迎候朝鲜贵宾，越南国门第一站准备就绪，而它仅距中国边界4500米！

“现在按特殊时刻表行车。”据越南《劳动者报》报道，2月24日至3月2日期间，作为与中国陆上贸易的第一口岸，同登车站暂停过站停车，为朝鲜最高领导人金正恩乘坐的专列通过创造良好的安全环境，预计专列将很快经同登站抵达河内，金正恩也将由此开启对越南的友好访问。2月24日，越南铁路部门已向河内至谅山省铁路旅客广播，同登车站暂停使用，河内至同登的DD5与DD6客运列车临时取消在谅山省同登站停靠，改为在谅山站上下客，使用该铁路的越南河内嘉林-中国广西南宁的MR1、MR2国际旅客列车仍在正常运行。

站内“闭合运行”

越通社记者在现场看到，同登站区经历了一个多月的准备，铁路维护班组检查并紧急修复了当地沿线基础设施的薄弱环节，安装移动踏板，当专列停靠火车站时能上下移动，人们可以轻松地在列车和平台间往来。同时，为了保证安全的“闭合运行”，越南工人对站内移动钢桥进行加固，可通过钢桥直接从列车平台上接载汽车。

同登车站的内部装修也已结束，著名的罗马穹顶大厅装饰画焕然一新，大厅前道路也被平整并重新铺上地毯，花卉盆景装饰一一到位。车站外围以及周边道路已布满荷枪实弹的机动警察，再外围则是越南人民军的步兵、工兵、特工等。防爆部队则在站台沿线、廊桥以及周边高地及建筑物中排查爆炸品。有趣的是，鉴于在河内难以接近朝美高层人士，数以百计的外国记者涌入这座越南边城，希望能提前获取新闻素材，一下子，同登站周边布满摄影摄像器材，把当地围得水泄不通，但车站地小人杂，越南警方不得不抽调大批人手，阻止不守规矩的新闻记者硬闯车站。

谅山省人民委员会主席范玉赏指示，2月24日至2月28日，作为一项政治任务，谅山省交通厅与警察部门、北江-谅山BOT公司及铁路沿线县市确保畅通，不仅是铁路，与铁路平行的一号国道也必须确保安全和畅通，为此要快速清理国道两旁非法建设，特别是非法占用路基的地方。事实上，从谅山到河内的近200公里公路铁路上，每个交叉路口、沿途住宅区和建筑工地都有军警和民兵站岗执勤，士兵还在人行道两侧架设有约一公里长的专用探雷设备，排查道路两旁及中间带。

小站连中国 兴旺发达

同登站位于越南谅山省高禄县同登市镇，距离中国广西凭祥火车站22公里，距离友谊关4.5公里，距离越南谅山15公里，是越南河内至谅山铁路的终点，中国凭祥至越南河内的国际列车的旅客换乘站。该站始建于法国殖民时期，车站建筑风格明显带有欧洲巴洛克风格，主楼候车室大厅为罗马式的圆形拱顶，室内大厅墙上悬挂有越南前领导人胡志明的巨幅画像，下方便是专门接待中国乘客的“签证审核处”。中越T8701/2次国际联运旅客列车的换乘、行李、包裹换装和交接以及客车和行李车的交接均在该站进行。

同登站有越南“国门第一站”之称，也是越南“米轨铁路”最北端的起点站，该站与中国湘桂铁路凭祥站接轨，站区铺设有标准轨及米轨共行的混合轨。同登站不仅是铁路的终点与起点，还是纵贯越南全国的一号公路零公里处，是越南北方重要的交通枢纽。

随着中国-东盟自贸区日新月异，同登镇也已变成响当当的边贸大市场，是越南全国乃至东盟与中国市场对接的主要转运口岸。也成为越南经济增长走廊。据统计，同登对华口岸贸易，为谅山省乃至整个越南带来大量预算收入，2016年1月，同登镇经越南建设部批准扩建，成为越南第四类城市区域，成为越南最具活力的边贸城镇，预算收入达到2400亿越南盾，占谅山省经济收入的31%。多年来，同登镇进出口营业额一直在增长，出口额达2.88亿美元，进口额达到12.5亿美元，同登边境经济区目前有40个投资项目，注册资本总额超过55,900亿越南盾。每年有200家企业注册经营，边境经济区注册和经营的企业总数超过1000家。

图说：同登车站内外。 越通社

作者 | 新民晚报记者 吴健 通讯员 黄敏

编辑 | 包雍尔