ofo创始人成“老赖”：同龄人抛弃你的方式，不止套现

东方网·纵相新闻记者 宋祖礼

从遍地金黄的单车海洋，到排队上千万的退押金人潮，再到被打上“老赖”标签的创始人，ofo以最快的速度演绎了一段经典唱词：

“眼看他起朱楼，眼看他宴宾朋，眼看他楼塌了。”

今年4月，摩拜宣布被美团收购，一时间摩拜“贱卖”与《摩拜创始人胡玮炜套现15亿：你的同龄人正在抛弃你》的文章在朋友圈霸屏，很是引发了一波讨论，也成功制造了一阵价值焦虑。

从那时起，ofo的发展之路就烙上了摩拜的阴影，如今这个疑问似乎也以“90后”戴威跌倒的形式“获得”了收官。不知道知乎上的高赞回答是否又要在朋友圈迎来“高光时刻”：

“当发觉同龄人比自己优秀很多时，你作何感想？

——就感觉，有些人活了30年，跟活了1年似的，有些人1年，活的跟30年似的。”

摩拜和ofo，胡玮炜和戴威，似乎用实际行动应证了一个伪命题：先走的盆满钵满，后走的挂在了半山腰。

2017年，戴威和胡玮炜在达沃斯

然而这个“脱实向虚”的诛心之论，和“你的同龄人抛弃你时连招呼都不会打”的毒鸡汤一样，看不到“轰轰烈烈”的结果背后，其来有自的努力与必育之果的教训，而代之以惰性使然的粗线条概括。

事实上，戴威的“出局”再次向我们提出了一个最为本质的商业问题：曾经甚嚣尘上的共享单车究竟能不能赚钱养活自己？ofo创始人出局后，公众为“新经济”的刺激而发热的头脑，恢复冷静了吗？

曾几何时，社会问题以共享单车为契机一一凸显，仍有媒体大言不惭：“资本力量与人性之恶的角逐中，资本取得了胜利。”如今，旧问题待解，新问题频出，是否又要众口铄金地甩锅给“该死的”ofo？

与其说戴威的出局是一个“非典型90后”为自己的孤注一掷付出了代价，不如说，靠烧钱扩张的资本游戏，从来就没有赢家。

在恶意破坏、偷车、藏车等等丑行层出不穷的情况下，单纯以铺新车的形式野蛮扩张。当一辆辆废置的共享单车堆积成山，令路过者啧啧称叹的“单车坟场”早就宣示过单车经济的虚妄。

从多达几十个共享单车品牌，到共享雨伞、共享洗衣机、共享冰箱等等多不胜数的共享产品，真正脱离现实的不止一个ofo，因而戴威的出局也只是一类人的代表。

当一切尘埃落定，最初的价值之问，依然横亘眼前：于社会而言，衡量“新经济”的标准难道不在于其能否持续发展而是其能否成功牵制资本？于个人而言，衡量“同龄人”的成功标准难道不是其贡献的社会价值多寡而是其是否及时解套？

回答这两个问题的方式如果只是作料丰富但百无一用的“鸡汤”，那么ofo的排队潮不会成为孤例，戴威式的创业者也仍然会层出不穷。