顺风车“看脸” 能“一路顺风”吗?

“互联网+”的时代，一个小小的拼车软件，也会引发一些变化。像滴滴等打车软件都推出了“顺风车”，这让不少私家车司机也当起了顺风车司机，赚点油费补贴，也顺便认识一些朋友，顺风车越来越成为一种交际工具。(12月11日《海峡导报》)

顺风车“看脸” 能“一路顺风”吗?

@樊树林

滴滴等打车软件推出了“顺风车”，不失为缓解交通压力的一种有效应对之策。好处还不少，从经济方面可以补贴油钱，省略了自己部分开支;从社交方面，可以认识各行各业的朋友，扩大自己的交际面。但不得不说的是，如果很大一部分车主对搭顺风车者进入了“看脸”程序，那么极有可能顺风车的“游戏规则”会被玩坏，而让公众对其失去信任感。

在厦门顺风车“社交化”，也是顺风车在其他地市的一个缩影。“爱美之心，人皆有之”，这无可厚非，但顺风车主里边不乏有登徒子之徒，有轻浮孟浪之人，打车软件曾曝出一些女乘客被司机强奸之类的丑闻就可窥斑见豹，不得不防啊。

顺风车长期以来由于缺乏相应的社会机构进行规范管理，散兵游勇式的顺风车处于尴尬境遇，而滴滴顺风车也必须正视目前的处境，进行行业规范，否则一味“看脸”，岂能“一路顺风”呢?再者，顺风车至少还要面对三个窘境，一则怕被钓鱼执法，“赔了夫人又折兵”;二则车主和搭车人口头约定，路途中遇事故，责任划分很难;三则容易让非法营运的“黑车”从中浑水摸鱼，搅乱这个市场等。

这些不得不说的事情，就应该让政府或者行业协会来规范，来监督，否则顺风车很容易风风火火一阵后边夭折。在呼唤行业管理上，河南洛阳早在去年10月就有了探索，当时洛阳市顺风车协会在民政部门正式注册成立，该协会不久就推出类似于“滴滴打车”的APP手机软件，市民可以通过手机软件免费搭顺风车，并且车主以及乘车人必须全部实名制，这些内部努力增强外界对顺风车的信任。正如专家分析所言，相关职能部门还应该尽快出台专门的法律法规，确保车辆都经过检测，并缴纳了保险;其次，还应该在搭车之际双方签订规范的文本协议，明确具体细节及责任归属等。

信任是建立在制度这个平台上的，只有用制度来操作，顺风车才能越行越远，大路平坦，否则，车主只是凭借荷尔蒙的冲动看脸选客，遭遇事故后无法厘清责任，那么一系列美好的憧憬只能遭遇更多的尴尬。

短评：

顺风车司机以车社交可以有

@卞广春：现代人一方面想接触和认识更多的人，扩大自己的社交圈，“多一个朋友多一条道”，一方面又害怕社交，害怕自己在社交中受伤害，不想“与陌生人说话”。几乎每个人都有这样矛盾的心理。虽然用微信摇一摇、用QQ等网络新型联系方式，也能结交朋友，但那毕竟是不见面的朋友，缺乏直观的感受，缺少面对面的交流。而以顺风车的方式结交朋友，扩大社交圈，恰好弥补了网络社交的缺憾，更现实与可靠。

顺风车应回归出行本位

@卢晓炜：通过拼车顺便结交了朋友，可谓一举双得。但如果把这个主次弄反了，拼车成了交朋友，甚至“约漂亮女子”的一个手段，那么“顺风车”就不过是豪车车主们的一根“鱼杆”，专钓“愿者上钩”。不过应该警惕“顺风车”的“纯社交化”，让其回归其出行的本位。