石家庄“地铁大脑中枢”主体封顶


12月16日,地铁大脑中枢——轨道交通线网运营指挥中心主体封顶。该中心计划将于2016年年底前具备使用条件,将主要承担未来我市地铁6条线路的运营指挥工作。

12月16日,记者在长江大道与秦岭大街交会处看到,一座23层高楼拔地而起,这就是轨道交通线网运营指挥中心。“指挥中心主要分为控制中心部分和行政办公区,控制中心部分主要由运营调度区和设备系统区组成。”据施工单位相关负责人介绍,指挥中心分为地下3层,地上23层,总建筑面积7.5万平方米。裙楼一层为票务系统用房,主要功能是制票,并对票务进行清分清算;2-3层为运营控制中心设备用房。主楼部分一层为大厅、安防中心及物业用房,2-3层为运营控制中心管理及维护用房,4层为视频监控系统管理及维护用房,5层为档案用房,6-23层为运营管理用房。

“该运营指挥中心主要承担地铁日常运营、设备维护、行车组织等任务,可以说是地铁的大脑中枢。”市轨道公司相关负责人介绍,指挥中心对全线的列车运行、电力供给、设备监控、防灾报警等实现集中监控、管理及调度指挥。同时也是地铁运营信息收发中心,是轨道交通通信枢纽,负责信息集散和交换处理,它可以调配车辆开行、全程监控运行情况,甚至可以观察到乘客进站、乘车的情况。

根据当前设计,石家庄地铁6条线共用一个运营指挥中心。该中心内的中央系统设备主要有信号系统、通信系统、电力监控系统、环境监控系统、火灾报警系统、乘客信息系统等,对提高地铁服务质量,保证列车正点安全运行,提高运营管理水平,降低运营成本有着重要作用。该中心设置行车调度、电力调度、环控调度、维修调度等关键调度岗位,主要负责指挥全线列车有序地运行,安全可靠的连续供电,对环控设备及防灾设备进行监视,保持良好的乘车环境,管理全线的维修和施工,以保证设备运行正常。

同时,运营指挥中心还负责运营突发事件的应急指挥工作,适时启动应急预案,落实应急公交接驳、外部救援等外联机制,迅速、有效地处理事故和恶性事件,确保运营组织工作的顺利进行。

“目前,主体工程已经封顶,正在进行二次结构施工。”据施工单位相关负责人介绍,下一步将进行内、外部装修,计划2016年下半年进行控制系统、电力系统等连接,2016年年底前具备使用条件。(记者 宋钧)

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