乌鲁木齐地铁一号线初期配27辆列车 零下40度也正常运行
资料图片（晨报全媒体首席记者 张万德 摄）
晨报全媒体讯（首席记者 曹华）乌鲁木齐城市轨道交通1号线地铁预计明年6月底实现北段列车试运行，2018年12月底全线开通试运营。
晨报全媒体记者7月22日从在新疆国际会长中心举行的“铁路与轨道交通高峰论坛”会上获悉，1号线地铁列车初期将配属27列，这些列车均具有专门的防寒设计，能适应乌鲁木齐冬季的寒冷。
列车外观三种颜色有寓意
在“铁路与轨道交通高峰论坛”上，来自中车株洲电力机车有限公司的技术人员对乌鲁木齐城市轨道交通1号线地铁列车进行了详细讲解，该公司2015年与乌鲁木齐城市轨道集团有限公司签署了地铁1号线工程电动客车（A型车地铁车辆）合同，首批2列样车预计2016年10月底交货，余下列车在2017年12月底之前到达百园路车辆基地。
据介绍，1号线地铁列车在车辆选型上，初、近、远期均采用A型车6辆编组（四动两拖），初期配属车辆共27列，162辆。A型列车整车全长140米，宽3米，车厢净高2.8米，由6节车厢组成，每节车厢长度22.8米，最大运行速度每小时80公里。
“目前1号线地铁列车已经完成了设计，车辆外观以白色为基调，彩条腰带选用蓝色，同时车头部分用橙色线条勾勒出“U”字。“采用白色、蓝色和橙色的三色设计，分别代表了新疆的三种地域特色。白色代表着新疆的皑皑雪山，蓝色是象征新疆蓝色湖泊的纯净，橙色则和新疆瓜果之乡对应，代表着收获和果实的成熟。”中车株洲电力机车有限公司技术人毛如香介绍，车厢内部也采用了白、蓝、黄三色，和外观颜色对应，另外，车头用橙色线条勾勒出的“U”字母，代表乌鲁木齐英文“Urumqi”首字母。
零下40度 列车正常运行
据了解，乌鲁木齐城市轨道交通1号线先用的A型列车是地铁列车中载客量最大的，具有功能先进、运行可靠的特点，适用于人口密度、流量大的特城市，可以解决加挂车厢过多带来的诸多难题，能有效缓解轨道交通运输压力，目前在上海、深圳、广州、南京地铁运营中都使用A型列车。另外，列车各客室采用了热泵、空调机组电加热，座椅电加热。车辆出库前检查需对受电弓进行检查，如有积雪覆冰等，需进行除雪除冰等工作，机室采用了足部取暖器，司机室通风单元电加热。
“乌鲁木齐属中温带干旱大陆性气候区，气候干燥，降雨量小，昼夜温差变化较大，冬季漫长且严寒, 尤其冬季，列车激活和运营过程中部分列车设备和系统需要防寒加热，以保证列车系统的正常运营。”毛如香说。
一流防火设计：地板能耐火45分钟
记者了解到，除了防寒设计外，乌鲁木齐城市轨道交通1号线地铁列车还有许多人性化设计，比如每个客室布置3台乘客紧急对讲装置，运行中遇到紧急情况，乘客能与司机在第一时间进行沟通。车内还安装有CCTV监视系统，可即时记录车厢内发生的意外事件。
在安全性设计上，列车疏散通道的宽度是目前北京、上海等地列车的1.5倍，紧急情况下由司机和工作人员打开疏散。同时，列车采用了国际最高等级的耐火标准，地板结构能达到45分钟的耐火时间。 每个客室布置4台摄像机，司机室布置2太摄像机，设置火灾报警系统，车下牵引辅助箱、蓄电池箱内设置感温电缆。
早前报道：乌鲁木齐地铁一号线首个区间隧道完工 来瞧瞧里面啥样
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