凯美瑞降幅超4万，日系车喜忧参半新年抢份额

刚刚过去的2015年，对日系车而言，喜忧参半。

数据显示，2015年日系车在华国产车销量再次突破三百万至3,408,385辆，不过，8.1%的同比增幅不及于乘用车9.6%的增长，市场份额同比下降0.2个百分点至16.9%。

从增长幅度来看，本田增幅约为20%，成为增速最高的主流日系车企。另外三家车企的增速依次为马自达11.5%，丰田8.7%和日产6.3%。

A级车是日系轿车销量整体增长的主因，轩逸和卡罗拉的增幅均达两位数。相比之下，SUV和MPV市场表现不佳。日系SUV去年销量虽然突破百万辆，销售新车1,009,159辆，但是其29.1%的增幅远不及52.7%的平均市场水平。同时其市场份额同比下降2.9个百分点至16.1%。日系MPV销量同比下跌13.1%至126,086辆。

从车型来看，去年日系在华国产车销量前十车型依次是轩逸、卡罗拉、奇骏、本田CR-V、雅阁、凯美瑞、缤智、雷凌、本田XR-V和凌派。其中轿车占据了六个席位。

总结一下，日系车的部分车型表现异常突出，诸如轩逸、卡罗拉、缤智、XR-V等，而整体的市场份额尤其是SUV的销量不尽如人意。

另一大趋势是，日系车的新车导入计划已经日趋激进。

本田宣布在2016年到2018年期间会导入15款新车，其中八款是为中国市场打造。除了上述新车外，还应该包括两款中大型SUV、Acura的国产车型。而丰田的卡罗拉双擎和雷凌双擎上市后，有望成为在华销量的新增长点。据了解，未来丰田将在双擎车型导入中，由小型车逐步向大型车普及。此外，东风日产在去年下半年陆续推出了新楼兰、新蓝鸟、新逍客等产品新车，这几款新车对销量的带动将在2016年更为明显。

新年伊始，日系车促销冲量的趋势并未改变，代表车型凯美瑞的终端价格降幅超过4万，雷凌的终端优惠接近3万元，思铂睿和CIVIC同样打起了8折不到。卡罗拉双擎、雷凌双擎上市后，传统燃油车型似乎在以更猛烈的降幅，腾出价格和细分市场空间。

以下车透社梳理了1月份丰田、日产、本田三大日系车的降价榜，供大家参考。

一汽丰田

广汽丰田

东风日产

广汽本田

东风本田

数据来源：主流汽车网站价格行情汇总

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（车透社原创文章，主编罗裕）