开平三埠街道迎来“大交通时代”

装上“引擎” 插上“双翼” 三埠街道迎来“大交通时代”

三埠街道素有“小武汉”之称，水陆交通发达，商贸经济繁荣。

三埠街道作为开平中心城区的重镇，其地理位置和工商业发展都是开平城市的中流砥柱。然而，近10多年来，对于开平城区的发展来说，三埠街道因为受地理位置局限、交通滞塞的原因，其战略地位有被其他镇街赶超的危机。

机遇总是伴随着危机一起到来。当前的三埠街道，深茂铁路、台开快速路开平线、中开高速公路、台开快速路等已经建设施工或正准备开工建设的路网，将全面解决三埠街道的交通瓶颈问题。

三埠街道迎来了“大交通时代”，而大交通必将促进大发展。

□文 江门日报记者 伍安平

“引擎”与“双翼”

助推三埠发展飞翔

深茂铁路全长约387公里，按双线、时速200公里（预留时速250公里的条件）规划设计。深茂铁路江门至茂名段JMZQ-4标段横穿台山、开平两市，全长37.5公里。其中，开平站点是一个客货两用站场，地点设在三埠街道燕山村，整条线路依次经过三埠、赤坎、百合、蚬冈、金鸡5个镇（街）。当前，项目正在紧张施工，力争今年完成全部桥梁桩基施工，主体工程完成70%，确保2016年5月20日架梁节点目标的实现。

中开高速公路是广东省高速公路网珠江西岸中东西向主要轴线之一，而且起点将对接规划的深中通道，终点将接开阳、鹤开两条高速公路。中开高速公路起于中山市南朗横门岛，与深中通道以立交形式相接。之后一路向西，途经开平市三埠、赤坎、塘口等镇（街），终点接开阳高速公路，并与鹤开高速公路对接。中开高速公路项目将采用双向六车道高速公路技术标准。

台开快速路主线长15.613公里，经过地点有台山城区、工业新城、水步镇以及开平三埠簕冲，与台开快速路开平南线（南环路）互通，设计采用双向六车道。目前，工程已进入前期立项阶段。

台开快速路开平东、南、西、北线采用双向六车道城市快速路技术标准（结合一级公路），设计速度为80km/h。根据开平市政府对台开快速路开平线公路建设的工作布置，项目分三期建设。其中，台开快速路开平南线（南环路）长4.2公里，主要途经区域大部分都在三埠街道辖区内，为第一期工程，已于2013年初正式动工，目前进展较为顺利，很快将建成通车。

深茂铁路、中开高速公路的建设，有如给三埠街道装上了两台“引擎”，而台开快速路，台开快速路开平东、南、西线（东、南、西环路）的建设，特别是石海和祥龙特大桥的建设，将三埠街道核心区域与G325国道充分衔接，有如给三埠街道插上了“双翼”。有了“引擎”、“翅膀”，三埠街道的发展就能更加自由地飞翔了。

“大交通时代”

促进大发展

“路通财通”，这是被实践证明了的真理。三埠街道迎来了“大交通时代”，也将迎来大发展。

记者了解到，三埠街道作为开平城区的中心，由于历史原因，辖区被邻近的台山市“包围”着，没有自由伸缩的空间，辖区面积仅32平方公里，但人口众多，常住人口多达20多万人。另一方面，随着开平城市扩容，新城区重点向长沙街道所在的西南方向发展，地处旧城区的三埠街道，逐渐被“边缘化”。

同时，由于交通环境已跟不上时代发展的步伐，这使得三埠街道许多原本兴旺的商贸地带也渐入萧条。此外，道路不畅带来了交通拥堵，给人们上下班出行造成不便。

不过，令人振奋的是，以往这些因交通瓶颈带来的不利影响正在或者即将消失。三埠街道的“大交通时代”来临了。

单从“交通”这个概念上来说，在建或将建的四条道路，就给三埠街道的交通环境带来了改头换面般的变化，其意义十分重大。

“引擎”方面，深茂铁路既改变了开平，也包括三埠街道历史上没有铁路的历史。设在燕山村的客货两用站场，让三埠街道成为开平人乘坐火车的必经之地。在三埠街道乘坐火车，通往深圳不用2个小时，还可以通往全国各地。中开高速公路的最大意义莫过于对接深中通道，届时，从开平前往中山不用1个小时，通往深圳只需近2个小时。

“双翼”方面，台开快速路架起了开平和台山两地的阳光大道，让台开同城变成交通上的现实。而台开快速路东、南、西线（东、南、西环路）的建设，特别是石海和祥龙特大桥的建设，将三埠街道核心区域与G325国道充分衔接，彻底改变三埠街道辖区没有国道通过的历史。同时，台开快速路开平南线（南环路）的建成，也将大大提升整个开平的城市品位，向中等城市发展迈进。

交通环境改头换面的意义，是“大交通时代”带来的最直接影响。稍微深层次的影响，就是将给三埠街道带来工业、商贸、房地产等诸多方面的重大利好。近几年来，三埠街道辖区内各种高档住宅小区，比如骏景湾、唐宁郡、翡翠明珠、新外滩等，如雨后春笋般涌现，正是交通环境即将大大改善带来的利好之一，也正因为如此，三埠街道的地理环境和人居环境得到了大大改善。“大交通时代”将为三埠街道带来无限的发展商机，共谋发展大计。