歼10战机为何刚问世就被淘汰？可靠性方面存在重大缺陷！

歼10战机的发展历程可谓是命运多舛、坎坷众多，跌跌撞撞二十余载，终于在中国空军发展较成熟的阶段问世。但是，当歼-10最终出现在公众面前时，它的技术却在世界军事强国之中早已被淘汰了，大多数的第三代战斗机都经过了先进技术的改进，由此歼-10在列装进部队之后的技术改进及人员培训成为一大重要跨点。

然而，尽管歼-10初步解决了动力问题，但是其使用的发动机并不能将它的性能发挥极致。由于在改进装置时期跳过了装备的长期检验结果，其阶段问题接踵而至，其中最为严重的就是在可靠性方面，双发飞机的动力装置AL-31FN给单发设计的歼-10带来不少令人头疼的结果。因此我们要明白一个道理，就是实践出真理，只有通过不断的实验改进，才能得到自己想要的结果。

但是，作为中国航空史上名列前茅的一个战斗机平台，在技术方面和发展历程上，歼-10战斗机都注定要被教科书式的大规模改进。首先便是采用Conformation fuel tank，能够有效的增加载重负荷。但就歼-10系列目前的动力系统条件下，这种想法明显是不够成熟的，因为装备Conformation fuel tank就必须换装具有强推力的发动机，否则自身的飞行性能和空战能力会受到很大的影响。

但是战斗机的改进无外乎就是军事方面重点关注的那几项，因此对于歼-10是否能成功进行探测性低的隐身版战机，便也成为众人瞩目的一项改进项目。就目前我们的技术研制方面来说，改进后的歼-10不但可以完全碾压现在服役的第三代战机，还能触摸到第四代战机的影子，并且在完美契合战机的动力装置的情况下可以迅速占领市场，成为该市场的领导者。

不过，这种情况下的改进，无论是销售者还是消费者都将面临的是巨大的消费额度。并且改进后的战机进入市场后的种种因素也并不妨碍它后续的隐身技术的研发与实验，所以即使进入了市场也可以持续的开展研发，不断的进步。