成谷科技艾莹：打造ETC坚强网络靠的是工匠精神

自ETC全国联网后，已经有超过3000万的汽车用户陆续安装上了车载电子标签OBU，毫无疑问，中国已经拥有了全世界最大的ETC网络，然而，如何确保全国联网后的ETC运行质量，让数以万计的ETC用户深切体会到电子信息世界带来的方便和快截，这开始成为相关交通部门密切关注的焦点。

广东省在历史上更早于国标建设ETC，2014 年首先大规模地在半年内把运行了几年的地标ETC升级为全省一张网的国标。目前，广东省全省车道超过7000 条，ETC车道建设约1600条，ETC车道主线收费站覆盖率100%，其中深圳成谷科技的天线数量超过了1200 条，占比超过70%。广东省在2014 年、2015 年的时间把车道从地标升级为国标，国标OBU用户数从零增长到300多万，用户数量和ETC建设数量体现了全国ETC发展的速度。两年过去了，创造了这一奇迹的尘埃随着全国联网的步伐逐步落定，小编近日采访了深圳成谷科技有限公司华南区总经理艾莹。

如果不是早就了解，一点儿也看不出坐在记者面前说话稳重、语气干练的艾莹居然是一个90 后。她说，她就是在广东省地标升级的那个4 月份来到成谷，现在回想起广东的全国联网只能说这是一场战斗，一场荡气回肠的战斗。

作为全国最大的ETC省份，广东省一开始就分粤东、粤西、粤中三个地区来同时建设。由于广东省国标网络建设相当于从零开始，每一个地区又几乎相当于内地的一个省，广东联合电子、新软、华软等建设单位的负责人和技术人员几乎放弃了所有的休假时间，没有白天黑夜，没有天晴下雨。

艾莹说，成谷公司虽然只是ETC产品的供应商，但也深深意识到自己的责任和使命。全国联网期间，公司服务人员倾巢出动，派出的工程车在短短3个月内跑遍了南粤大地的每一个高速路出入口，轮胎都换了好几个。如果真要用一个词形容广东省联网的过程，那只能是战斗，并且这场战斗不仅是一场考验我们的耐性、韧性的战斗，还是一场新技术应用的攻坚战。在全国联网这两年的时间里广东省建设实施了ETC和MTC的自由流车道，是作为全国最早的ETC自由流实施的省份，此次自由流车道建设是目前为止建设面积最大、牵涉最广、时间最紧迫的一次。为了顺利实施ETC自由流项目，广东联合电子组织了长达三个月的跑车测试。以往跑车都是在收费站出入口，技术员还可以躲在收费亭里，而自由流测试只能在如火的烈日底下一遍接一遍的跟跑、抓包、连通。在车辆时速超过120km/h 的情况下，识别率达到99%以上，这样的成绩没有过硬的技术实力，在当时的环境与条件下着实是无法实现的。广东省ETC自由流的诞生给后来国标MTC自由流创造了条件，艾莹表示在技术上两者有许多可以借鉴的地方。可以看出艾莹在回忆起这段往事时，显得颇为自豪。

除了ETC自由流，广东省由于珠三角地区，特别是广州城区匝道数比较少，征地困难，广东省率先在全国大规模商用混合车道。混合车道面临车道天线反射环境复杂，容易大车标小车的困难，对天线提出了巨大考验。艾莹提到，面对这个问题时，成谷公司的员工也是仔细琢磨、反复测试，最终以T型天线解决了此问题。

艾莹在接受采访的过程表现出对公司极大的信心，她对公司的技术实力是深信不疑的，同时也很佩服联合电子的商用经验，以及胆大心细、精益求精科研精神。没有这种精神，这么短的时间商用多项的创新技术产品是不可能成功的。

现在回忆起这段经历，艾莹淡然一笑：“日啖荔枝三百颗，不辞长作岭南人。”有些事情可能是令人终生难忘的，广东联合电子在广东省ETC联网过程中表现出来的大刀阔斧的做事风范就至今名声在外。广东联合电子的客服在半年之内把一百万的用户召回自己的营业厅更换国标标签，两年的时间新增OBU套装用户两百多万，在这巨大考验下，他们对细节的关注更让人感慨什么叫工匠精神！

艾莹描述道，全国这么多ETC用户，一下子涌进营业厅，那场面就是和十一长假期间的服务区一样，人满为患。车主最希望的就是等待时间足够短，这要求安装人员一定要很快区分出来车主来更换是换地标的，还是来维修的，并且在切换期间必定有大量老用户在新车道面前误闯，车道怎么去一眼分辨出来呢？就是这样细小问题，联合电子的客服都考虑到了。他们作出了一个最简单的决策：广东省所有的国标OBU外壳都使用白色的。虽然这个决定看起来轻如鸿毛，但其所起的作用显然是力拔山河的——自此营业厅和收费站都能很快的分辨标签属于地标还是国标。小编听完这段话猛然想起流传已久的生产线上辨别空肥皂盒的故事。的确，真正的工匠精神不是一定用多么高深的技术，而是用最简单的方法达到最可靠的效果，体现出匠心。

艾莹还提到，她已经记不起公司为了保证广东网络的顺利运行研发人员有多少个日日夜夜通宵达旦，她只记得，那段时间任何时候打电话到办公室，三声铃声之后都会让人感觉到战场的火热气氛。她说，公司的研发人员太淳朴了，淳朴的犹如一条涓涓细流，只顾每日每夜静静地流淌，让人感受到如水滴石穿一般的坚定和质朴。她依然清晰地记得，为了保证OBU尽量减少误唤醒的机率，研发人员花了二十多个昼夜，开车跑遍了深圳的大街小巷，最后居然让他们在一个连路灯都没有的通信铁塔底下发现了问题所在。当研发人员把这个问题告诉芯片厂商时，芯片厂商的老总都为之感到震惊。他没有想到这样一个致命性的问题在历经网上几百万应用都没被发现，却被我们的研发人员在实践过程中发现、验证。研发人员不惜花费时间精力，孜孜不倦，追求卓越的精神让这一位国际公司的老总敬佩地竖起了大拇指。

世界上最美好的事情是与一群普通的人们一起努力，完成一件不平凡的事情。艾莹望着远处最深入云雾的高楼，感慨道，就像那栋楼，那么雄伟，不都是不知名的人一砖一瓦垒起来的吗？她又信手举了一个例子。

在成谷，研发就是一门修行。番禺大桥ETC日流量一般超过了一万多辆车，车流量大，经常有邻道干扰。公司研发人员觉得不可忍受，就在番禺大桥熙熙攘攘的车流中观察了两天，脚都走到抬不起来的时候，一个刚进公司不久的毛头小子提出使用U型天线的技术方案，天线一安装、一调试，几乎把所有并驰的邻道干扰现象去除。但是U 型天线技术当时也是第一次应用，软件模拟硬件技术，第一次试用非常复杂。艾莹打趣道，自己就是电子专业的，如果不是选择做销售，也许现在就是研发工程师。那些日子看着研发的兄弟天天皱紧眉头的样子，真为他们揪心，但也就是因为他们这样的坚持，才能取得最后的胜利。

看得出来，只有经历过的人才会这般无限热爱，广东省全国联网的两年艰辛能够从这个双眼还溢着泪水的年轻主管里读出来。作为为全国人民吃喝住行四大需求之一服务的工作人员，从成谷科技艾莹的交谈中，真切的感受到了打造ETC坚强网络，要靠的就是这般默默的、坚持的、平凡的工匠精神。