秋末冬初“团雾”出没 交警支招如何行车

10月16日，荣乌高速公路439公里附近先后发生多起交通事故，其中四起各造成一人死亡。高速交警部门调查发现，导致发生交通事故的诱因竟是“团雾”。进入秋冬季节，高速公路容易发生雾霾、团雾、冰雪等恶劣天气，影响正常的通行秩序，引发交通事故。对此，东营交警提醒广大车主，遇恶劣天气还需谨慎驾驶。

团雾突发危害大

什么是团雾？据高速民警介绍，团雾的本质也是雾，其受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的雾气更“浓”、能见度更低的雾，“团雾外视线良好，团雾内一片朦胧。”

团雾被称为高速公路上的“杀手”，时下已进入其多发季节，危害较大。民警提到，“团雾发生后，当车辆驶入雾区后，便进入一片白茫茫的世界，降低了车辆给驾驶人的刺激强度，增大了辨别难度，驾驶人很难从周围的环境中把车辆辨别出来，使驾驶人的反应时间变长，从而延长了车辆的制动非安全区，导致道路交通事故发生的可能性大增。”

据悉，近年来，因团雾造成的重大交通事故并不少见：2012年2月11日上午8点20分左右，因受多处团雾天气的影响，宁杭高速公路溧阳西往南京方向车道，陆续发生多起交通事故，近30辆车辆发生相撞；2012年5月28日6时37分至7时20分，在京珠高速公路(信阳段)因突发团雾共相继发生交通事故13起；2013年1月27日，一名恩施大客司机因突遇团雾，采取避让措施不及，与前方车辆发生碰撞，继而后方车辆又撞上来，该司机当场身亡，另有11名乘客不同程度受伤。

团雾天气下如何安全行车

如果在高速上遇到团雾天气，该如何安全行车？对此，记者采访了东营高速交警，提醒司机谨慎驾驶。

“车主遇到团雾时应保持冷静，减速慢行，在距离和车道满足变道条件的前提下，减速驶入最右侧车道，就近缓慢驶出高速或进入服务区暂避；在能见度小于200米大于100米时，时速不超过60公里，当能见度小于100米大于50米时，时速不超过40公里；同时应与前车保持正常车距的2至3倍。”高速交警提醒，“再就是突然进入团雾区域，很多人下意识的反应就是一脚急刹；这样容易引发连续追尾事故；但也不要就地停车。”

民警提到，发生团雾时要迅速打开雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，通过路面标线及前车尾灯引导视线，行驶中不要急打方向、随意变更车道；可间歇使用喇叭辅助，示意车辆位置；遇有出口或服务区，要立即驶离高速公路，或驶入服务区等待团雾消散。

“如果前方发生交通事故无法行驶，应将车辆停靠在最右侧车道，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车内人员迅速撤到护栏外侧安全地带，切记不要在车内等待，同时打电话报警。”民警表示，在雾天发生交通事故，一定不要忘记放置警示标志，并且应该比平时放的更远一些，保证后方车辆更早地发现险情，以做好应对的措施。

交警强化恶劣天气交通管理应急处置

秋末冬初，雨雪雾等恶劣天气频繁发生，影响道路交通安全的不利因素增多，道路交通安全风险加大，成为交通事故的高发多发时期。为有效预防和减少交通事故的发生，我市公安交警部门多举并措，做好事故预防措施。

交警部门将与气象部门密切配合，加强预警研判，遇有团雾天气及时采取封闭道路、远端分流等措施，严防发生交通事故；高速交警还将抓好道路隐患的排查整治，推进智能交通建设，提高道路管控水平。交警部门还将及时向车主发布天气、路面实况信息，提醒广大驾驶员谨慎驾驶，确保安全。

此外，为保障雾天驾驶员的行车安全、降低雨、雪、雾事故发生率，我市还将推进雾区主动引导及防撞预警系统建设，对雾区行驶的车辆进行超视距引导，对行驶中的车辆进行追尾预警定位，提高突发团雾的发现、预警能力，保障雾区车辆行车安全。(记者 赵尔靖 通讯员 范晓辉)