金台铁路开工建设 磐安将结束无铁路历史！

金华晚报讯（记者 潘周清 通讯员 王东方）今天上午，金台铁路在仙居县横溪镇秧田村举行先行开工段将军岭隧道的开工仪式。至此，这条金台两地人民等待了20多年的东西向交通大动脉，终于进入了实质性的施工阶段。

开工仪式现场

“太好了，以后到金华2个多小时就行了。”邵先生，在金华读的大学，目前在台州椒江工作，因为有业务往来，现在还经常开车往返金台两地。“以前读书时，从家里到金华，一坐就是十来个小时。毕业后到金华开同学会，我都习惯提前一天到，怕赶不上趟，以后就方便多了。”

金台铁路线连接着金华、丽水、台州三地市。自金华金温新双线永康南站引出，经永康、缙云、磐安、仙居、临海、椒江、黄岩、路桥，最后客、货线分别接入甬台温铁路台州站、台州南站。

金台铁路项目全长223.23公里，其中正线总长度174.69公里，永康南疏解线6.05公里，头门港支线42.49公里，金台铁路工程总造价161.45亿元。

开工仪式现场

金台铁路是一条以货运为主、兼顾客运的区域性铁路，设计时速目标值为160公里/小时，按“近单远双”建设标准，同步规划，同步建设控制性工程，工期四年，预计2020年实现通车。

今天开工的将军岭隧道位于磐安与仙居之间，总长12.8公里，其中磐安境内7.5公里，仙居境内5公里左右。建成后，该隧道将成为浙江省乃至华东最长的铁路隧道，将军岭隧道主体工程工期为32个月。

“金台铁路的兴建，对老金温铁路线路进行了优化，相当于解除了永康城市发展的束缚，给城市发展进行松绑。”永康发改局一工作人员说，老金温铁路南移后，将减少铁路对城市的分隔和干扰，改善沿线生活环境，提高沿线居民生活质量，并为城市发展腾出大量土地空间。

与永康不同，金台铁路将结束我市磐安、台州仙居无铁路的历史，从此，两地的发展将搭上铁路这一时代列车，深度改变着两地人民生产、生活的习惯。特别是两地丰富的旅游景区，将成为最直接的受益者。

工人们打下第一钻

据了解，金台铁路是浙江省铁路网中“两纵、五横、两放射”格局中的五横之一，不仅连通了我省的台州市与中部地区，并通过沪昆铁路形成台州市与浙中、皖赣及中西部地区客货交流的重要便捷通道。金台铁路的建设不仅对加快台州沿海港口开发，促进浙中城市群经济快速发展，对实现泛长三角区域的经济互动、区域经济的快速增长和区域经济的一体化发展，对落实省委省政府“八八战略”、十三五规划、推动两美浙江建设都有重要的意义。