读书，在路上也可以丨品牌

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引言 | 朝闻道，夕死可矣。要读书，路上可以。杨嵩和他的小伙伴们，以车为舞台，以声音为载体，再次出发。

新年伊始，开卷有益。因此，车聚君找到了10名汽车媒体届大咖为读者、也为车聚君自己推荐新年书单。

不过，就读书这件事而言，大部分人所要面临的问题是，读什么书、什么时候读？

同样新年伊始便倡议大家读书的一场发布会，或许值得关注和思考。

在1月13日的“读书中国•T行动”的发布会上，原东风日产市场销售总部副总部长、日产北美营销负责人杨嵩，作为该行动的发起人谈到两组数据：

扣除教材书籍，中国人均每年阅读量是0.8本书，在G20国家中位列倒数。对比人均阅读量全球第一的以色列，中国人平均80年的阅读量才相当于以色列人1年的阅读量，对比近邻日本，中国人平均50年的阅读量才能达到日本人1的阅读量。

另一组数据是，中国人每天消耗在上下班路上的时间就达到了1.84小时，这个时间累积到一起，相当于一生中有5年在路上。

杨嵩和江南春作为典型的文艺直男，提出了一个野心勃勃的计划：在车里，通过 “路上读书”APP，利用每天虚度在车上的1.84个小时，让用户开始“阅读”。

在车上看书？这听上去让人匪夷所思，这是准备闯红灯呢还是碰碰车呢？

江南春会语重心长地说到：商业模式的创新，在于对原有商业元素的跨界重组。在车上看书，并非用眼晴，而是用耳朵！

“路上读书”APP是让生活中的“碎片时间”得到重新利用，转变为有意义的“听书时间”。他们将为用户提供每周5本国际新书、5本中文好书，最终为用户提供15分钟的精华版，并提供三种播音模式，包括专业播音、逗比播音和英文播音。

实际上，“路上读书”APP仅是“读书中国•T行动”计划的第一步，杨嵩和江南春的终极目标是集全社会之力打造T型人才。该行动由企业界、投资界和文化界大咖们携手发起，作为人才需求方，他们对更具竞争力人才有极大渴求。

对于T型人才，杨嵩的定义是：除了职业技能外，还需要以下七个方面的横向能力，包括哲学思维，历史洞察，文学修养，科学知识，数据逻辑，商业洞察，以及一些通用技能。这也是“跨界打劫”最具竞争力的人才。

更为激动人心的，则是读书合伙人招募计划。1月13日起，“读书中国•T行动”将在全球范围内招募读书合伙人，拿出1000万的股份，招募100位合伙人。只要在通过读书、提交书评、点赞、分享任务获得相应积分，提交简历，赢得大咖面试机会。而最后胜出的100位用户，即可获得股份奖励。

艾玛，听上去小编都心动了。小编不但集齐了上述的“七颗龙珠”，关键是声音还是标准的男中音，也受过听众朋友的认可－－才不会告诉你车聚君是FM899 傍晚时段《汽车D时代》的特约嘉宾呢，更不会告诉你主持人之一就叫“关键”。

当然，车聚君略担心，驾驶途中我们能分多少精力来认真聆听。更大的担心则是如果听书入迷，会不会影响行驶安全呢？希望实现了半自动驾驶的沃尔沃S90们早些上市，好陪我们一起安心的《路上读书》。

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