为何神州专车以迅雷不及掩耳之势图谋上市？

最近，神州专车悄然完成了股份的转换过程，媒体解读其为了谋求在国内上市。如果真如猜测的话，那么神州专车将成为国内专车IPO第一股。号称不差钱、背景深厚的神州专车，曾经深陷撕逼竞争对手，司机暴打乘客的种种争议，这次为何要迅雷不及掩耳之势上市呢？

争抢国内专车上市第一股为哪般？

12月18日，神州专车母公司神州租车对外发布公告称，完成对子公司神州专车的重组过程。神州专车的控股公司由原来的优车科技转换为华夏联合科技有限公司，重组完成后，所有原股东的实际持股比例保持不变，华夏联合将成为神州专车所有专车服务业务的控股公司。喜欢八卦的车事儿兄发现，优车科技此前是一家第三方公司，而后者华夏联合是神州租车董事局主席陆正耀旗下的公司。显然，神州专车经过一次股权的转换，将原来的第三方经营租赁、专车提供等服务的平台，变成了神州租车董事局主席陆正耀的资产，其最终目的极有可能是为了在国内上市。

与Uber和滴滴出行不同的是，神州专车的车辆是从神州租车租用，司机则是第三方劳务公司的雇员，只有平台和运营放在神州专车框架内。也就是说，神州专车此前模式的延续，完全是母公司神州租车为其输血。但是为何近期又要急匆匆的谋求上市呢？车事儿兄分析原因有如下几点：

1.抢在Uber中国等对手之前讲故事

相比较于2009年在美成立、2014年进入中国的Uber，2010年在国内开辟专车业务的易到，以及2012年成立、2014年开辟专车战场的滴滴，都不同的是，神州专车可谓是专车领域的迟到者。2015年1月28日，神州专车才开始在全国60个城市上线。作为小字辈的神州专车来说，最为急切的心情就是和时间赛跑，迫不及待地向更多人讲述自己的故事。因为与对手Uber相比，不论是用户人数、技术水平、资金实力，还是品牌口碑以及服务水平等，神州专车可谓丝毫没有优势可言。为了能够在更多人面前讲述自己的故事，防止掉出大家的视线，神州专车显然比Uber更强烈地希望早点把自己的故事成功包装上市。

再来看看Uber，2015年10月份UberCEO卡拉尼克(Travis Kalanick)曾公开表示Uber距离上市还有数年，但此前一份由路透社披露的机密文件却显示这家企业可能会在2017 年进行IPO。看来只有心急的神州专车，把上市放在了最主要的任务来解决。

2.继续融资希望分得专车一杯羹？

据媒体报道，Uber在2015年12月份正在寻求新一轮21亿美元的融资，最新估值打到625亿美元。而相比来说，神州专车在2015年10月份仅仅获得B轮5.5亿美元融资，估值也只有35.5亿美元。显然，神州专车与Uber相比，不论融资经历，还是融资总额，甚至是估值等均无法与两位大哥相比。但是“互联网＋交通”的专车市场，不烧钱无法获得模式的继续生存，为了继续能留在竞争者行列中，神州专车的上市之路可谓势在必行了。

3.市场份额过低急寻上市聚焦点

根据CNIT-Research(中国IT研究中心)发布的《2015年中国移动出行应用市场研究报告》显示，截止到2015年6月中国专车服务活跃用户渗透率，滴滴出行占据81.2%的比例，易到用车占据15.8%的份额，而神州专车则以3.7%的比例排在Uber后面位居第四位。可以说，在国内专车市场，早已经是Uber和滴滴两强PK的局面了，作为各方面都不占优势的神州专车来说，市场份额的劣势，逼迫其用上市搏命的方式，还想再延续媒体、行业的聚焦点，但结果并不乐观。

4.营运模式或许难以扩张

与国内的滴滴、易到等不同的是，神州专车以B2C模式为主，在此前租车业务上孕育出互联网约租车平台。一年多的覆盖城市仅为一二线大中城市，相比国内两强来说，差距明显。比如易到用车目前早已覆盖北京、上海、广州、深圳等120多座城市。车事儿兄认为，神州专车的模式虽然与Uber类似，但其营运模式显然非常狭窄，目前的专车市场在国内呈现你死我活的竞争状态，其余本土化的模式大相径庭，又遭遇外来巨头Uber的挤压，其模式或许难以扩张。

围殴事件屡屡发生突显急躁情绪?

车事儿兄发现，2015年11月，一则“神州专车员工围殴”的视频在网络上疯传。其大致过程为，一位市民在2015年10月26日准备替父亲要回神州退回的押金，却在离开时候遭到神州专车上海公司的十几名工作人员的拳打脚踢，身上多处淤血，眼部被缝了好几针。虽然已经报警并立案，但是到2016年1月初仍然没有解决。对于此事的看法，知乎、微博上多位网友表示，神州专车的种种做法，未免太粗暴和无理了。具体内容各位可在微信公众号shareauto，回复“神州”查看《神州专车10余人围殴1人视频曝光，疑似大量水军试图掩盖事实真相？》更加详细的内容。

这是半年内神州专车第二次暴力打人的恶性事件了，车事儿兄认为，对于神州专车来说，其以往的专业品质与近期的围殴事件屡屡发生似乎形成鲜明性对比。

曾撕逼Uber只为博眼球？

另外一个重要事件想必各位依然历历在目——2015年6月，神州专车邀请知名艺人海清、吴秀波，资深媒体人士罗昌平、龚文祥等刷爆朋友圈的「Beat U! 我怕黑专车！」营销广告，矛头直指Uber的专车安全性问题。但是颇令人感到讽刺的是，不知道神州专车是不是太兴奋还是执行公关公司过于粗心大意，海报上的错别字还引发了各大互联网公司的冷嘲热讽。随后，神州专车为此还专门发出了一个号称《最诚恳的道歉信》的H5页面，最后留下神州专车下载页面的小伎俩，可谓是用心良苦，但更多人并不买账。　　关于神州专车撕逼Uber事件，有位网友的评论非常犀利：

“你问我，神州营销成不成功，我只能三鞠躬，无言以对～但你要问我滋不滋持……我是阻止不了无耻之徒的，我只能尽力「呸」一口，吐远点。”

后来，知名媒体人士罗昌平表示，自己也是上了神州专车的当。从下图的描述不难看出，神州专车此举涉嫌违反当事人权益，并遭到了自媒体人士冯大辉的批判“那是公益吗？那么有倾向性的措辞，商业活动还有公益的？神州专车专门免费接老人过马路接小学生放学吗？”从营销和公关层面回顾，神州专车的此举其实为了紧抓眼球经济，似乎是希望在国内专车市场掀起一股态度鲜明的形式，以此挽救其在市场份额以及竞争方面的劣势。

作为国内以租车、专车服务为主的神州专车，一直以来希望通过专业、优质的服务为乘客提供出行需求。不过不论是打人事件，撕逼对手还是急匆匆谋求上市，似乎都与娱乐圈的一个常态颇为相似——为追名逐利，花样百出。但这种颇让人感到不舒服的方式，似乎并不能为上线不足一年的优秀专车软件，赢得美好的未来。