彻夜坚守治超“战场”

那些经过改装的砂石车在夜间肆意逆行、闯红灯，对城市道路、交通安全秩序和群众生命财产安全构成严重威胁！有这样一些人，他们的战场在路上。曾经他们和“哨车”斗智，与砂石车斗勇，面对强行闯关的超载超限车辆，这些执法队员们从不胆怯。

群众抱怨路不好 原是货车惹的祸

“群众说我们兴平的路不好，整天修了补、补了修！可相当一部分群众不知道，我市很多道路设计通行标准是50吨，而这些大家伙，安装上加高箱后，一次拉砂石就超过100吨，有的甚至达到140吨，严重超载，对路面的破坏程度也可想而知。”兴平市交通执法大队工作人员说面对这些超载超限车辆，他们屡禁不止，然而面对，群众抱怨，队员们的压力真是不小。

“这些大型半挂自卸砂石车，白天还少，主要是晚上较多，80%以上都是外地车辆。”执法队员介绍说，近年来，随着周边县区对砂石车的整顿力度加大，很多大型砂石车便从周至、户县绕道我市，并将兴平作为“进军”西安、咸阳的主要“运输线”，对市城乡道路造成严重损害。

为从根本治理砂石车超载超限，从源头上防止超载超限砂石车对兴平市境内主干道的损害，维护市区交通道路安全畅通。 今年11月27日，由公安、交警、路政、运政等部门联合组成兴平市交通执法大队，重点盘查由西向东进入市境内的大型半挂砂石车和超载超限车辆。

3班2运转 杜绝货车超载超限

12月13日晚上22时许，干燥的空气没有降水的征兆，可是在104省道的路面上，不少路段仍有水迹。观察过后不难发现，其实那是过往的货车给刹车片淋水所致。

夜色已深，室外温度直逼零下，然而在104省道马嵬段，由兴平市公安、交警、路政、运政等部门组成的执法大队的队员们却已早早换班执勤，他们兵分数路开始严查过往超载超限砂石车。

“你好，请出示行驶证、驾驶证、道路运输证……”咸兴路上，兴平市交通执法大队六中队赵涛等人拦停一辆东去的水泥罐车，“我们怀疑你的车辆超载，麻烦你将车辆开到附近的站点复称。”随后一名工作人员跟随司机上车。

“只要手续齐全，不存在超载、超限和不擅自加装加高板的行为，就可以放行！”赵涛介绍，他们会对每一辆涉嫌超载货车例行检查，如果车辆超载超限，待复称结果出来，他们将依法处理，反之，司机即会被放行且不用付过磅费。

副大队长贾涛说，为保障全天24小时上路检查，执法队员分为3班，每班至少保证20名执法队员上路执勤。除此之外，委政法委向设置的检查站点派驻了3名工作人员，督促落实“超限必罚、超载必卸、改装必拆”的治超原则，市公安局也派驻了10名巡特警队员协助执法。

百余辆砂石车被扣或“自拆”

面对硕大的货车，执法队员们配备的仅是几辆制式的小轿车和面包车，在过去的例行检查中，也发生过惊险的场面。

“这些司机仗着自己的车型大，强行超车并挤逼警车。”本月3日晚上6时许，一辆砂石车强行闯卡，贾涛所驾驶的执法车辆险些出了交通事故，好在那辆砂石车被村路上的限宽墩拦停，执法队员随后连人带车扣回。

据了解，为躲避交通部门的打击，这些砂石车开始采取“昼伏夜行”的战术，专门在深夜组成庞大车队，有组织、有计划地急速穿行城区。

“有的车队甚至给还给司机配备了对讲机，在夜间由小车先行‘探路’，确认前方无卡检查后，告知后面车队疾驰通过兴平城区主干道。”兴平市交通局副局长王建校说，交通执法部门工作人员和“哨车”斗智、与砂石车斗勇，曾经不是没有先例，然而那样的情况如今都已经得到有效遏制。

“这几天，路上的大吨位砂石车几乎绝迹，晚上也听不见呼啸而过的大车轰鸣了。”马嵬街道开饭店的刘老板说，过去路上的砂石车很多，尤其是晚上一辆接一辆，玻璃被震的哗哗响，一家人根本无法睡觉。

王建校介绍，12月4日23辆砂石车车主一起动手，主动将私自加高的车箱现场拆除，这标志着兴平治理车辆超限超载专项整治工作进入一个新的阶段。从前平均每天有800多辆砂石车过境下降至100多辆，自从治超载超限车辆专项整治活动以来，截至16日，执法大队共查扣140余辆“问题”车。 本报记者 沈广睿 吴萍 文图