黄标车拆解过程揭秘 “大卸八块”仅用四五分钟

记者 白凯

汽车报废拆解企业又被称为汽车“解剖室”，一辆汽车将从这里被“大卸八块”。10月8日下午，记者探访泰安市惟一定点的汽车拆解企业，目击黄标车“解剖”过程。

黄标车拆解，回收率达到70%

黄标车是高污染排放车辆的别称，是未达到国一标准汽油车，未达到国三标准的柴油车，因其贴的是黄色环保标志，因此称为黄标车。昨日下午，记者来到泰山汽车拆解公司，看到厂区门口有很多等待拆卸的黄标车。这些车辆不同程度的缺少某些零部件。“工作人员将报废车辆进行初筛，可重复使用的零部件将出售给私家车主或是修理厂。”陈经理表示，其中汽车的“五大总成”不能再流入市场（所谓五大总成是指，发动机、变速器、前桥、后桥、车架）。“重型钢材和薄料钢材将流向炼钢厂，有色金属内含的铜和铝将有相关企业前来回收，一辆车总回收率能达到70%。”陈经理说。

在拆解现场，工作人员颜先生正在拆卸一辆黄标客车。记者看到，汽车拆解机伸出长9米的“巨臂”，顶端五齿“抓手”瞬间咬住客车车顶，顷刻将客车车顶撕开，随后座椅被全部拆除，整个过程仅仅用了四五分钟。而这之前，工作人员为防止拆解造成二次污染，已经将车辆放油泄气。

经过汽车拆解机“粗暴”撕咬后，一台黄标车已“面目全非”，但此时仍需要人工精细切割。在精细气割区，工作人员将方向机、发动机等操作系统切割分类。“精细气割将重型钢和存有有色金属的电线分离出来。”工作人员告诉记者，一名熟练拆解工根据不同车型一工作日能拆解5到20辆车。

今年前九个月已拆解4400辆黄标车

作为目前泰安市惟一一家通过国家资格认证的合法汽车报废回收拆解企业。为方便泰安市民拆车，泰山汽车拆解公司在肥城、新泰、宁阳、东平四处设立报废汽车回收网点。“去年一年共拆解了5000辆黄标车，今年前九个月已拆解4400辆黄标车，今年总目标是6000辆。”陈经理说。

据介绍，2015年年初，泰安市共有18000余辆黄标车，今年1—9月，泰安市共报废车辆4400余辆。其中第四季度将有9362辆黄标车亟待报废。“不少黄标车车主不愿意提前淘汰黄标车，给黄标车报废工作带来了很大的不便。”

昨日下午，市民郭先生来报废自己的轻型载货黄标车。“我这辆车是09年花了2万多元买的。”郭先生称，按照泰环发（2013）236号文件，他的车可以得到7200元的补贴。

陈经理表示，按照经验，2000年以前注册的汽油车大多是黄标车。2005年之后注册的部分黄标车可以通过黄改绿的方式进行改造。“目前黄标车报废按照车辆类型、注册时间最低享受0.16万元，最高享受1.44万元补贴。”陈经理说。