记者观察：过不去的马路为哪般？

新华社天津６月２日新媒体专电（记者刘林）小跑、东张西望、闪转腾挪……在天津，过马路难问题一直遭遇居民广泛诟病。在天津本地网络论坛，有人吐槽天津马路上的红绿灯设置为“神一般的存在”。事实真有群众反映的这般惨烈吗？记者连续多日在几个路口蹲点观察，的确发现不少问题。

（小标题）绿灯时间短，行人过马路难

天津市南开区红旗南路是一条南北走向双向十车道主干道，交通高峰时段车辆、行人较多。记者观察发现，在该路与迎水道交口处每个路口两侧各有两处读秒倒计时红绿灯。对于一个双向十车道的主干道，绿灯亮起时，下班高峰时段供行人通过此路段的时间只有２４秒。除非是绿灯亮起前就在路口等待的行人，否则必须一路小跑才能穿过此段马路，同时还要注意来自迎水道上右拐的车辆——该路口并没有右拐指示灯，车辆可以随时右拐。

沿着该十字路口东行迎水道２００米，是一处丁字路口，此路口红绿灯并没有读秒倒计时，也没有方向指示，仅仅是一条倒计时进度条。路灯亮起时，左拐与直行车辆同时抢行，行人若想经过此路口，需要承受三面夹击——顺行方向左拐车辆，对面右拐车辆，以及与迎水道交汇的另一条道路上的右拐车辆。

几乎每晚都要步行前往距此路口往东约一公里的天津市水上公园散步的天津市民李先生告诉记者，“几乎每次都要左顾右看地小跑过去，碰上车多，行动迟缓的老人根本就不敢过马路。”

据观察，天津不少路口均存在同样问题。

（小标题）大型立交桥下难寻行人通道

除绿灯时间过短，车辆与行人抢行之外，记者发现，天津市很多大型立交桥也是行人通行的一大难题。

有些桥下并没有行人通道，过马路十分困难，天津市宾西桥、津静桥均在此行列。以津静桥为例，记者尝试徒步通过此桥，经过半小时寻找也未发现行人通道，只能跟随机动车，混在车流中战战兢兢地穿过了此路段。

（小标题）增设触摸式红绿灯，让“过马路”不费劲

在２０１５年召开的天津市政协十三届三次会议上，天津市政协委员刘忠曾向大会递交提案，建议在部分路口增设触摸式行人红绿灯，进一步规范交通秩序。实际上，这种做法在北京早已推行多年。在北京市的多个路口，都有触摸式的行人红绿灯，极大方便了百姓出行。而在杭州，“杭州市过马路”早已成为这座城市的名片，斑马线前车让人，小朋友“串”着绳子排队走。

衣食住行，事关人民群众的安全感、幸福感。“过马路难”这一长时间困扰天津百姓的问题，理应早日得到妥善解决。（完）