我与无人机的日常 NO.3 航拍广州下雪

广州第N次入冬失败后，终于迎来了一次“猴赛雷”的寒潮。有多寒？都飘雪了！！！

在这种天气放无人机是一种怎样的体验？抖抖抖抖抖抖抖抖抖抖抖抖抖抖抖抖抖抖抖抖

这两天真的用绳命在放飞机，第一天去清远，冒着冷雨，也正好试一下零度无人机在雨天的飞行情况。而第二天回广州直接就下去雪了，二话不说就把飞机升起来，还撞烂了一套桨叶。

零度无人机结构其实比较坚固，之前摔过无数遍可以印证无人机的外壳确实做的好。现在遇上下雨和低温天气（4℃左右），零度无人机飞行状况依旧稳定。

清远冒雨之旅

飞机其实没有做防水设计的，包括螺旋桨和云台，里面的关节基本都是裸露的。刚开始真是有点担心。在清远的时候冒着雨飞行了大概30分钟，用了两块电池，每一块大约能飞10来分钟，在这种温度下飞机的续航基本没有受到影响。中雨下各种操作，云台、图传、机身都可以正常使用。

飞机返航后检查一下进水情况，有一点意外。零度无人机外壳采用疏水涂层，水珠抖一下就都流走了，进水很少。云台在飞机下面，基本没怎么进水，可能在桨叶的气流的带动下，水其实很难走进云台的。不过卡槽的设计确实需要吐槽一下，TF卡槽没有防水保护这是很不应该的。

冒雨飞行的结论：0℃或以上，中雨天气对零度飞机没什么影响。其实只要飞机不泡水，基本不会影响飞行。然后温度方面，笔者还没有机会测试更低的温度，目前来看0℃或以上是完全没问题的。

第二天回广州拍雪

第二天回广州打算写《我与无人机的日常NO.3》，想不到就下起百年一遇的雪了，笔者还是第一次看雪的，所以立即带上零度无人机以及3个电池去外面起飞。可能由于急于飞行，第一飞就坠机了。笔者觉得是停车场环境的影响，无人机对金属比较敏感的，旁边停靠的汽车可能影响了飞机的导航系统，飞机直接就装了别人的车上，桨叶断了一个。

第二飞找了一个公园，附近还蛮多树的，但没办法了，雪都快停了，只能在这种不太理想的环境下起飞了。周围没有金属，飞机可以很好的起飞悬停，稳定后我就把飞机升到70米高，然后开始拍摄了。

当时雪和霰一直下，风还挺大的，可以从镜头看到雪、霰是横着的飘下的，70米高空风更加大。当时温度4℃，估计空中是肯定低于0℃的。零度无人机稳定的飞行系统还是发挥了作用，而云台和摄像机的防抖作用也很稳定，图像表现很不错。

最后说一下，清远的拍摄地点是聚龙湾温泉酒店、而广州的拍摄地点是番禺区的市桥河。