汽车真空泵正由机械式向电子式过渡

“预计到2020年，国内真空泵市场规模将达到1000万台以上，并且呈加速上升趋势。汽车真空泵已经成为一个不可或缺的关键零部件。”江苏梅花机械有限公司（简称“梅花机械”）董事长韦梅芳对未来真空泵的市场前景充满信心。

据了解，汽车真空泵主要应用于汽车制动系统，为汽车制动系统中的真空助力器提供真空源，减轻踏板阻力，从而减小制动距离。当乘用车及轻型商用车配置了没有稳定真空源的发动机时，就需要真空泵为真空助力器提供真空源，如柴油机、涡轮增压和直喷的汽油发动机、混合动力以及电动动力等就属于不产生稳定真空源的发动机。

目前，市场上的真空泵按照驱动方式可分机械式真空泵和电子式真空泵。机械式真空泵具有结构简单、成本低等优点，但随着技术不断进步，电子真空泵也成为各真空泵企业大力发展的产品。业内人士告诉记者，电子真空泵的转速较高，由直流电机直接驱动，抽气速率不会受到发动机运行工况的影响，而且可以智能启动和暂停，因此大大减少了泵的实际运行时间。“近年来，在许多小型汽油发动机上广泛采用了电子真空泵。真空泵正在逐渐从以前的机械控制过渡到电机控制，以降低对发动机的耗能要求和潜在的污染，同时还可实现更为精准的程序控制。”梅花机械技术总监王小龙表示，“机械真空泵将只会保留在商用车以及小部分乘用车上，电子真空泵将成为绝大多数乘用车的标准配置。”

专家预测，预计到2020年中国汽车保有量将达到2.5亿辆。如此巨大的汽车市场也必将带来汽车零部件市场的蓬勃发展，作为制动器中必不可少的汽车真空泵也必将迎来发展的“春天”。

但当前汽车真空泵市场大部分被国外公司占据，如威伯科、海拉、博世和大陆等。我国自主企业在这一领域起步较晚，在材料、设计与试验验证、制造加工、装配等方面均与国外公司存在较大差距，所占市场份额较少。

如何在未来的汽车真空泵市场中争得一席之地？这成为整个汽车零部件行业面对和亟需解决的问题。“国内企业要在基础性研究、系统设计计算与应用、试验验证等方面加大投入并积累经验。同时，国内企业还应提高制造加工与装配能力，保证产品的稳定性和一致性，才有可能在与跨国公司的竞争中占得一席之地。”中国汽车工程学会副秘书长闫建来说。

同时，汽车真空泵企业也在纷纷进行技术改造和产品升级。吉林东光奥威汽车制动系统有限公司相关人员告诉记者，公司正与东风、北汽新能源等整车厂进行同步研发，从而使产品更加满足市场需求；而且随着汽车电子技术发展，未来也会做相关产品的研发工作。韦梅芳表示，目前梅花机械已经完成电子泵的虚拟分析和样机试制，生产线也升级成智能装配线，正向着智能、节能电动化迈进。