选车网数据增长13.4% 2015年全年MPV市场指数分析

基本判断

2015年，MPV市场整体销售2103987辆，同比增长13.4%。全年市场交易平均价下降，说明主力市场在低价车市场的自主品牌，销量高于洋品牌。洋品牌所有车系在2015年的销量均呈现下降趋势。

基本概况

【交易质量】（2015全年）：

销量：2103987辆；同比增长13.4%

市场规模：1762.2亿元；同比增长8.2%

市场交易平均价：8.5万元；同比下降3.4%

市场规模指数：6057.9点，同比增长8.2%

价格指数：31.2点，同比下降3.7%

细分市场结构分析

2015年全年，低价车市场销量一直处于绝对领先位置，虽然年中销量比重有所下降，但全年整体比重保持在90%左右，是市场的绝对主力。高价车市场销量比重排在第二位，全年呈现增长趋势；而中价车市场比重则出现了明显下降。

车系方面，洋品牌各车系销量同比均出现了不同程度的下降，销量越低同比降幅越大。反之，自主品牌取得了销量及比重双增长。

市场竞争分析

高价车市场（25万元以上）

销量：146748辆，同比增长9.9%

市场规模：421.7亿元，同比增长7.4%

平均价格：28.8万元，同比下降2.4%

别克GL8成为高价车市场销量最高的车型，该车也助力美系车成为高价车市场销量最高的车系。值得注意的是，该款车全年销量呈下降趋势，同时整体销量低于去年同期。

日系车的销量主要来自于本田奥德赛，奥德赛在2015年的1~11月的销售平均值为3300辆，在12月则增长至8691辆，全年销量同比增长29.8%，高于日系车在高价车市场整体增幅。

由于去年同期销量较低，因此自主品牌在高价车市场取得了超过增长率，但是整体销量并不高。主要销量来自于去年9月上市的华颂7，可以预见，这款车的销量也将影响2016年自主品牌在高价车市场的表现。

德系车整体售价偏高，销量偏低，降幅较大。

中价车市场（含25万元＞价格≥20万元的中高价车，及20万元>价格≥15万元的中低价车）

销量：58470辆，同比下降13.3%

市场规模：104.2亿元，同比下降14.8%

平均价格：20.6万元，同比持平

中价车市场销量由德系车领衔，德系车在这一市场仅有大众途安一款车，虽然在细分市场取得领先，但途安的销量一直呈现下降趋势。途安全年销量占中价车市场过半比重，因此，这款车销量的下降也直接影响中价车市场的整体表现。

自主品牌的销量96%都来自于上汽大通，不过与高价车市场一样，整体销量仍然偏低。

日系车销量出现了明显下降，2014年的主力车型丰田逸致销量下降44.3%。

低价车市场（15万元以下）

销量：1898663辆，同比增长14.7%

市场规模：1236.3亿元，同比增长10.9%

平均价格：6.4万元，同比下降5.9%

洋品牌在低价车市场仅有日系车日产NV200这一款，没有其他产品投放，这款车销量同比下降近半，占比仅为0.5%。

低价车市场绝大部分车型与销量都来自于自主品牌，同时与去年同期相比，自主品牌取得了15.4%的增长率。

自主品牌在低价车市场布局的车型较多，但销量主要集中于某几款车型，例如五菱宏光、宝骏730等，这些热销车型的销量撑起了低价车市场，乃至整个MPV市场的销量。

车系分析-德系、美系、日系

销量：190010辆，同比下降8.8%

市场规模：485.4亿元，同比下降6.0%

平均价格：25.5万元，同比增长3.2%

与去年同期相比，洋品牌的整体销量出现了下降趋势，同时各车系销量均低于去年同期水平。

洋品牌在MPV市场投入车型较少，主要销量位于高价车及中价车市场。三大车系的销量主要来自于三款车型，这三款车型是各自最热销车型，在高价及中价车市场占有一席之地。

分别是美系车：别克GL8，全年销售78985辆；

日系车：本田奥德赛，全年销售45228辆；

德系车：大众途安，全年销售32494辆。

这三款车销量占洋品牌82.5%的比重，不过，除本田奥德赛以外，另两款车型销量同比均呈下降趋势，表明2015年洋品牌在MPV市场的表现不甚理想。

车系分析-中系

销量：1913977辆，同比增长16.2%

市场规模：1276.9亿元，同比增长14.7%

平均价格：6.7万元，同比下降1.5%

自主品牌在高中低价车市场销量同比均为正增长，销量比重远高于洋品牌，同时高于去年同期比重。

不过，虽然自主品牌在MPV市场拥有超高占有率和多款车型，但其销量主要集中于排名前5款车型，例如五菱宏光销售655531辆；宝骏730销售321069辆；长安欧诺销售142263辆；北汽威旺M20销售123652辆；东风风行菱智销售115936辆。这五款车型全年销量过10万辆，整体销售占自主品牌71.0%的比重。其中五菱宏光与宝骏730均属于上汽通用五菱旗下，因此该厂商在自主品牌中占到52.3%的比重，在整个MPV市场占据46.4的销量比重，是销量最重要的贡献力量。

总结

MPV市场全年增幅锁定在13.4%，其中自主品牌是销量主要推动力；市场规模增幅低于销量增幅，为8.2%，这是由于占据了更多市场比重的自主品牌，售价较低，拉低市场销售平均价。整体而言，MPV市场体量相对较小，在这一市场中，上汽通用五菱一家独大，而随着二胎政策的放开，或许会有部分更加适合家用的MPV车型销量出现增长。

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