成都航空老总亲自驾机接“新娘” 迎亲队伍数百人

明日10点半，备受国内外关注的中国首款完全按照国际适航标准研制的涡扇喷气支线客机将从中国商飞上海飞机制造厂起飞，预计飞行三个小时之后，将在下午1点45分左右降落在成都机场，这也标志着成都航空将作为该客机的首个交付客户，等待了五年的“新娘”ARJ21也将正式落户成都。到明年底成都航空ARJ21支线客机将达到5架。

今日包括成都航空高管等“迎亲队伍”提前召开了首架ARJ21飞机接收准备情况介绍会上，成都航空董事长庄浩刚满脸喜色非常激动地表示，在等待五年之后，今日接收的首架国产ARJ21客机是全经济舱型，总共90座。从2010年正式挂牌伊始，成都航空就订购了30架中国商飞生产的ARJ21的飞机。而成都航空内部都亲切的把这首架飞机叫做“阿娇”（音同ARJ）。据介绍，成都航空在人员准备方面已经全部到位，去年已经完成五批次的航务人员训练、两批次机务人员和一批次乘务人员共计198人次的特业人员培训工作。今年也对158人次培训，目前已经取得相关资格证书。另外在接收国产飞机资金方面的准备上，成都航空已经初步完成了ARJ21飞机的筹融资方案筹数已经到位。而在成都航空的运行指挥中心内，目前ARJ的的软件兼容性系统已经完成好，签派席位也已经全部到位。

ARJ21飞机

目前成都航空总共有5人获得了ARJ21飞机的驾驶执照，那么首飞机组究竟如何安排也是最大的亮点，成都商报记者了解到，首飞机组构成堪称“重磅”，飞行机组成员达到4个之多。成都航空总经理隋明光和副总经理张放双机长来联合担纲执飞该飞机，此外副安全总监李建国、副总飞行师刘波也将一起执行任务接阿娇回家。此外精心挑选的乘务员也有5名。

据成都航空副总经理何培文介绍，“第二批次也优选10来位机长教员来改装成ARJ21的飞行员，飞行小时都要达到5000小时以上。”

另外记者了解到，因为机型特殊，ARJ21飞行员飞行小时费比普通机型飞行小时费高3倍左右。

飞行签派员在飞行训练器上熟悉飞行程序

据了解，成都航空已经确定了北京、上海、广州、深圳、西安、南京、贵阳7条航线，作为首批5架ARJ21-700型交付飞机的运营航线。而它真正的载客首航时间预计将在明年2月。何培文表示，新飞机交付之后，要花2-3个月的时间进行补充运行合格审定，还要进行100小时的空机验证和应急撤离等，符合民航局标准后才能正式投入商业运营。

为何国产ARJ21新支线喷气飞机会选择成都来安家。庄浩刚表示，90余座的支线客机非常适合东南亚地区和中国西部地区，“东南沿海，人口密集，一般需要运力比较大的客机来飞行，而西部地区人口相对比较稀疏，山地较多，选择支线客机刚好合适，而成都也是中国内地航空第四城，客流量非常大，相信能够运营好该客机。”

机务人员正在学习ARJ21飞机

从试航取证过程的严谨也可看出ARJ21-700的安全性。记者了解，ARJ21首次试飞在2008年，从试飞到取得型号合格证，它经历了长达6年的时间，甚至超过了波音787的试航取证时间，成为世界上试飞时间最长的一款飞机，何培文认为，“没有一项交通工具经理了这么长时间的验证，研发上可以说每走的一步都有第三方盯着，飞机的安全性可靠心放心。”当然，ARJ21-700身上所蕴含的“四川元素”，比如，2006年11月，“成都造”的ARJ21-700飞机机头在成飞民机对合成功。同年12月，首架ARJ21-700飞机机头交付。此外成飞民机还承接了ARJ21-700飞机的前登机门、服务门和应急门生产制造。

成都商报记者 胡沛