它被研发后，证明战场是最好的武器试验场，结果战争没打完就退役

第二次世界大战之后，空军成为了世界各国的一个重要军种，而战机设计也在二战之后出现了井喷。美国的共和公司（后被费尔柴德收购）以生产大型飞机著称，从P-47“雷电”到A-10“雷电”2。不过，它不善于生产好看的飞机。当年的F-105也是风格迥异，它拥有与众不同的机翼平面形状、后望进气口、细长的起落架、古怪形状的尾翼和球根状尾部。飞行员坐得非常高而且后方视野较差。1955年10月，YF-105A原型机升空，1956年5月，经过大量改进的YF-105B完成首飞。生产型F-105B经历了相对短的服役期，期间主要在“雷鸟”飞行表演队服役，还包括几个正规中队。数量最多的机型是F-105D，它装有功率更高的发动机、改良的雷达和火控系统。改进的常规武器能力使得F-105可以携带16枚750磅炸弹。附加的燃料箱装在炸弹舱，替换了之前携带的核武器。

战场是检验武器的最好试验场，越南成为F-105的试验场。凭借其速度、巡航距离和重型武器装备，它成为从泰国的空军基地起飞执行空袭北越较大目标任务的理想选择。除了作为攻击机，F105还经常与北越空军的米格战机交手。F105战机的飞行员声称在空战中击落了27架米格，基本上都是通过内置机炮。美国空军为此至少损失了17架F-105。这一数据只是美国单方面的。F-105的主要防御手段是其在低空的高速度，这使得它可以通过加速远离是非之地，同时利用地形避开雷达。不过，这一速度通常只能在投放完炸弹和附加燃料箱后获得，这也符合防御者的特点。

美国生产的F-105将近一半毁于越战，其中很多被苏联造的雷达制导地空导弹击落。这催生了EF-105F和F-105G“野鼬鼠”。这2款被改为双座的F105装有雷达定位和归航设备，同时装备更加先进的AGM-45“百舌鸟”导弹和AGM-78“标准”抗辐射干扰导弹。一般来说，“野鼬鼠”的出现已经够北越的雷达操作员应付的了，这种情况也大大削弱了他们的导弹防御能力。

中国古代名篇《千字文》有言“银烛炜煌“，寓意为点点银蜡亮辉煌，F105D在战场是只是灵光一闪，如同蜡烛一样发光之后就会燃尽，F-105D在越南战争结束前退役，F-105G继续在美国本土的正规部队服役到1980年，后来又在美国空中国民警卫队服役到1983年。