还有另外一大关注焦点——赛道女孩。这些女孩青春飞扬，身材姣好。给充满男性荷尔蒙的比赛现场点燃了激情之火。然而这些女孩为什么存在，他们都有什么样的工作，是否应该以这种姿态出现在比赛中呢？

日本模特小川罗莎（小川ローザ）模仿玛丽莲·梦露

赛道女孩起源于六十年代的日本。当日本模特小川罗莎（小川ローザ）出现在日本国内摩托车赛的颁奖礼上，她掀起了在场男性的激情。此事之后人们忽然发现，女人可以与赛车这项运动有如此亲密特别的关系。很快，赛道女孩遍布世界，由此也出现了“Race Queen”一词，这是一个由日本出现的英语生造词。

Hawaiian Tropic公司空运至法国的车模

1983年，Hawaiian Tropic——一家防晒霜公司将一批美丽的美国大模空运法国，参加那一年的勒芒24小时耐力赛开幕式。这群模特身穿性感比基尼，披着Hawaiian Tropic的条幅，引爆了整个比赛赛场。

日本赛车比赛现场的车模

日本被Hawaiian公司启发，并迅速做出反应。1984年，日本在铃木8小时耐力赛开始大批推广“Race Queen”。这令此比赛的关注度激增，从8万人一度增加至13万人。也大大增加的比赛赞助商的投资热情。

在英语中，“Race Queen”也称为“Paddock girls”。赛车在西方深受到赛马影响，很多词汇隐身于此，Paddock即为赛马比赛前马被放上马鞍以后等待出发的区域。引申到赛车上，即为赛车蓄势待发的准备区。而这些女孩的工作，就是在这个区域为车手们进行打伞等服务，“Paddock girls”因此得名。日常的赛道温度有可能达到50-60度，穿着车手服的车手们很容易中暑，所以这些姑娘们的存在不仅是花瓶而已。

2014年美国站，F1车手塞巴斯蒂安·维特尔与F1女孩们合影

不要小看这些姑娘，他们都是精挑细选出来的。职位离车手们最近的姑娘不仅需要身材姣好，而且得有气质、会说外语、懂基础的赛道知识、能跟相关的工作人员交流，可谓才貌双全。漂亮姑娘自然也是赛车手和工作人员眼中的靓丽风景，很多车手都愿意与他们聊天搭讪。

2009年8月30日，印第安纳波利斯，“小飞侠”罗西为给他撑伞的女郎贴戴上帽子。

离车手最近的姑娘是发车女孩，她们主要工作为举牌；还有一部分能接触到车手的姑娘即为撑伞女孩。他们都有和赛车明星亲密接触的机会。想象一下，一个英俊帅气的F1车手如果体贴的亲手为你戴好遮阳帽，会是一种何等的幸福！

本田车队请的比基尼女郎

性感的兔女郎

其次被关注的姑娘们是“车队女郎”。他们其实就是车队的美女招牌，参与与自己车队有关的各种商业活动，吸引眼球，加深人们对此车队的印象。这些姑娘们往往穿着个性暴露，游荡于赛场的各个区域。与发车女孩相比，无疑少了端庄，多了狂野。

1977年5月22日，摩托车车手Ronnie Peterson给女观众在胸上签名

不过这些姑娘并不是一味的受人欢迎，有一些人对他们没有好感。首先讨厌她们的就是这些车手的妻子。性感热辣的年轻姑娘很容易让各种有钱有才的F1车手把持不住，每年都会有姑娘遭到相关诉讼。其次就是保险公司。在喧闹的赛道，不知何时可能窜出一双大长腿，这增加了赛道的安全隐患，也大大威胁到了保险公司的利益。

2013年中国的F1女孩，中国风十足

如车展要不要车模的争议一样，F1比赛要不要赛道女孩在近年来一直被各种相关人士讨论。不支持赛道女孩的原因有二：一就是车手妻子、保险公司这些担心赛道女孩损害自己利益的人；另外是一些女权主义者，他们认为赛道女孩的出现完全是为了满足男性在赛道中的“眼福”，而这样严重影响了比赛的性别趋向。女性应该与男人有同样的比赛重要度，而选用女孩进行撑伞等服务表现了比赛以男人为中心的思想，是对女性的不公平。

编辑点评：赛道女孩是否应该存在？如今在亚洲，尤其是日本和韩国，赛道女孩依旧是不可或缺的重要部分。这些姑娘漂亮可爱、双腿修长，吸引着大量男性的目光。而在欧美，部分国家已经在削减赛道女孩的数量。而有些比赛已经尝试选用男性来代替女性，从而吸引更多女性关注或者参加比赛。不知未来的赛道女孩将如何发展，你认为他们是否应该出现在赛道当中？

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