不是所有的MPV都是MPV，例如微面大拉皮五菱宏光

亲，你造“情报员”最讨厌汽车圈什么吗？山寨大王？NO!数据作假？NO！“情报员”最讨厌的是某些神车“猪鼻子插葱”—装象。

就比如，7月份上榜“PMV”销冠的五菱宏光，明明是微面的“拉皮版”，却非要忽悠消费者说自己是MPV，某协会也堂而皇之地把它列入MPV的行列。

你们有没有想过，连“加长面包”都成了所谓的MPV，你让GL8、奥德赛、江淮瑞风、东风菱智……们怎么看？

某协会公布的销量数据显示：国内MPV销量7月排在第一位的依旧是五菱宏光，其以31820辆的销量数据将对手们远远甩在了身后，赶超第二名宝骏730的22960一万余辆。要知道这一万余辆还是在车市整体放缓，五菱宏光销量大跌的基础之上的，即便如此，这一万余辆依旧是第四名别克GL8七月份销量的近两倍了。

但是，五菱宏光的MPV冠军宝座真的是实至名归吗？五菱宏光真的是MPV圈层的实力干将吗？

今天，让情报员科普一下什么是MPV：

从源头上讲，MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的，它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身，一般为两厢式结构，即多用途车。从严格意义上说，MPV是主要针对家庭用户的车型，那些从商用厢型车改制成的、针对团体顾客的乘用车还不能算做真正的MPV。

看清楚，那些从商用厢车改制而成的，不能算是MPV。

明白了什么是MPV还不够，让我们再看看什么是微面：

微面，是微型面包车的简称，（面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓）是一种小型的客货两用型小汽车。其命名由其外形得来，方方正正像个面包。国内在售的微面汽车基本上都属于商用车。国内主要车型品牌铃木浪迪、五菱荣光、五菱宏光及东风小康等。

大家请注意，在百科里，五菱被作为微面的代表，特意提了出来。

说到这儿，可能您还是云里雾里，MPV和微面傻傻分不清楚。下面，情报员就将MPV同微面存在明显的区别一一道来。

首先，微面是单厢式结构，即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内，发动机被安放在驾驶员座位的后下方。而MPV首先是要具备两厢式结构，布局以轿车结构为基础，一般直接采用轿车的底盘、发动机，因而具有和轿车相近的外形和同样的驾驶感、乘坐舒适感。

从字面上来看，发动机的安装位置决定着它是归类于面包还是MPV，五菱宏光也确实抓住了这一点，将发动机从屁股底下挪出来了。但是，即便如此，也还是改变不了其面包车的原形，动力远不如轿车、噪音大是其无力争辩的事实。这一点，和真正意义上的MPV还是有段距离的。

再来说说，五菱宏光津津乐道的悬挂。其采用了前麦弗逊式独立悬架、后螺旋弹簧连杆摆臂式半独立悬架，这也是许多小型轿车采用的配备。这也是五菱宏光一被说成面包车，就有人站出来说悬挂的问题，难道，轿车之所以称为轿车，是有了一个悬挂就可以的吗？

至于它的悬挂到底怎么样，真是谁开谁知道，谁坐谁清楚。

因为五菱宏光S悬挂偏软所以在转弯的时候把人甩出去的离心力比较大、时间比较长。而且在过颠簸路面的时候，车子腾的比较厉害，人坐在上面就腾的更高了。就这来来回回过山车的乘坐体验，MPV的舒适、尊贵真是一点也没感受到。

除了，我们前面提到的发动机以及悬挂方面，两者在车身尺寸、乘坐空间方面也有明显的区别。

MPV的空间要比同排量的轿车相对大些，也存在着尺寸规格之分，不像轿车那么细。

五菱宏光的车身尺寸为4400×1680×1770(mm)，轴距为2720mm,虽然对轴距，长宽高达到多少才能算是MPV目前还没有定论，但是，对于五菱宏光这样的车身尺寸，确实是够不上宽敞舒适。

最后，如果再加上品牌认知度的话，我想，五菱和MPV是不沾边的。对于将微面拉皮，钻缝子使之跻身MPV行列的绝不是五菱宏光一个，对于这类车，一句话，“低端轿车的价钱，MPV的外形，面包车的感受。”

说着说着有些跑题了。今天要讨论的是MPV与微面的区别，不一小心给五菱宏光做了大大的广告。不过，五菱宏光之所以卖得好，原因大家都知道的，那就是低价位、低价位、低价位、低价位。客观事实是，五菱宏光很好的抓住了四五六（县乡村）级的广阔农村天地，三四万买辆假“MPV”，又大又便宜，充分满足了农民伯伯的消费需求，卖的好不足为奇。

不过，消费者不是傻帽，你糊弄了一时，能糊弄一世吗？最后，情报员想说的是：让MPV的归MPV，微面的归微面吧！

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