互联网时代的汽车智能 已成为最具发展潜力的一代

2015年已过，整个2015年中国汽车行业发展究竟如何？我们首先看两组数据：

今年新增汽车多少？

2015年，新注册登记的汽车达2385万辆，保有量净增1781万辆，均为历史最高水平。近5年来，汽车占机动车比例从47.06%提高到61.82%，民众机动化出行方式经历了从摩托车到汽车的转变。

私家车到底有多少？

2015年，以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）超1.24亿辆，比2014年增加了1877万辆。全国平均每百户家庭拥有31辆私家车。北京、成都、深圳等大城市每百户家庭拥有私家车超过60辆。

公安部交管局统计，截至2015年底，全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆，新注册量和年增量均达历史最高水平。而经过2003年、2007、2008年的爆棚市增长，中国市场目前的保有车辆已经进入旧车时代，据统计，目前国内60%以上的车，都是4年以上超过4S店保修期的车，无疑，旧车时代的到来将促进终端汽车服务门店及修理厂需求量的激增。

汽车市场及车后服务市场都处在积极上升的阶段。

汽车保有量的不断增长刺激了汽车后服务市场的持续繁荣，在已经到来的旧车时代，后市场规模在2015年已达到8000亿，而随着近年来汽车保有量的不断增长，在2015年之后，庞大的汽车保有人群将促使后市场的发展更为可观。与西方发达国家几乎每个家庭至少拥有一辆私家车的成都相比，中国目前平均每百户家庭31两私家车的规模还有极大的发展空间，汽车及后市场像是已处红海，实际上却是资本必争之地。中国汽车急后市场的发展处于少壮时期，在这个过程中免不了激烈甚至无序的竞争，然而，随着市场成熟化，汽车及后市场必将出现与互联网相融合的新型支柱产业。

作为国民经济的支柱产业，汽车不像房地产属于一次性消费。汽车相对来说更换频率高，车后一系列消费更加丰富多样，这也就带动了车后市场服务企业的发展热潮。除洗车、修车、保养、加油、停车等刚性需求外，汽车美容、汽车改装等个性化服务层出不穷，而围绕车居生活出现的汽车坐垫（脚垫）、汽车膜、汽车香水等用品的生产也已渐趋成熟，从互联网衍生而来的智能电子设备更是以一种革命性的姿态延伸到汽车各个领域：智能云硬件、远程控制、智能安全装置、自动驾驶等等等等，汽车从被卖出去的那天起，后装需求远超想象。甚至更多的时候，市场引领着产业的变革，不断出现的新发明为传统产业注入新鲜血液，汽车正是最好的例子：互联网、移动互联网正以摧枯拉朽之势侵入传统汽车，这场智能变革之战已经打响。在汽车智能化的路途中，汽车工业将得到稳步发展，而这一切，也将成为国家强大的基础。

发展前景如此广阔，但是中国的汽车行业至今为止始终没有一家企业、一个品牌敢自当行业NO.1。2015年，谷歌、苹果等互联网及智能设备国际巨头纷纷投入智能汽车开发，像阿斯顿·马丁这样的传统超跑汽车企业也开始尝试与互联网相结合的发展路数，中国市场上也开始有不同的互联网汽车应用出炉，在如今汽车智能化的潮流下，我们有理由相信行业NO.1即将出现在一家与互联网深度融合、拥有互联网基因的企业身上。而谁会摘得如此荣耀，我们拭目以待。

但是可以肯定的是，汽车及后市场行业的引爆点还未出现，这个行业才刚刚开始得到他应有的关注，未来，行业发展潜力需要更多有创意的企业来挖掘，而这样一群在互联网时代创造汽车智能的企业，也将成为最具发展潜力的一代。(文/梅琴，更多信息请关注订阅号：后市场与汽车)